来源：华东能源头条2018-09-05

根据国家发改委下发的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格1668)，为促进电动汽车推广应用，充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。其中，电费执行国家规定的电价政策

来源：亿欧2018-08-22

在对公方面，普天与公交车的商业模式中，主要按照合同能源管理方式对公交公司收取燃油对价费;在对私方，主要依靠收取充电费方式。

来源：浔阳晚报2018-06-01

李建洪介绍，充电费用是根据物价局的批文收取。此次首批充电桩的顺利落户，加快建设运用充电桩的序幕。

来源：亿欧网2018-04-28

另外，部分地区还存在停车费比充电费还贵、充电桩位被油车占的情况，导致用户体验较差。

来源：公路新势力2018-04-12

探营：全广州最便宜的充电费 还送两小时免费停车小鹏的野心不小，但做得怎样?我们为此探营了小鹏汽车位于广州的首个超级充电站。早在今年3月，这个充电站已经投入运营了。

来源：北京商报2018-04-09

对于使用率较低甚至长期闲置的公共充电桩，燃油车占位、损坏修理不及时等管理缺位，以及分布过密或偏僻难找等问题凸显，部分地区甚至出现了停车费与充电费倒挂等现象。...在忠惠国际停车场，一位刚停下车充电的陈先生表示，如果按照慢充一次10小时、每次需要18度电计费，一晚上的充电费是37.8元，但停车费高达50元，由于停车费用高，来这里充电的车主较少，充电桩使用

来源：经济参考报2018-03-19

罗星熠给记者算了一笔账：如果开传统的燃油汽车，油价按照每升约7元钱计算，百公里油耗按10升算，一个月跑1500公里，油费约1050元；但开新能源汽车，每度电按0.5元计算，百公里不到10元钱成本，一个月的充电费仅仅约

来源：中国能源报2018-02-05

以北京、上海等大型城市为例，北京电动汽车充电费用在每千瓦时1.6元-2.0元之间，上海则在2元以上。...虽说充电费并不低，但经过电网、物业管理等环节后，运营商实际拿到手的仅有每千瓦时0.6-0.8元，在这种情况下，原本设计的2-3年投资回收期就被拉长。

来源：通信信息报2017-12-01

目前充电桩运营商的盈利方式目前短期还是靠充电费、充电服务费以及国家补贴。

来源：中国证券报2017-11-24

目前，充电桩运营企业盈利主要依靠充电费、充电服务费以及补贴。长远看，应该向新能源汽车租赁、车桩网一体化互动的服务发展。左培文认为。

来源：中国证券网2017-11-24

目前，充电桩运营企业盈利主要依靠充电费、充电服务费以及补贴。长远看，应该向新能源汽车租赁、车桩网一体化互动的服务发展。左培文认为。

来源：电力头条APP2017-11-22

消费者可以和公寓获得相关充电费和服务费，也会有相关的收益，这些合作对象都有很强的合作意愿。app方面的应用虽然对所有的使用者提供了免费的服务，但是通过大量的数据收集可以产生大量的增值服务。...盈利方式目前短期还是靠充电费、充电服务费以及国家补贴，这是目前国家获取收益非常重要的方式，长远来看我们觉得更多的是向新能源汽车租赁、车装网一体化互动的服务，报告里面也提到了这一块，还有一些相关平台方面的服务拓展

来源：高工电动车2017-11-13

纯电动出租车司机：公共充电站费用高企多位纯电动出租车司机表示，公共充电桩大多数建设在一些商业中心、写字楼等地区，停车费和充电费较为高企。更重要的是，公共充电桩大多数都为慢充桩，充电时间较长。...根据高工电动车网调研了解到，目前，深圳市的专用充电桩均为快充桩，且均免停车费，充电费按时段收费，最高大约是1.6元/度，最低时仅0.7元/度。而社会公共充电桩的电费加服务费最高收费达到2.8元/度。

来源：EV大数据2017-10-20

可以建设充电时间比较宽裕的充电设施，而驻留时间相对较短的旅游走廊等，则可以建设直流快充设施;统一的充电费用收取标准与传统燃油车加油计费的统一标准不同的是，新能源汽车在充电过程中，费用组成包括一次性联网充电费

来源：红网2017-09-20

扣除电费，还赚了2000多元，该车主自己一年的车位费和充电费都赚了回来。相关阅读：广东省将推充电桩“度电补贴”河北十三五能源发展规划发布 2020年形成20万辆电动汽车充电能力

来源：南京日报2017-09-18

他说，现在的充电费用是1.44元/千瓦时，充满一次大概要七八十元，能跑200公里左右，他每天充两次电，一天下来差不多在150元左右。

来源：第一电动网2017-09-08

关于如何盈利，这些企业介绍，有两个方面，一是300公里续驶里程以上的电动汽车进入市场，如果没有大功率充电的支持，很难打开市场；二是在充电费用上，现在设置的充电费用高于汽油，以保证盈利。

来源：央视新闻2017-08-30

在停车场也会出现电动汽车车位被占的情况，有时候停车费与充电费加起来的价格也让电动汽车车主吃不消。

来源：中国能源报2017-07-12

而在北京市东城区东方广场停车场的充电桩则显示全天候充电费为1.89元/度。...市场上的充电费用比较复杂，运营商只能根据不同地区充电桩的使用情况，通过调节充电服务费的方式来吸引使用者，加上场地停车费用也存在差异，对于终端用户来说，充电成本差别还是很大的。上述人士补充道。

来源：南度度2017-07-03

虽然有多方面需要协调，但如果实现互联互通，那未来的充电场景将是用户可在任意充电站充电，用自己最方便的方式支付充电费，运营商能够通过开放平台顺利结算充电费，非常令人期待。