来源：高工锂电2021-05-13

大众集团从2012年开始与quantumscape合作并向其投资获得5%的股权。2018年，大众出资1亿美元与quantumscape成立合资公司，以加速固态电池技术的发展并推进其商业化生产。

来源：新能源网2021-04-30

尽管戴姆勒(daimler)和沃尔沃(volvo)已联手开发这类汽车，但大众集团(vw group)和越来越多的其它制造商相信，大多数卡车将采用电池提供动力。

来源：汽车之家2021-04-28

与此同时，大众集团计划在欧洲建立6家电池厂，并扩大在全球范围内为电动汽车充电的基础设施。”...据悉，这些高性能电动力电池将与大众汽车集团一起使用。

来源：电池联盟2021-04-09

本文来源：微信公众号 电池联盟 id：zgcbcu“牵手”过程曲折 国轩高科与大众的“绯闻”由来已久。早在2019年4月，国轩高科曾透露，正在与“一线国际品牌”洽谈，当时外界传闻该企业正是大众集团。

来源：中国能源报2021-03-31

近期，大众集团旗下各品牌及奔驰、宝马等德系车企相继发布2020年财报，积极展望未来，掀起电动化转型的新一轮浪潮。...其中，大众品牌2021年将交付超过45万辆电动汽车，达到去年的两倍以上；预计到2023年，宝马电动或插电式混合动力汽车的销量将达到整体销量的20%……在此背景下，我国新能源汽车行业尽快制定相关标准体系、

来源：高工氢电2021-03-22

作为大力推动传统汽车领域向电气化迈进的领军型人物，特斯拉ceo埃隆·马斯克和大众集团ceo赫伯特·迪斯二人公开狂“怼”燃料电池，已经在新能源汽车领域炸开了锅。...相较于目前大众、特斯拉在电动汽车赛道上跑得正起劲（也就不难理解为何马斯克和迪斯狂喷燃料电池），全球更多车企已经在氢能汽车这条赛道上积极备战。

来源：汽车之家2021-03-16

动力电池将会是大众集团电动汽车产业的重中之重。在造车过程中，大众集团将把电池放到汽车开发的中心环节之中。大众集团提出“标准电芯”概念，并在标准化电芯中植入大量智能化的技术。

来源：汽车之家2021-03-15

此前，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，到2030年，这将使其在欧洲电动汽车市场中占有70%的市场份额，而在中国和美国的电动汽车销量中将占有至少50%的份额。...目前，大众集团从lg化学、三星sdi、sk innovation和宁德时代等公司采购电池，预计从2025年起，大众电动车在亚洲、欧洲等地区的动力电池年需求将超过150gwh。

来源：汽车之家2021-02-20

日前，大众汽车集团官方宣布，将在海外市场开启电池回收计划。据悉，大众集团将启用位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂，初期规划每年回收3600个电池系统。...目前，大众汽车海外市场销售的包含id.3、id.4等车型，而随着未来电动车车型和数量的逐步增多，高效的电池回收也就显得至关重要了。

来源：中国新能源网2021-02-07

在大众汽车(volkswagen)，对电池回收技术的探索始于十几年前，当时博士生斯特拉·科涅茨科(stella konietzko)表示，她希望研究锂、钴、钢和铝的回收方式，以及大众集团在这一过程中可以发挥什么作用

来源：锦缎2021-01-28

：假设2020年大众集团在欧洲的碳排放和销量保持不变，将会收到98亿欧元的巨额罚单。...2019年大众集团全球销量第一，资料来源：global auto database、乘联会、国盛证券但是，曾经有多辉煌，现在就有多迷茫。

来源：驻瑞典王国大使馆经济商务处2021-01-26

northvolt号称是欧洲的宁德时代，企业成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席peter carlsson和paolo cerruti，背后股东包括大众集团、高盛、西门子等巨头

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

此外，还两名董事则与其最大股东大众集团有关。...根据路演资料，quantum scape投资者还包括比尔盖茨、khosla ventures、kleiner perkins、qatar investment authority、上汽集团和大陆集团等。

来源：盖世汽车每日速递2020-11-24

2020年5月，大众集团宣布，一方面投资10亿欧元，获得江淮汽车50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%；另一方面，投资约11亿欧元获得国轩高科26%的股份并成为其大股东，由此大众-江淮-国轩高科联盟在合肥正式形成

来源：盖世汽车2020-11-24

比如，除了对德国茨维考和埃姆登的工厂投资改造之外，大众集团将投资6.8亿欧元，将其商用车部门运营的汉诺威工厂转型成多品牌汽车生产基地。为电动化转型而改造工厂的并不只有大众集团，还有宝马。...11月中旬，大众集团宣布，未来五年，其在电动汽车领域的投资将为350亿欧元，并且预计2030年的纯电动汽车的产量大约为2600万辆。为了更好地向电动化转型，大众集团积极调整工厂的生产工作。

来源：中国电池联盟2020-10-28

10月22日，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜在2020中国汽车供应链大会上透露，近期正与大众集团共同分析国轩能耗数据，讨论各项减碳措施可行性并确定最终的减碳措施，共同讨论相关措施可能的成本影响...计划2025年产能达到100gwh今年5月，大众汽车投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科也成为大众汽车集团的认证供应商。

来源：汽车之家2020-10-26

在大众集团入股，并成为国轩高科大股东后，二者间的未来就已深度绑定在一起。大众集团要求旗下供应商必须要达到“责任采购”和“低碳化”两大目标。...在电池供应领域，大众集团要求旗下供应商必须实现100%使用可再生能源。而据黄章喜表示，国轩高科目前正在与大众集团共同分析能耗数据，讨论各项减碳措施的可行性。

来源：汽车之家2020-09-30

大众集团旗下多款车型都开始了电动化的历程，但无论从电池产能还是软件匹配方面来说，确实都略逊一些新兴的新能源车企。...那么大众集团就开始寻求更多的帮助与出路，例如加大对新能源技术的研发投资，或与新兴的新能源车制造商合作，再或者就是收购电池制造商等措施，这样便可以加速大众汽车对旗下全产品线电动化的进程，以追赶现在的新能源汽车市场的刚性需求

来源：腾讯汽车2020-09-29

他透露，在2025年中国本土的meb生产将会覆盖集团旗下多个品牌，共计15款车型，而此时大众集团在中国所售车型的35%都会是电动汽车。...此前，大众集团承诺2050年全面实现碳中和，在2024年同期在全球电动出行领域投资330亿欧元，而中国市场的投资金额接近一半。

来源：第一元素网2020-09-27

作为大众集团“卓越中心”，奥迪承担着领导研发燃料电池汽车的职能。...奥迪氢燃料电池乘用车的发展历程奥迪是全球著名的汽车开发商和制造商，也是德国历史最悠久的汽车制造商之一，总部设在德国的英戈尔施塔特，现为德国大众汽车公司的子公司。