来源：势银能链2021-07-12

数据显示，2018年以前，加氢站主要设备集成商由上海舜华、上海氢枫和海德利森组成。截至2017年底，上海舜华市占率达54.55%，位列第一。...图片来源：势银（trendbank）截至2021年7月1日，排名前五的国富氢能、海德利森、上海舜华、液空厚普和上海氢枫的市占率合计为90%。其中，国富氢能市占率最高，达到27%。

来源：舜华新能源2021-06-30

近日，上海舜华新能源系统有限公司（简称：舜华新能源）旗下子公司广州舜华氢能科技有限公司签署了车载供氢系统合同。...此外，该车载供氢系统中采用的瓶阀、氢系统控制器以及加注模块均有舜华新能源自主研发，且核心零部件的自主国产化率可达70%。

来源：中国能源报2021-06-16

上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民表示，各个地方的土地都有拍卖指标，并非想买就能买到，发展备用地的收储情况、土地是否定性、政府的未来规划，都会影响到拿地结果。...土地审批困难重重截至2021年3月末，我国加氢站共建成131座，其中有105座分布在广东和上海，广东运营、建成、在建及拟建的加氢站共61座，位列全国第一，位居第二的上海共有44座。

来源：氢能源网2021-06-07

据悉，上海氢能利用工程技术研究中心（以下简称“氢能中心”） 由国家电力投资集团上海电力股份有限公司和上海舜华新能源系统有限公司联合业内13家企业发起，定位于建设推动氢能技术、产业和应用联动发展的专业性公共服务平台

来源：北极星氢能网2021-06-04

一个是隔膜式压缩机，还有离子式压缩机，还有液驱式压缩机，隔膜式压缩机国产可以做到五百方每小时，八百方的马上要出来了，液驱还是国外的技术，在国内也有所应用，离子液主要是德国的，这三种压缩机都在上海舜华和化工区里面都有应用

来源：氢云链2021-05-10

从标准主要起草单位看，2014年的国家标准《液氢车辆燃料加注系统接口》主要起草单位同济大学、中国标准化研究院、上海舜华新能源系统有限公司、清华大学、浙江大学，主要是科研院校参与了该标准制定，其中仅有一家企业参与

来源：舜华新能源2021-04-23

日前，由上海舜华新能源系统有限公司（以下简称“舜华新能源”）自主研发的车用氢气瓶组合阀（型号：qkf-a）正式通过了德国交通部（kba）ec79/eu406认证，并获得了型式批准证书。...舜华新能源自主研发的车用氢气瓶组合阀首先取得了国家质检总局授权单位大连锅检所的认证又获得德国kba的认证，不仅解决了一个“卡脖子”问题，更是标志国内燃料电池汽车关键部件达到同类产品国际领先水平，并具备进入国际市场条件

来源：国家电投2021-04-20

海南首座加氢站为保障此次年会氢能供应，由国家电投上海电力公司投资、上海舜华建设的海南首座加氢站已于2021年3月落地，位于中石化琼海银丰加油站内，占地面积4852平方米，结束了全岛无氢能充装设施的历史。

来源：高工氢电2021-04-01

对于投资上海舜华，上海电力公开表示，是其立足长三角现有氢能产业基础、整合产业资源、迅速介入氢能产业的有效途径。背靠国家电投，又有资本力量加持，未来上海电力在氢能领域的表现，值得期待。

来源：北极星氢能网2021-04-01

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、上海重塑能源科技有限公司 、同济大学 、上汽大通汽车有限公司 、重庆长安新能源汽车科技有限公司 、襄阳达安汽车检测中心有限公司 、上海舜华新能源系统有限公司

来源：高工氢电2021-03-15

70mpa加氢机方面，上海舜华的技术具有一定代表性。该公司副总工程师邹昌透露：“上海舜华已经完成70mpa加氢机的研发，包括第二代70mpa加氢机，也正在和日本龙野株式会社联合开发。...2019年上海建成的西上海油氢合建站和安智油氢合建站均按照70mpa的标准设计建造。2020年8月投入运行的河钢首座加氢示范站也具备35mpa和70mpa两种加注压力。

来源：中国能源报2021-03-10

上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民说。兼具气源与终端优势目前多家企业跨界进军氢能领域，但加氢站建设成本高昂又须广泛分布，否则无法满足燃料电池汽车推广要求。

来源：北极星氢能网2021-03-05

上海舜华新能源系统有限公司中标。中标（成交）金额：654(万元)

来源：氢云链2021-02-22

年氢能行业投资机构类型情况（截止2020年1月27日）做个说明，一些较大融资案例，如8月份亿华通上市募资13.5亿元；10月份大洋电机出售巴拉德股票获得交易总价约为18.1亿元；恒劲动力融资2.6亿元属于股东内部置换行为，上海舜华新能源控制权转换对价为

来源：中国能源报2021-02-10

上海舜华新能源系统有限公司总经理阮伟民表示：“利用现有的加油加气站增设加氢设施，使之成为油氢或气氢合建站，既不用新增加氢站建设用地，节约土地资源；又可以给加油加气站增加经营范围；还可以弥补加氢的经营性亏损

来源：电车汇2021-01-22

上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民表示，加氢站每年的运营费用可能要到200多万元，如果车辆少根本无法承受运营费用，就会亏损。...中国石化销售上海石油分公司总经理沈辉表示，每公斤氢只有十几块钱毛利，单纯做加氢站的话，目前看还没有一个好的盈利模式。

来源：高工氢电2021-01-18

高工氢电了解到，国内还有很多氢电企业表现不错，他们也获得了资本市场的青睐，比如清能股份、上海氢晨、重塑集团、骥翀氢能、东方氢能、新源动力、氢途科技、武汉理工氢电、东岳未来氢能、上海舜华等10家氢电企业在

来源：现代汽车集团2021-01-18

此前，现代汽车已于2020年11月与中国长三角地区上海电力、上海舜华、融合电科；京津冀地区中国钢研、河北钢铁等氢能示范区的合作伙伴签署了战略合作协议，共同构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展

来源：高工氢电2021-01-15

现代汽车于10月27日同上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海融和电科融资租赁有限公司签署了关于建立长三角氢燃料电池商用车平台的谅解备忘录。

来源：北极星氢能网2021-01-14

第一中标候选人为安徽灵通氢能源有限责任公司，第二中标候选人为上海舜华新能源系统有限公司，第三中标候选人为合肥科威尔电源系统股份有限公司。