堵车还能省油你信吗？ 混合动力蓄电池可帮了大忙

对于上班族们来说，堵车已是日常生活的一部分，眼看着就要迟到了，车在路上却还寸步难行。

面对拥堵时老板客户的催促已经够让人心塞的了，而不断飙升的油耗数据又给你来了一记狠狠地重拳，堵车费时还费钱，不禁让人心生感慨：这日子还能不能过了?

不要因为堵车就对生活失去了信心，生活给你关上一扇门，就会给你打开一扇窗。确确实实就有这样的神车，不需要你改变驾驶习惯，堵车时还能帮你省下不少油钱，而且越堵越省，堵车不堵心!而且性价比之厚道绝对超越你的预期，这样的好事别告诉我你不知道?

“越堵越省”这真不是在开玩笑

听说过风靡全球的丰田混合动力技术吗?几经周折终于来到的你我身边，今天说到的这款神车就是搭载了丰田先进的混合动力系统的卡罗拉双擎。这套混合动力系统系统居然能够将发动机和电动机两套动力有机地进行组合、协同工作，从而实现超越你想象的卓越动力性能、良好的燃油经济性与环保性能。

作为一款混合动力车型，卡罗拉双擎自带的省油绝招肯定不必赘述，4.2L的百公里油耗就是最好的佐证。但你们可能不知道的是，卡罗拉双擎在起步时或低速行驶等状态下，发动机选择“休息”，能够仅靠电动机行驶，平顺、安静且不存在排放与油耗。

当卡罗拉双擎减速或者刹车踏板被踩下的时，此时会带动电机发电，能够将减速或者制动产生的能量储存在混合动力蓄电池中，为混合动力蓄电池充电，进而转化为可用于行驶的能量，它们之间的配合可谓天衣无缝。

在城市道路行驶时，面对拥堵的路段，卡罗拉双擎起步时减少发动机运转，自然省了不少油。堵车总会有的，但我们可以选择一辆正确的车，堵车的时候再也不用看着蹭蹭上涨的油耗而心塞。

混合动力蓄电池它可帮了大忙

在卡罗拉双擎低油耗、低排放、省时、省心的背后，有一个默默付出的功臣，不用多说，就是它搭载的这款源自丰田的混合动力蓄电池。

别小瞧了这块看似笨重的大家伙，这可是丰田工程师们智慧的结晶。从1997年丰田推出第一款混合动力汽车一代普锐斯到现在，搭载丰田混合动力蓄电池的混合动力车型已经在全球创下了800万辆的销售成绩。让人放心的是，这800万辆混合动力汽车中，没有一辆车的故障是因为其搭载的混合动力蓄电池引起的，多年来的技术认可造就了丰田在混合动力领域的绝对地位。

卡罗拉双擎搭载的混合动力蓄电池采用的是镍氢蓄电池，电池功率密度高且重量轻，同时稳定性特别好，无需外部充电，更不用定期更换和特殊维护，使用寿命与整车等长。此外，这套混合动力蓄电池还具备自我保护功能，会通过车载电脑随时监控是否有漏电现象，当遭遇极端情况，比如发生了碰撞等事故时，电脑会自动切断电源，高效又安全。

有人对卡罗拉双擎搭载的这款混合动力蓄电池进行过实验，在经历高温、高压、水淹、火烤、钻孔等各项折磨之后，这款混合动力蓄电池仍然能正常运转，并没有发生爆炸、着火等令人担心的安全问题，为消费者解决了许多后顾之忧，值得表扬。

在上下班，公路堵得像一个停车场，为了梦想，生活还在继续，堵车也会继续，虽然堵车总是让人觉得心烦，但是有了卡罗拉双擎的陪伴，就能够在拥堵的生活中偷得一份舒心和自在。

保养方便快捷卡罗拉双擎更省钱省时

众所周知，合理的保养对于一辆汽车的重要性，一辆保养得好的车不仅能够给车主带来更加省心、放心的用车感受，还能起到延长使用寿命，保证行车安全等关键作用。

对于很多不了解混合动力的消费者来说，丰田的双擎车型动力系统似乎比传统汽油发动机复杂，那在保养维护方面又会不会有很大差别呢?保养项目会不会很麻烦?保养的费用会不会贵很多?保修政策又有什么不一样?下面我们来以一汽丰田的卡罗拉双擎为例，为大家一一解答。

首先看看整车保修期限，卡罗拉双擎和一般市面上所看到的大多同级别的合资品牌A级车一样，提供3年或10万公里的整车保修期，除了滤清器、雨刮、轮胎易损件外，在保修期内如果出现故障，将免费为用户维修或更换相关零配件。

其实根据保养手册上所示我们发现，卡罗拉双擎的保养周期和普通卡罗拉是一样的，首5000公里免费检查，首1万公里免费保养，此后每隔1万公里保养一次。常规保养的项目也与汽油版车型没有太大差异，同样只需要更换机油、机滤，清洗空滤，以及对底盘、电气设备进行检查即可。全国所有丰田的4S店都可以对双擎车型进行保养，会保养汽油车的技师也同样懂得保养双擎，因此也就不存在任何不方便的因素了。

至于大家关心的费用问题，其实大可放心，卡罗拉双擎的保养费用和汽油版卡罗拉其实相差不大，并不会因为是混合动力而高出许多。从很多卡罗拉双擎客户的反馈了解到，卡罗拉双擎的每次常规保养价格也就600元左右，虽然技术更高一筹，使用成本也就是一般主流合资A级车的水平。比起保养周期5000公里的车型，其实卡罗拉双擎更省钱省时。

再看看大家最关心的混合动力电池组方面，厂家提供了长达8年20万公里的免费维护，在此期间出现的任何问题，都可以享受到免费修理甚至更换的服务。其实电池组根本不需要什么保养，每次常规保养时4S店都会进行例行检查，

最后说说日常的用车问题，说实话，直到如今其实还有很多消费者分不清油电混合动力和插电混合动力的区别，以至于很多人对双擎车型也产生了不仅要加油和也要额外充电的误解。其实丰田的双擎用起来和传统汽车一样，车子没油的时候去加油站加油就OK了，并不需要额外的充电，也没有额外的费用支出，反倒是油耗的大幅降低减少了日常用车的成本，这才是真正得到的实惠。