来源：高工锂电网2017-02-06

项目一期投资5亿元，建设4条年产1.2万台新能源客车电池(pack组装)全自动生产线。顺达新能源官网显示，公司全名为怀化顺达新能源汽车技术有限公司，成立于2016年1月，注册资本9131万元。

来源：高工锂电网2017-02-03

项目一期投资5亿元，建设4条年产1.2万台新能源客车电池(pack组装)全自动生产线。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

3.7新能源客车电池性能需求4.新能源客车寿命问题4.1使用8年由于电池在使用过程中的衰减，大部分电池很难达到8年使用寿命。4.2提高寿命策略通过整车控制策略、储能单元及正确使用等减少电池寿命损伤。

来源：第一电动网2016-12-15

2016年1-10月各类动力电池出货量分布 (单位：gwh)细分领域看，新能源乘用车和新能源客车电池搭载量基本均等。...综合计算得出，2016年1-10月新能源乘用车和客车电池搭载量累计分别达6.6gwh和6.81gwh，占比为47%和49%，而产出相对较少的纯电动专用车累计电池搭载量仅0.51gwh，占比4%。

来源：动力电池网2016-10-20

众所周知，bms价格与电芯的类型、电量、电压等有关，通常来讲，每辆车bms价格在3000-20000元，客车电池容量大，电压等级高，bms较贵。乘用车和专用车电压等级较低，价格也相关便宜。

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

3、市场空间仍等挖掘bms价格与电芯的类型、电量、电压等有关，通常来讲，不计算pack，每辆车bms价格在3000-20000元，客车电池容量大，电压等级高，bms较贵

来源：中国客车网2016-08-17

问：客车电池循环寿命的现状如何?欧阳明高：一般来说，现在电池要做到两三千次充放电循环是没有问题的，将来比能量升高之后，这个数字会下降。目前充放电循环在2500次到3000次应该没有太大问题。...2016年8月12日，中国电动汽车百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会举行，全国政协常委、国家863新能源汽车重大项目总体专家组组长、电动汽车百人会副理事长欧阳明高教授出席会议，并就电动客车电池循环寿命及电动客车安全等问题向中国客车网及其他受邀行业主流媒体做出解答

来源：第一电动网2016-06-14

其中，纯电动客车搭载电池量达1.53gwh，占比45%;纯电动乘用车搭载电池量为1.41gwh，占比41%;插电式乘用车则仅有0.27gwh，占比8%;插电式客车电池量0.09gwh，占比2%;纯电动专用车

来源：电新深度观察2016-05-30

客车电池容量大，电压等级高，bms也更贵，单价为1万左右。乘用车电压等级较低，bms单价为3000左右。专车bms单位5000左右。...客车车体空间较大，对电池的能量要求较低，且磷酸铁锂相对较安全，2015年我国90%客车电池为磷酸铁锂，相应的bms难度也较低(如第二条所述)。

来源：全景网2016-04-07

中通客车周三在全景网互动平台表示，公司客车电池的无线充电技术目前仍处于研发状态，尚未实际使用。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

同比乘用车客车电池容量大，所以客车上装配三元锂电池提高了危险程度。

来源：中国质量报2016-03-28

这样对改善乘用车低补贴客车电池强补贴的现状，对实现十三五的新能源车发展与财政支持的力度，都能实现更好的平衡，有利于新能源车产业的可持续发展。

来源：经济观察报2016-03-21

第一电动网数据显示，新能源汽车主要包括客车、乘用车、专用车等，而去年客车电池搭载量为9.63gwh，占所有新能源汽车的比重为61%。显然客车是三元锂电池与磷酸铁锂电池之间争夺的重要阵地。

来源：第一电动网2016-02-29

细分纯电动车型看，客车领域，主要以搭载磷酸铁锂电池为主，出货量达7.66gwh，占比纯电动客车电池量的84%，对应三元材料电池仅1.18gwh，占比12.9%，而其他材料(太散了、锰酸锂、镍氢电池等)电池量达

来源：第一电动网2016-01-29

【摘要】安全性是汽车最重要的产品标签，目前国内对于停止三元电池在商用车上使用的呼声非常高，这是由三元电池特性及国内行业发展现状所导致的，符合国内新能源汽车发展的总体思路。新能源汽车的性能主要体现在电池的性能上

来源：赤浪绿色新能源网2016-01-06

十三五浙江将投15亿支持新能源汽车发展欧阳明高教授：动力电池发展不能一味求快王秉刚专家：要对客车电池制订严格要求和监管办法

来源：中国客车网2016-01-06

十二五期间，中国新能源汽车有了长足发展，十三五伊始，社会各界新能源汽车的关注度更加高涨。那么，作为新能源汽车的核心命脉，中国动力电池的研发生产，又具有哪些特点呢?日前，记者就国内新能源客车的动力电池应用情况

来源：中国客车网2015-03-13

在2008年北京奥运会期间，50辆纯电动的大巴在奥运村投入运营，这是电动客车在我国最早的大规模应用，也是国际上第一次大规模应用锂电池电动大巴。时至今日，电动客车得到了更加丰富的发展，主要包括纯电动客车及插电