来源：鑫椤锂电2022-03-23

3月预期展望：近期碳酸锂的疯狂行情受到行业越来越多的关注，而市场端上下游的博弈，使其价格短期内以高位盘整为主，磷酸铁锂与中低镍三元材料的锂盐成本压力暂缓；氢氧化锂与碳酸锂的价差开始逐步修复，高镍材料的锂盐成本短期内增长明显

来源：北极星储能网2022-02-11

据招股书显示，盟固利主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售，主要产品为钴酸锂和三元材料。...钴酸锂方面，公司报告期各期销售规模占全国市场的份额分别为 11%、8%、10%及 11%，均位居行业前四名。

来源：锦缎2022-02-11

随着电动车渗透率的提升，大街小巷的电动车越来越多，安全性逐渐得到市场的更多关注，而非此前唯能量密度论。...图1：动力电池四大材料成本结构，资料来源：中国产业信息网经过30余年的发展，当前用作锂电池的正极材料其实并不少，产业化的主要有钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）、磷酸铁锂（lfp）和三元材料（ncm、nca

来源：起点锂电大数据2022-02-11

目前，磷酸铁锂价格已至14万元/吨，且价格变动持续；三元材料（523动力型）价格破30万/吨。隔膜方面，市场价格相对稳定。...正极材料方面，锂盐价格的快速上行带动三元材料及磷酸铁锂成本快涨，价格上行。且部分中小厂因锂盐采购难度较高叠加年后订单签订不理想而出现调低开工率或提前放假，供应量有下滑。

来源：高工锂电2022-02-10

为满足下游市场增长需求，上述正极材料企业都在积极扩充三元材料产能，其中高镍正极材料成为上述企业新建产能项目的重点。...市场数据显示，2021年上半年全球ncm811电池装机同比增长276%，带动ncm811材料出货量大幅增长；海外高镍正极市场占比提升至38%，海外高镍化趋势愈发明显。

来源：舍得低碳2022-01-25

目前商品化的正极材料中，三元材料的比容量高，而磷酸铁锂材料短期内仍会具备成本、安全和循环寿命方面的优势；两类材料在动力电池领域目前处于二分天下的市场格局。...2、市场供需结构失衡下游锂电池市场需求提升速度加快，原材料企业扩产计划相对保守或扩产项目受“双高”政策管控，且产能建设周期较电池扩产长，难以满足市场新增需求，形成产业链间供需错配。

来源：高工锂电2022-01-24

在资源回收技术上，邦普对废锂电池进行破碎、热解、粉碎及反复筛分磁选等全自动化预处理后得到含镍、钴的精料，然后经过一系列化学除杂等工艺生成特定形状的三元材料前驱体（镍氢锰氢氧化物）。...动力电池回收市场主要催生了三大模式，分别为动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式、梯次利用商业模式。电动化规模推广，动力电池报废潮来临。

来源：中国能源报2022-01-13

碳酸锂作为锂的基础锂盐，是制取锂化合物和金属锂的原料，电池级碳酸锂主要用于制备钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等锂离子电池正极材料。...业内人士指出，全球加速发展新能源汽车，带动电池需求高速增长，供需关系的变化让碳酸锂的“抢手”程度远超市场预期。“2020年下半年，新能源汽车增长特别快，下游需求的爆发超过了,预期。

来源：高工锂电2022-01-10

其中，受lfp动力电池出货占比大幅提升带动，lfp材料出货量同比增长约250%，远超三元材料，导致lfp材料在正极材料中的整体市场占比提升明显。...在产能扩充方面，当前lfp材料企业和三元材料企业都在大规模扩充产能，其中lfp材料的扩产规模较大。磷化工、钛白粉等企业大手笔切入布局lfp材料，将会对lfp材料市场产生重大影响。

来源：电池联盟2021-12-15

锂离子电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂与三元材料是新能源汽车动力电池中应用最为广泛的两大材料。与三元正极材料相比，磷酸铁锂正极材料的优点是成本低、安全性能好、寿命长，且更加环保。...券商研报预计，2025年全球新能源车销量将达到1700万辆，搭载磷酸铁锂电池的新能源车占比将达到30%，预计2025年全球磷酸铁锂产量需求将达到217万吨，4年复合增长速度将达到60%，对应2025年市场空间将达到

来源：高工锂电2021-12-07

为进一步满足市场增长需求和提升竞争力，华友钴业也在加快三元前驱体产能扩充以及上游钴镍矿配套项目建设。...在此基础上，华友钴业通过收购三元正极材料企业巴莫科技，并与浦项化学和lg化学成立合资公司开展三元材料业务，实现三元前驱体+三元正极材料全业务领域布局。

来源：起点锂电大数据2021-11-26

近年来，宁德时代通过一系列资本运作，已经逐步建立了包括上游矿石资源（铜、钴、锂、镍）、锂盐材料（碳酸锂及氢氧化锂）和正极材料（三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料）在内的完整上游原材料布局版图。...将因地制宜，在资源、市场、人才富集地推动新能源产业链建设。宁德时代还与多家传统能源、发电、新能源等集团建立战略合作，包括华电集团、长江三峡集团、国家能源投资集团、中国能源建设、国家电力投资集团等。

来源：中工汽车网2021-11-09

三元材料总成本持续上涨，市场供应稍显紧张。受原材料供应紧张和限电的影响，三元锂电池产能受到一定限制。这也是部分车企转向磷酸铁锂的原因之一。总体来看，目前，磷酸铁锂电池逐渐回归市场主流。...（本文来源：微信公众号“中工汽车网”id:zgqcw2018） 此前，三元锂电池占据市场主流地位，在2020年一季度，三元锂电池市场占有率达到了惊人76%。

来源：中工汽车网2021-10-25

随着国内新能源汽车市场近年规模不断扩大，上下游市场展现出高需求。资料显示，从今年5月份开始，磷酸铁锂电池首先在产量上重新反超三元材料，随后又于7月份在装车量上超越三元材料。

来源：高工锂电2021-10-22

2、海外市场需求激增，高镍出口增长明显2021年，欧美新能源汽车销量大幅增长带动全球动力电池出货量大幅增长，中国具备较强三元材料和前驱体出口能力，欧美市场需求带动国产三元前驱体出口同比明显提升。...整体来看，2021年国内三元前驱体市场主要呈现以下特点。

来源：中国能源报2021-10-20

新型零部件仍有市场空间新能源汽车快速发展给产业链带来了机遇和挑战。在陈清泰看来，汽车产业的价值链正在迅速变化，软件将成为未来汽车的基础和核心竞争力。...以动力电池为例，欣旺达电动汽车电池公司总裁梁锐坦言，今年动力电池主要材料大幅涨价，三元材料比去年上涨58%，电解液上涨2倍多，铜、铝等材料也出现涨价，而全球锂资源主要集中在北美洲和南美洲，我国缺乏大规模的资源储备

来源：北极星储能网2021-09-27

后续投资安排 根据市场情况及首期项目建设进展适时建设。...（包含建设电池回收 1 万吨镍钴冶炼车 间、2 万吨三元材料车间），建设周期为 3 年，预计 2024 年投产。

来源：高工锂电2021-09-27

当前，科隆新能的三元前驱体和三元材料主要面向优美科、合肥国轩、宁德时代、lgc、l&f等国内外知名企业，合作较为稳定。...科隆新能源此次建设年产20万吨三元前驱体项目，主要目的是为满足下游市场增长需求，进一步扩大其三元前驱体产能规模，提升市场竞争力。

来源：起点锂电大数据2021-09-16

目前a股市场共有113只宁德时代概念股，成为新能源板块一股不可忽视的力量。...近年来，宁德时代通过一系列资本运作，已经逐步建立了包括上游矿石资源（铜、钴、锂、镍）、锂盐材料（碳酸锂及氢氧化锂）和正极材料（三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料）在内的完整上游原材料布局版图。

来源：电池联盟2021-09-15

随着公司在中高镍及高镍一次颗粒大单晶三元正极材料领域新产品开发及应用的不断完善，公司将在行业内长期保持较强竞争力，市场地位有望进一步提升。...；受毛利率相对较高的高镍8系ncm三元材料销售占比提升、2020年在原材料市场价格相对低点提前备货等因素影响，公司2021年上半年毛利率有所提升，盈利能力得到增强。