来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-12-09

其中三元电池产量24.2gwh，占总产量38.2%，同比增长133.0%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量39.1gwh，占总产量61.7%，同比增长119.7%，环比增长1.4%。...1-11月，我国新能源汽车市场共计56家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增长1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为201.3gwh、219.6gwh和244.7gwh，占总装车量比分别为

来源：新产业智库2022-11-28

2）浙江、江苏、福建聚集着宁德时代、中创新航、欣旺达等电池企业，材料企业在以上地区建厂可积极响应电池企业需求。...年磷酸铁材料及磷酸铁锂正极材料行业拟投资金额排在前五的省份是贵州、湖北、四川、云南、甘肃，合计拟投资金额超过1700亿元，主要原因：1）排名靠前省份有丰富的上游磷矿或钛白粉产能，依靠矿产资源建厂可降低原料成本；2）电价相对较低；3）靠近下游电池市场，可实现与电池企业的就近配套

来源：北极星储能网2022-11-25

广东道氏技术股份有限公司于2007年9月创立，2014年12月在深交所上市，2016年开始布局新能源领域上游资源（钴原料、钴盐）及锂电正极核心材料三元前驱体、锂电导电材料石墨烯和碳纳米管导电剂等关键材料...公开资料显示，浦项化学是韩国 lg 化学、sdi 和 ski 三大电池企业的锂电池材料提供商之一，是韩国唯一一家同时可以提供正负极材料的供应商，是全 球领先的新能源锂电池材料制造商，其第一大股东是韩国钢铁巨头韩国浦项制铁

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-11-10

其中三元电池产量24.2gwh，占总产量38.6%，同比增长163.5%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量38.6gwh，占总产量61.4%，同比增长142.6%，环比增长10.8%。...其中三元电池产量24.2gwh，占总产量38.6%，同比增长163.5%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量38.6gwh，占总产量61.4%，同比增长142.6%，环比增长10.8%。

来源：电池中国2022-11-04

2023年被业界认为将是钠电池量产元年，同时综合三元和磷酸铁锂各自优势的磷酸锰铁锂也将会在明年大批量出货。...有消息称，m3p即为掺杂30%-70%的磷酸锰铁锂-三元方案。通过m3p+麒麟电池结构，可以满足700km续航这一主流市场车型。

来源：电池工业网2022-11-03

现阶段众多企业看到铁锂废料提锂的经济效益，纷纷投建铁锂废料产线，三元废料又是综合回收效益最高的原料，企业对三元废料的需求只增不减。...自9月以来，国内废旧锂电池回收市场持续供应紧张，某大型电池企业电池回收部门相关负责人透露，目前市场对废旧锂电池的争抢已经到了白热化的程度。

来源：中国能源报2022-11-02

中创新航本次在港股上市募资超101亿元，其中80%用于扩大产能；万润新能拟募集资金用于宏迈高科高性能锂离子电池材料项目、湖北万润新能源锂电池正极材料研发中心，以及补充流动资金；天力锂能拟募集资金用于淮北三元正极材料建设项目和新乡三元正极材料建设项目

来源：新产业智库2022-10-31

2）从技术路线看，钠离子电池正极材料主流的技术路线是层状氧化物正极材料，层状氧化物正极材料性价比高，克容量能达170 mah/g，产线与锂离子电池三元正极材料产线兼容，有超过10家企业布局层状氧化物正极材料技术路线

来源：鑫椤锂电2022-10-19

6系材料，特别是单晶领域，开发进程持续加快，沿产业链传导带动相关型号的三元前驱体产品出货及占比提升；高镍方面主要来自于海外lg、sk等电池企业的高镍项目起量带动，终端需求以特斯拉、现代等车企为代表。

来源：鑫椤锂电2022-10-17

就后市来看，考虑国家新能源补贴政策年底到期，抢装行情的需求反馈，叠加电池企业年底冲量预期的带动，主流三元企业的动力型产品订单情况表现尚可，但现阶段原料锂盐价格居高且成本传导存异，货源紧张采购难度加大等因素

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-11-10

其中三元电池产量24.2gwh，占总产量38.6%，同比增长163.5%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量38.6gwh，占总产量61.4%，同比增长142.6%，环比增长10.8%。...其中三元电池产量24.2gwh，占总产量38.6%，同比增长163.5%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量38.6gwh，占总产量61.4%，同比增长142.6%，环比增长10.8%。

来源：中国能源报2022-10-13

至此，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等主要电池企业均已布局电池回收领域。...平安证券的研报指出，得益于新能源汽车产业快速发展，8月动力电池需求继续呈现快速增长态势，磷酸铁锂和三元电池产量同比增速均超100%，带动中游正极材料需求高增，上游锂资源供需偏紧格局难缓解。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-10-11

其中三元电池产量24.3gwh，占总产量41.1%，同比增长152.1%，环比增长26.1%；磷酸铁锂电池产量34.8gwh，占总产量58.8%，同比增长157.4%，环比增长13.0%。...其中三元电池产量24.3gwh，占总产量41.1%，同比增长152.1%，环比增长26.1%；磷酸铁锂电池产量34.8gwh，占总产量58.8%，同比增长157.4%，环比增长13.0%。

来源：北极星储能网2022-10-08

以韩国为例，韩国各大电池企业以三元锂电池为主流产品，据韩媒报道，韩国的储能电站接连发生重大连环起火爆炸事件，仅在2017-2022期间，就发生了35起爆炸起火事故，电池路线多为三元锂电池。

来源：北极星储能网2022-10-08

而沃特玛在盲目扩张磷酸铁锂电池产能后，想要立刻投入大量资金转型生产三元锂电池显然是不切实际的。...此次拍卖，也将让各大电池企业更加关注专利诉讼。

来源：电池中国2022-09-26

动力电池方面，除了目前主流应用的三元锂电池和磷酸铁锂电池技术路线外，还有半固态电池、钠离子电池、钠硫电池、锂空电池等技术路线均有企业在推进研发。...动力电池企业面对提升续航、提高安全性、提升低温性能、缓解补能焦虑等更高要求，技术上还有较大的提升空间。

来源：新产业智库2022-09-26

从ira法案对主要矿产资源来源约束来看，由于镍、钴等资源在与美国自由贸易国家的产量较低，不能够持续稳定的供应满足美国市场需求，低钴或者非三元体系的电池可能会成为以美国市场为主的电池企业拓展的重点。

来源：高工锂电2022-09-19

在高比能电池包方面，在本批目录中，华人运通申报了3款新车型——hiphi z，搭载宁德时代生产的三元电池包，系统能量密度最高达208.3wh/kg，续航里程高达705km。...与此同时，主机厂推出的新车型在续航里程和电池系统能量密度方面屡创新高，倒逼动力电池企业进行产品迭代和技术创新。

来源：中国能源报2022-09-15

由于钴资源受限，不含钴元素的磷酸铁锂电池装机量去年已实现对三元锂电池的反超，整个行业都在向磷酸铁锂电池转型。商业化还需时日无钴电池近年来成为不少电池企业的研究方向。...作为三元锂电池的正极材料之一，钴由于储量有限成为稀有金属资源,价格一路攀升，已经影响了新能源汽车产业的发展。

来源：未来汽车Daily2022-09-14

aion s使用中航的三元锂电池后，后者还会在“资源保供、质量管控”等各方面为其护航。付出终有回报。...“有没有大客户下单、投钱背书是投资人考量电池企业的重要因素之一”，王澜称。目前，在中航背后，投资者包括小米长江产业基金、基石资本、红杉中国、广汽资本、厦门创投、国联证券等。