来源：起点锂电大数据2019-01-10

目前已经量产的三元软包电池单体比能量密度达240wh/kg，三元系统能量密度已达到150wh/kg以上。...此外，混动车型受限于空间，除三款未标注电池类型的车型之外，其余车型全部使用了三元锂电池。除浙江豪情的一款车型使用的是浙江衡远的软包电池之外，其余清一色选择的是方形电池。

来源：电池中国网2019-01-09

2018年三元软包单体生产企业装机量top10排名数据来源：动力电池应用分会研究部从乘用车和专用车配套三元软包电池生产企业装机量排名来看，广东天劲、桑顿新能源、多氟多、河南锂动和遨优动力双双进入前十。

来源：盖世大V说2019-01-09

2015年开始，孚能凭借三元软包的能量密度优势和在北美的配套经验积累，进入北汽新能源的供应体系，成为主力供应商。2015年在出货量排行上，孚能还默默无闻。...图2 lg化学在全球的产能布局在软包电池领域，lg化学较早的导入了622体系的三元电芯，在主流国外电动汽车里面如雷诺zoe ev、bolt ev、leaf 60kwh，奥迪e-tron、捷豹i-pace

来源：起点锂电大数据2019-01-08

今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车领域，积极开拓乘用车市场，8月2日，亿纬锂能与戴姆勒达成了合作，将为对方供应三元软包电池，随着乘用车领域打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。

来源：高工锂电2019-01-07

以宁德时代三元软包电池供货日产、亿纬锂能将供货戴姆勒三元软包电池等事件为代表。...2、阳光电源中标风电储能项目三元锂电池标包由黄河上游水电公司投建的青海共和45万千瓦、乌兰10万千瓦两个风电配套储能项目已于近日陆续开标，其中锂电池、储能变流器各标包已定标，阳光电源中标三元锂电池三个标包

来源：汽车之家2019-01-07

『2018年中国软包动力电池产能』以最具潜力的孚能科技为例，2015年，其凭借三元软包的能量密度优势及在北美的配套经验，进入北汽新能源的电池供应体系，并成为主力供应商。

来源：汽车之家2019-01-04

电池寿命方面，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。

来源：动力电池网2019-01-04

一场围绕三元软包电池投资扩产的“大戏”正在上演。...三元软包电池凭借能量密度和安全性方面的优势在中高端新能源乘用车领域受到了青睐，直接导致软包电池在2018年实现装机量大幅度增长，市场占比不断攀升。

来源：电池中国网2019-01-02

2018年前三季度，比亚迪投入约37.2亿元用于新项目研发，相较上年同期的约27.6亿元，研发投入增长了34.69%；截至2018年8月，亿纬锂能研发投入为2.59亿元,同比增长258.43%,研发投入主要集中在三元软包电池

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前量产的能量密度最高的电芯为260wh/kg，孚能、遨优、桑顿三家三元软包电池企业均以及圆柱企业远东福斯特可以达到。...孚能量产的三元软包电芯能量密度为260wh/kg，已试产能量密度为270wh/kg的产品；遨优今年量产了能量密度为260wh/kg的三元软包锂电池，其系统能量密度为160.9wh/kg；桑顿量产了260wh

来源：起点锂电大数据2018-12-21

亿纬锂能与戴姆勒签订多年供货协议8月2日，亿纬锂能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(daimler ag)签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池

来源：安信证券2018-12-18

目前，公司在惠州和荆门两大生产基地，共建成9gwh动力电池产能，包括3.5gwh三元圆柱、2.5gwh方形磷酸铁锂、1.5gwh方形三元和1.5gwh三元软包叠片，随着公司产能的逐步释放以及在乘用车领域取得进一步突破

来源：起点锂电大数据2018-12-14

今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场，8月2日，亿纬锂能与戴姆勒达成了合作，将为对方供应三元软包电池，随着乘用车领域打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。...2017年国轩高科动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，同时从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主。1-11月，国轩高科客车电池装机量仅占总装机量的17%。

来源：高工锂电2018-12-12

目前，亿纬锂能共计拥有9gwh动力电池产能，具体包括方形铁锂2.5gwh、圆柱三元3.5gwh、方形三元1.5gwh、三元软包1.5gwh。

来源：高工锂电2018-12-05

8月2日，亿纬锂能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(daimler ag)签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池。...今年4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达

来源：电池中国网2018-12-04

因此，国内能给高端无人机配套锂电池的企业相对其他应用领域明显偏少。从目前来看，国内仅有亿纬锂能、atl、光宇、格瑞普等部分三元软包电池企业在该领域有布局。...国家工业和信息化部发布的《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》提出，到2020年，我国民用无人机产业产值将达到600亿元；到2025年，民用无人机产值将达到1800亿元，年均增速将在

来源：起点锂电大数据2018-12-03

其中，小批量量产的51ahvda三元软包电池单体能量密度为260wh/kg，系统能密为160wh/kg。...客户情况：东风、小鹏9、捷威动力能量密度：量产的三元软包电池单体能量密度为245wh/kg，能量密度260wh/kg单体电池完成b样开发，计划2019年量产270wh/kg单体电池，计划2020年软包电池单体能量密度为

来源：浙江新闻客户端2018-11-14

11月13日，复星捷威动力20gwh三元动力锂电池项目正式签约落户嘉兴秀洲区。该项目在秀洲投资约108亿元，将分期建设年产20gwh三元软包动力锂电池生产基地和研发中心项目。

来源：北极星储能网2018-11-09

据悉，多氟多生产的动力锂电池是三元软包电池，2014至2016年度以及2017锂离子电池的产能利用率分别为40.63%、70.66%、80.62%以及97.57%，产能利用率持续提升。

来源：高工锂电网2018-09-28

其中，宁德时代在8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206kwh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。