来源：高工锂电2020-06-08

受益于新技术，lfp电池单体与系统价格有望大幅下降，预计年底价格有望同比下降10%-20%。 上游材料钴原料方面，目前电钴价格约25万/吨。...正极材料从趋势看，寡头动力电池企业将进一步加剧三元正极材料市场竞争；三元正极材料市场市场集中度将逐渐向头部企业集中，细分市场将迎来新机遇；区域竞争加剧，产能将进一步向中国集中；受三元正极材料市场需求带动

来源：经济参考报2020-06-05

事实上，整个动力电池行业一直没有停止对新材料和新技术的挖掘，更高的能量密度和更安全的性能永远是企业试图平衡的两大命题。...而比亚迪的刀片电池则基于其所擅长的磷酸铁锂技术，电池单体同样也在向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小，因此比亚迪将其形象化地取名为“刀片”。

来源：中国电子报2020-06-03

宁德时代、国轩高科、天津力神等企业先后研发出能量密度超过300wh/kg的单体三元电池，国内磷酸铁锂电池单体能量密度已经突破190wh/kg，均达到国际先进水平。...另一方面，我国众多锂离子电池产业链上企业加快“走出去”的步伐，多方式加强海外布局，如远景能源收购了日产旗下aesc动力电池业务控股权，宁德时代欧洲工厂正式动工，孚能科技、蜂巢能源、微宏动力相继表示将在欧洲建立动力电池工厂

来源：中国能源报2020-06-03

，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。...“这意味着如果还有企业安全技术没有达标，仍然可以抓紧最后的机会进行改进，毕竟强制性标准作为保障电动汽车安全的底线，对于企业而言也仅是基本的入门标准而已。”

来源：中国能源报2020-06-03

近日，宁德时代与比亚迪似乎在“电池单体针刺测试”问题上较上了劲：比亚迪认为通过针刺测验产品的安全性是可取的，而宁德时代则认为该行为是“滥用测试”。...上述业内人士告诉记者，比如最近因无钴电池而大出风头的蜂巢能源，就是电池新势力企业的代表之一，“但要注意的是，传统动力电池生产巨头已经依托产品、技术、渠道、品牌等优势占据了相应的市场，新势力要从中杀出并不是一件容易的事

来源：起点锂电大数据2020-06-01

今后，随着国轩高科这类在动力电池研发生产领域拥有雄厚实力的高新技术企业进军船舶动力锂电池配套领域，并与智能新能源船舶技术创新企业联手，将进一步加快国内纯电池动力以及柴电混合动力等智能新能源船舶技术创新步伐

来源：电池中国网2020-05-22

而简化电池包上的装配支撑结构，使得整个电池包结构明显简化，甚至形成近似于电芯-电池包的两级集成方案，也成为不少企业倾向选择的技术方向。...今年5月，江淮全新电动轿车江淮ic5正式上市，采用了nca（镍钴铝）21700圆柱电池单体，相比于广汽aion s和几何a搭载的ncm 811电池，nca电池的能量密度更高。

来源：新浪汽车2020-05-21

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋就指出，现阶段，新能源汽车生产厂商采购成本高和前期投入大，导致最终企业完成的成本居高不下，因而车辆的成本与消费者能接受的售价，是存在很大差距和矛盾的。...三项强标中涉及的电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸等，将大幅提升电动车的安全性，并最大程度解除消费者的后顾之忧。

来源：电池联盟2020-05-20

凡事有利就有弊，加大研发投入虽然长期对企业竞争力有好处，但是短期会对企业利润带来负面影响。动力电池产业是个极具头部效应的行业，在强者恒强的背景下，公司的经营压力不容忽视。...，国轩高科也在不断的开拓技术产业化路径，通过对材料的优化匹配，改善材料碳包覆、结晶度和密实度，提高材料克容量及压实密度，改良电池化学体系，还通过对pack工艺技术的改进，以及电池包设计优化，使磷酸铁锂电池单体能量密度突破了

来源：高工新汽车评论2020-05-20

而电动汽车所装载的动力电池系统是重中之重，这次强制性标准中，特别增加了电池系统热事件报警信号要求，同时要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。目的就是为了给司机和乘客预留逃生时间。

来源：中国统一战线新闻网2020-05-20

研发动力电池单体、动力电池模组、动力电池包的自动化拆解设备。二是开发正极、负极材料回收技术，大幅提升镍、钴、锰、石墨等的回收率，发展高价值化学材料的定向循环技术，形成可持续的循环经济发展模式。

来源：电池中国网2020-05-13

今年一季度新能源汽车电池产销量及装车量数据显示，受疫情影响，2020年1-3月，我国动力电池产量累计8.3gwh，累计销量达7.9gwh，其中三元电池累计销售4.7gwh，磷酸铁锂电池累计销售3.2gwh...仅从目前电池生产企业公开的磷酸铁锂技术创新来看，宁德时代通过结构创新的ctp技术，使得磷酸铁锂系统能量密度大幅提升；比亚迪的“刀片电池”，使得磷酸铁锂体积利用率明显提升；单体方面，国轩高科量产的磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破

来源：起点锂电大数据2020-04-30

在电动船舶方面，国轩高科收获了首批船舶动力锂电池系统订单。在储能方面，国轩高科已经与华为、 中国铁塔、 国家电网、 中电投等企业达成储能领域合作共识，共同开拓国内外储能市场。...02 多个领域硕果累累在乘用车方面， 国轩高科与江淮、北汽、奇瑞、长安等整车企业形成稳定战略合作关系，产品配套江淮 iev7、 iev7s、 ieva50、 ievs4，长安欧尚 x7ev，北汽 ec3

来源：氢云链2020-04-01

日前，宝马公布了其氢燃料电池汽车i hydrogen next概念车的部分动力参数。...国内氢能汽车领军企业上汽集团在推出了荣威950之后在氢能乘用车上的脚步有所放缓，将更多的力量集中在燃料电池系统开放上。

来源：电池中国2020-03-30

据了解，目前国内的比亚迪、宁德时代、中航锂电、欣旺达、中天储能、骆驼股份、猛狮科技、桑顿新能源、雄韬股份、国轩高科等一批动力电池产业链企业都在动力电池回收梯次利用于储能领域有所布局。业内分析认为，在梯

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

此次针刺试验的电池样品都是比亚迪生产的车用动力电池电芯，电芯单体容量都在100ah以上。...在执行层面，由于新国标尚未正式推行，目前企业可以选择性执行新国标规定的过充和热扩散试验，2015版国标强制要求的针刺试验现在也作为可选项目由企业选择性执行。● 试验样品有哪些？

来源：北极星储能网2020-03-26

宁德时代公司注册于2011年，主营动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，其动力电池销量目前排名全球第一。...许继集团许继电科储能技术有限公司系许继集团和中国电科院的合资公司，参与了科技项目研究、示范电站建设和商业化储能项目运营，攻破多项储能难题，打造了除电池单体外的全系列储能设备产品，定制应用于电力系统发、输

来源：中国能源报2020-03-18

在三元电池称霸的动力电池市场的当下，磷酸铁锂电池能否“东山再起”？...2016年，第一批国家重点研发计划新能源汽车专项试点中，将考核标准设定为，电池单体能量密度≥3000wh/kg。

来源：电池中国网2020-02-24

，其他企业单独装机量都不足1gwh，头部效应明显。...早在2019年年初，北汽新能源ec220新增了一款标准版车型，动力电池组更换为磷酸铁锂电池。同样在2019年，江淮汽车推出了全新电动车型iev7l，也是搭载磷酸铁锂电池。

来源：电池联盟2020-02-24

未来，随着新能源市场的持续增长，新能源动力电池市场也将随之壮大，这将是一个千亿级市场，规模对动力电池产业无比重要，目前市场正在向头部企业集中，优质的动力电池产能成为了市场稀缺的资源。