来源：汽车观察杂志2017-04-07

碱性电池代表企业或车型：一汽丰田混动车型、长安福特混动车型、雷克萨斯rx400h、保时捷cayenne等，一般使用镍氢电池作为动力电源。

来源：北极星输配电网2017-01-09

通过示范推广，有效促进了本市新能源汽车产业的成长，天津比亚迪、华泰汽车、天津清源、一汽夏利、一汽丰田、扫地王等整车制造企业，力神、松正等关键零部件企业，以及中汽中心、十八所等检验检测机构快速发展。

来源：EVTank微信2016-11-24

从混合动力乘用车(hev)企业来看，一汽丰田和广汽丰田分别以3.45万辆和2.48万辆排名靠前。

来源：动力电池网2016-11-16

另外，在天津购买部分混合动力车型(如一汽丰田卡罗拉混动版)，也可以享受1万元的地方补贴，并能够参加单独摇号。

来源：北极星储能网2016-11-09

科力美是peve首次在日本本土之外投资建厂，其生产的动力电池主要用于配套一汽丰田、广汽丰田国产化混合动力汽车。

来源：21世纪经济报道2016-10-25

10月19日，一汽丰田与科力远在北京签署绿色出行战略合作协议。一汽丰田将向科力远提供3000辆卡罗拉双擎，用于科力远混合动力汽车公共出行示范推广计划用车。...在一汽丰田与科力远绿色战略合作协议现场，经济学家李稻葵表示。

来源：证券日报2016-10-17

实际上，在短短不到一年内，一汽夏利已先后两次出售资产：去年12月份，一汽夏利向一汽股份出售包括内燃机制造分公司等4项资产，涉及资金超过28亿元;今年8月21日，一汽夏利又宣布拟向一汽股份出售持有的一汽丰田

来源：北极星电力网2016-09-02

有限公司四川科伦实业集团有限公司中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司中国石油四川石化有限责任公司四川蓝光实业集团有限公司四川省交通投资集团有限责任公司中国石油天然气股份有限公司西南管道分公司中国移动通信集团四川有限公司四川省川威集团有限公司泸州老窖集团有限责任公司戴尔（成都）有限公司川庆钻探工程有限公司四川德胜集团钒钛有限公司四川一汽丰田汽车有限公司成都建筑工程集团总公司中铁八局集团有限公司四川中烟工业有限责任公司西南水泥有限公司四川其亚铝业集团有限公司四川省能源投资集团有限责任公司四川九洲电器集团有限责任公司中国水利水电第七工程局有限公司纬创资通

来源：中国汽车工程师之家2016-05-13

2018年，三电系统全部国产化的插电式卡罗拉与雷凌油电混动版，分别由一汽丰田与广汽丰田生产。至2020年在日本本土市场燃料电池汽车保有量或突破20万台，并建设不少于100座加氢站。

来源：中国青年报2016-03-17

下面我们来以一汽丰田的卡罗拉双擎为例，为大家一一解答。

来源：21世纪经济报道2016-01-04

比如广汽丰田和一汽丰田同时推出双擎雷凌和卡罗拉，市场对电动车的认知度越来越高。但在这一轮汽车颠覆性变革的浪潮中，自主品牌车企的新能源发展整体状况依然不乐观。

来源：21世纪经济报道2015-12-31

比如广汽丰田和一汽丰田同时推出双擎雷凌和卡罗拉，市场对电动车的认知度越来越高。这是一个大趋势，预计明年还会持续。政策发酵更充分和产品增多，会推动新能源汽车市场的整体呈加速度上升。

来源：中国企业报2015-11-24

鉴于一汽丰田与广汽丰田的首战告败，许多整车厂也纷纷调转了船头，由非插电式混合动力转为插电式或者纯电模式。...以双擎车型上搭载的驱动桥为例，一汽丰田、广汽丰田与丰田研发中心三者一同研发，并且相关零部件国产化率已经超过50%，这种方式与传统燃油车型上的南北大众模式极为相似。

来源：21世纪经济报道2015-11-12

如一汽丰田和广汽丰田前后脚发布卡罗拉和雷凌双擎版车型。此外，南北丰田还打破了混合动力车型售价偏高的惯例，试图以零差价抢占混合动力市场更大的份额。

来源：中国电池网2015-10-22

替代燃料车型、插电式混合动力车型、纯电动车型和燃料电池车型悉数亮相;宇通客车、安凯客车、中通客车、五洲龙客车、南车时代、东湖新能源、北汽福田等商用车企业也携采用最新、最前沿技术的节能环保客车、商用车参展;一汽丰田

来源：盖世研究院2015-10-13

点击布局图查看配套客户：一汽丰田、广汽丰田博世(bosch)博世集团是全球第一大汽车技术供应商，汽车零部件产品范围非常广，在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域为全球约150个国家和地区的客户提供领先技术和高质服务

来源：第一电动网2015-08-28

拥有一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田等整车生产企业，但在新能源汽车推广方面却没有任何起色。

来源：第一电动网2015-08-28

拥有一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田等整车生产企业，但在新能源汽车推广方面却没有任何起色。

来源：厦门晚报2015-07-02

不过正如一汽丰田这位专家所说，首先氢气的制造成本很高，其次，发动机的制造成本也高，这样的车市场适应力和受众面显然不会太好，所亟待解决的正是这两个方面的问题。...不过就目前已经出现的氢燃料电池车来说，对氢气纯度的要求很高，一汽丰田厂家相关专家表示：以氢为燃料的车，对氢气的纯度要求非常高，要达到99.99%，这对于相应发动机的制造成本要求非常高，这也是这类车辆价格高的一个原因

来源：第一电动网2015-06-26

与比之更大的混合动力汽车丰田普锐斯综合工况油耗4.3升(数据来自一汽丰田)相比，能耗则增加了13.9%。