来源：电池中国网2020-06-02

新能源汽车行业的发展已由政策驱动逐步转向消费驱动。同时，新能源汽车和动力电池行业技术不断进步，使得新能源汽车成本不断下降，新能源汽车在与传统燃油汽车竞争中，逐步占据优势地位，助力新能源汽车大规模普及。

来源：维斯塔斯风力之家2020-05-21

辛志涛在维斯塔斯服务部已经工作了11年，他的团队也是维斯塔斯全球第一个使用电动车替代传统燃油汽车的服务团队。用电动车来替代燃油车作为维斯塔斯服务用车是维斯塔斯可持续发展战略的一部分。

来源：电池中国网2020-05-18

国家工信部培训中心汽车专家张翔曾如此论断，他认为固态电池将成为电动汽车取代传统燃油汽车的利器。...据了解，三星全新固态电池的秘密在于它的电解质，与传统电动汽车电池采用的液体电解质不同，三星的科学家和工程师开发出固体电解质技术，其密度远远高于液体电解质。

来源：电池中国网2020-05-14

而国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为，电动汽车在没有财政补贴的情况下，只有电池成本做到0.6元/wh及以下时，才具备与传统燃油汽车抗衡的竞争力。

来源：起点锂电大数据2020-05-12

2020年受新冠疫情影响，包括传统燃油汽车与新能源汽车在内的汽车市场，产销量皆出现极为明显的下滑。不过，这种下滑是受突发事件的影响，不具连续性。4月份，新能源汽车市场情况如何？中国市场是否复苏？

来源：《中国石化》杂志2020-05-09

新能源汽车与传统燃油汽车相比，除具有较好的生态效益外，一直以相对较低的使用成本受到市场认可，以中小型家用车对比来看，当油价在8元/升，百公里成本约48元，电动汽车百公里耗电20千瓦时，取居民用电和商业用电中位数每千瓦时

来源：石化杂志2020-05-08

新能源汽车与传统燃油汽车相比，除具有较好的生态效益外，一直以相对较低的使用成本受到市场认可，以中小型家用车对比来看，当油价在8元/升，百公里成本约48元，电动汽车百公里耗电20千瓦时，取居民用电和商业用电中位数每千瓦时

来源：中国石化新闻网2020-05-07

新能源汽车与传统燃油汽车相比，除具有较好的生态效益外，一直以相对较低的使用成本受到市场认可，以中小型家用车对比来看，当油价在8元/升，百公里成本约48元，电动汽车百公里耗电20千瓦时，取居民用电和商业用电中位数每千瓦时

来源：中国网2020-04-28

完善汽车投资项目管理，严格控制新增传统燃油汽车产能，着力构建智能汽车创新发展体系。提升融合创新能力，加大对纯电动汽车、氢燃料电池汽车等优势产品及关键设备研发及产业化的支持。

来源：中国能源报2020-04-01

chrispatemanjones说，“和传统燃油汽车不同，电动汽车用户的‘加油’思维已经改变，因为充电时间的延长和续航时间的缩短，他们的首选已经不是‘加油站’——公共充电桩，而是希望拥有一个独立自用的私人充电地点

来源：赛迪智库2020-02-20

氢燃料电池汽车具有行驶里程长、燃料加注时间短、能量密度高、耐低温等优势，在寒冷地区的载重货运、长距离运输、公共交通等领域相对纯电动汽车更具优势，可替代传统燃油汽车，节约石油消费。

来源：中国科学报2020-01-22

我国政府已明确指出了这一时间节点——根据2019年5月能源与交通创新中心发布的《中国传统燃油汽车退出时间表研究》，中国传统燃油车有望于2050年退出市场。

来源：谭浩俊2020-01-17

如果说传统燃油汽车发展，我国发展滞后、起步较晚，缺乏竞争力还能够理解的话，新能源汽车行业发展，与发达国家是基本同步的。...最终，又会重蹈传统燃油汽车的覆辙，真正有市场竞争力的全都是外资品牌和合资品牌，自主品牌毫无竞争力，或没有真正的核心技术。

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-15

亚化咨询认为，国六排放标准的实施将进一步加大传统燃油汽车的环保减排升级压力，从而助推新能源汽车和清洁能源汽车的快速发展。...为中国燃油汽车“油改氢”创造良好的培育环境。

来源：中国能源报2020-01-08

奇瑞新能源汽车走中高端路线，并非全无考量。“高端新能源车型与传统燃油汽车使用性能更相近，有利于消费者接受。”...摘要：新能源汽车因为动力电池太贵，一般会比同级别燃油车贵5万元。而20万元以上的车型，是外资品牌最深耕的市场。除非限牌城市，一般消费者购买意愿不大。

来源：动力电池网2020-01-06

《征求意见稿》为新能源汽车的发展定下了远大的目标，在现有形势下（未来传统燃油汽车将取消），就必须要精确发力，找准突破口。第一，公共服务车辆、共享出行车辆、企业用车等汽车市场。

来源：中国科学报2019-12-24

在能源消费方面，要在终端环节推进天然气、电、生物质等能源对散煤的替代，推动集中供暖替代居民散煤采暖，对没法实现集中供暖的区域要做到“宜电则电、宜气则气、宜热则热”；推动电动汽车对传统燃油汽车的替代，提高终端能源用电比例

来源：高工氢燃料电池2019-11-11

据业内人士分析，与传统燃油汽车相比，甲醇重整氢燃料电池汽车具有明显的节能减排效果，其使用成本和购置成本相对纯氢燃料电池汽车也更低。...11月7日，围绕甲醇燃料电池技术在汽车产业中的运用，聚焦能源优化的“全球汽车发展趋势论坛”在第二届国际进口博览会期间召开。

来源：中国金融新闻网2019-10-21

这表明新能源汽车已经动摇了传统燃油汽车的地位，如果向新能源汽车太倾斜的话可能会有对传统汽车的影响。同样，补贴减少还从另一个说明了新能源汽车的保有量起来了，这是一个非常自然的经济上的规则。

来源：中国产经新闻2019-10-17

残值评估逐渐以厂商主导纵观竞争激烈的新能源汽车市场，合理稳定的二手车保值率可为企业带来良好的口碑甚至是销售前景。官方认证二手车对于传统燃油汽车而言早已不是新鲜事。