来源：电池工业网2022-01-12

欧阳明高院士表示，2030年后将出现第二代采用新型正负极材料的全固态电池，比能量会提升到500wh/kg。...此外，随着多个国家鼓励鼓励新能源车厂发展高续航里程、高能量密度的车型，在政策的推动下，预计新能源汽车动力电池将进一步向高续航转变。这一背景下，能量密度更高的固态电池被备受资本青睐。

来源：北极星氢能网2021-12-21

我们之所以考虑甲醇燃料电池，是因为在几种主流的电源中，如超级电容器、铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等，甲醇燃料电池的比能量非常高，可超过1kwh/kg。...甲醇、液化天然气、液氨、液氢等都是液态燃料，就能量而言，甲醇单位体积的能量密度优势明显，甚至高于液氢。甲醇排放问题。甲醇反应会生成二氧化碳。随着技术进步，二氧化碳捕捉后，通过加氢反应可再生甲醇。

来源：中能科技2021-12-17

这项研究为开发新一代金属硫电池开辟了途径，比起当前的锂离子电池，有望储存至少两倍的重量比能量。钠硫电池比锂离子电池的成本要低数倍，是为电动汽车和手机、笔记本电脑等电子产品供电的主流电源。...对于成本更低、能量密度更高的下一代储能设备而言，金属硫电池是主要选项之一。然而，该类电池的循环耐久性普遍较差，可以充电的次数有限。相比之下，这种新硫金属电池至少可以充放电10000次。”

来源：IT之家2021-12-08

据称，它比锂离子电池技术便宜 50%，而且具有更高的比能量、容量、循环和电池寿命。铝离子电池的潜力已被反复确认，但还没有进行商业测试。上述铝离子是否真的能代替锂离子电池，还需要等其上市后才能见分晓。...这种铝离子电池的能量密度超过每升 1500 瓦特小时（wh），承诺每公斤可提供 600wh 以上的能量。

来源：电动汽车百人会2021-12-08

其实高功率型动力电池是可以像加油一样超快充电的，但其比能量低，无法满足长续航要求。现在长续航的电动汽车越来越多，装的都是强调高比能量的能量型动力电池，要想超快充电就不太容易了。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

当然对技术的要求也会相应提高，例如，一般会采用800伏高压电气构架，高比能量高镍三元锂离子电池，部分厂家还可能尝试固液混合的高镍三元锂离子电池，而且安全技术的要求也会更高。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

此外，目前公司300wh/kg高比能量三元电池已实现装车，210wh/kg磷酸铁锂电池产品线目前正在调试中，预计今年底前量产。...产品端，2021年，中创新航（中航锂电）基于镍6系材料开发的第三代高电压电池能量密度已经达到280wh/kg，系统能量密度225wh/kg，支持续航800km。

来源：高工锂电2021-11-26

瑞浦能源单体比能量达180wh/kg的lfp电芯已经在2020年大规模量产交付，并计划在2021年推出的比能量达190wh/kg的lfp电芯。...其中，《规范条件（2021）》提到，新建设的动力电池项目，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg，电池组能量密度应≥120wh/kg。

来源：江西工业和信息化厅2021-11-25

太阳能电池及组件产业化转换效率、锂电池单体及系统比能量均稳步上升，成本不断下降，部分关键技术指标达到国内先进水平。（四）应用推广。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-25

（3）比能量向锂离子电池接近，但安全性超过之。即集三种电池的...对规模储能技术的要求可以划分为三个层次：第一层次是安全第一，不安全则一切皆空；第二层次包括循环寿命长、造价低、能量转换效率高等与运行经济效益直接相关的指标；第三层次包括比能量、比功率、环境友好、使用方便性

来源：北极星储能网2021-11-24

据了解烯炭复合动力锂电池既具有磷酸铁锂电池的高安全性和高循环性，又具有三元锂电池的高比能量和优良低温特性，是集高安全性、高循环性和高比能量为一体的“三高”产品。...北极星储能网获悉，11月22日，烯谷能源有限公司年产5gwh高能量高安全烯炭动力锂电池项目在临汾经开区举行开工投产仪式，项目总投资22.75亿元，此次投产的为一期年产5亿瓦时动力锂电池项目及pack生产线

来源：能见APP2021-11-16

由于燃料电池的比能量比较高，所以它特别适用于长途车和重载车。电堆与氢罐是分开的，提高了发动机的安全性，电堆不会产生爆炸。氢燃料电池车续驶里程，加氢时间，驾驶舒适性均可与燃油车艳美。...燃料电池的能量比较高，达到每公斤500瓦时和1000瓦时。把燃料电池装到车上，是利用氢能代替油箱，用燃料电池的发动机代替内燃机，那尾排仅仅是水，将没有任何污染物和二氧化碳。

来源：北极星氢能网2021-11-16

据衣宝廉院士介绍，燃料电池的比能量高达0.5~1.0kwh/kg，特别适合重载车型；而电堆与氢罐分开的架构，提高了发动机的安全性；氢燃料电池续航里程、加氢时间、驾驶舒适性等性能也均可与燃油车媲美。

来源：北极星氢能网2021-11-10

“嘉鸿01” 示范游船采用了高温甲醇燃料电池做动力电源，该技术比能量高、环境友好，在150-180摄氏度工作温度下，加注200公斤甲醇可产生约400度电，在内湖限定航速5.5节的航速下能驱动船行驶20余小时

来源：德和盛电气DEHN2021-11-03

有关雷电流的参数（峰值电流、电荷量、上升时间、比能量）等的详细信息3....有关雷电流的参数（峰值电流、电荷量、上升时间、比能量）等的详细信息完整版本：系统由1个数据采集器+1套测量线圈+1个集线器组成+叶片监测装置这个版本可以为客户提供如下信息：1.

来源：海南特区报2021-09-17

科技部历来高度重视动力电池技术的研发，动力电池比能量由2010年的不足100wh/kg提升到300wh/kg。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

清华大学电池安全实验室是全球高校中唯一完全做电池安全的实验室，它的测试装置可以对电池热失控的全过程进行分析，发现高比能量动力电池热失控反应时序和反应新机理。...从我国纯电动车动力电池技术创新历程看，2011～2021年十年来，动力电池比能量从100瓦时/千克提升到300瓦时/千克，成本从4元/瓦时以上降低到1元/瓦时以内，降低80%以上。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

另外，燃料电池比能量非常高，可以达到每公斤0.5~1千瓦每小时，因此它特别适合于重载车和长途车。...燃料电池的优点一是能量比较高，另外电堆和氢罐是分开的，因此比较安全。第三个燃料电池续驶里程，加氢时间驾驶的舒适型均可与燃油车艳美。

来源：北京科技报2021-09-06

这就导致三元锂电池能量密度已经在200wh/kg（瓦时每千克，比能量单位）以上时，钠离子电池仅100-150wh/kg，即使宁德时代当前发布的钠离子电池能量密度可以达到160wh/kg，与锂离子电池的差距也很明显

来源：德和盛电气DEHN2021-08-30

能够耐受一次直接雷击的比能量（也就是整个雷击过程中雷电流值平方的时间积分），其主要决定因素是导线的机械强度和耐热强度，hvi耐高压绝缘引下线在这方面完全没有问题。