来源：势银氢电产业聚焦2020-11-13

江苏省氢能及燃料电池汽车产业位居全国前列，形成了涵盖设计氢能车、件、站、线、研等较为完整的产业链条。通过省际合作，进一步深化苏陕两省企业交流。...一个是在内蒙古氢能产业发展大会上，以鄂尔多斯市牵头，联合上海市嘉定区以及呼市、包头、乌海组成的申报示范城市群。

来源：北极星氢能网2020-11-11

》，乌海化工为乌海公交公司运行的燃料电池公交、大巴等用氢车辆提供氢气及加注服务，充分利用双方的资源和优势，共同致力于在乌海市开展氢能车推广及示范应用，推动乌海市氢能城市建设，共同助力氢能社会发展。

来源：北极星氢能网2020-10-20

年底前，新建加氢站1座，累计推广燃料电池物流车220辆，该线路氢能物流占比超20%。...北极星氢能网获悉，河北省保定市出台了《氢燃料电池汽车产业发展三年行动方案》，提出，2021年底前，初步完成高碑店新发地至北京丰台新发地周边氢能路线规划并投入运营加氢站1座，推广燃料电池物流车20辆；2022

来源：上海宝山2020-07-30

“五站”则是依托上海市新基建计划，启动5座加氢站建设，助力“临港-宝山-南通”氢高速中继服务，打通上海郊环氢走廊；“千车”以宝钢股份宝山基地内部重载物流为试点，充分开发氢能应用场景，助推“氢能千车”规模

来源：高工氢燃料电池2020-07-28

第二，采取氢能车经营企业和加氢站建设一体化经营模式，采取“自制自用”方式规避化工园区的生产许可。第三，采取“子母...比如，佛山率先在全国打造1000台氢能公交车的市场，率先建设6.7公里的氢能现代有轨电车的示范线，打造了实实在在示范运营市场推动了产业发展；第四是敢于超前推动氢能基础设施，尤其是加氢站包括输氢管网的规划建设

来源：北极星氢能网2020-07-10

，因为大家现在都在说燃油车、电动车、氢能车。...你煤炭车干净还是天然气开车干净，这个你不用算都可以出来。还有一个问题，电动车现在电池很少有靠回收锂等赚钱的公司，这是什么概念呢？

来源：国资报告2020-03-12

随着大规模采用新能源制氢，预计2025年氢能车成本将低于燃油车。...如实现北京市“公交、物流重卡全部氢能化”，预计可减少北京市三分之一的燃油消耗，将为我国规模化制氢，以及利用氢能调峰储能，以氢代油探索出新模式。谷电供热、供冷。

来源：国资报告2020-03-12

随着大规模采用新能源制氢，预计2025年氢能车成本将低于燃油车。...如实现北京市“公交、物流重卡全部氢能化”，预计可减少北京市三分之一的燃油消耗，将为我国规模化制氢，以及利用氢能调峰储能，以氢代油探索出新模式。谷电供热、供冷。

来源：汽车头条2020-02-20

总结：由于效率和成本问题，氢能车预期使用成本是锂电车的数倍，这也正是绝大部分车厂选择锂电的原因之一。但丰田们并未停下脚步，选择双管齐下，因为氢能车与锂电车真正要竞争的对象，不是对方，而是燃油车。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-20

（工程车、环卫车）生产基地，华中地区氢能产业创新和示范应用基地，襄阳氢能产业重要增长极。...查看详情山东济南首批10辆氢燃料电池公交车正式投入路线运营山东省济南市日前举行氢能源燃料电池公交车交付及示范运行开通仪式，全市首批10辆氢能源公交车正式投入路线运营。

来源：北极星氢能网2019-11-28

二是大家谈到氢能会提一个问题，就是氢能车和电池车有什么样的定位或者是他们两个什么关系？很多人说是替代关系？从我们角度来看是没有替代。...刚才已经说了，更多的是想从化工企业角度谈一谈氢能的认识。主要三方面：一是大家今天谈了很多氢能，我们氢能现在已经取得进展是在哪儿？二是看未来这个氢能在哪儿？

来源：能链2019-09-09

到2030年，佛山市计划推广燃料电池车约26650辆，而其他城市的目前未出台明确的推广计划。在省级目标规划方面，山东省计划氢能车达到10万辆，河北省总计达到月8万辆。我国氢燃料电池汽车的产销如何？

来源：能链2019-08-27

此外，“釜山加氢站”的加氢容量为25公斤/小时，每小时可加注5辆以上的氢能汽车，每周7天，从上午8点至晚上10点，每天加注70多辆氢能车。...釜山计划今年提供550辆氢燃料电池车和5辆氢燃料电池客车，到2022年，计划有4500辆氢燃料电池车辆和100辆氢燃料电池客车。与此同时，现代汽车正在加快在全国范围内扩建加氢站。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-23

储能辅助调频项目招标公告2025年全球液流电池市场规模或将达3.7亿美元南都电源半年报：营业收入同比下降3.58%、净利润同比下降16.39%钠离子电池储能技术应用现状政策助力燃油车退出市场 纯电动和氢能车将分庭抗礼

来源：第一电动网2019-08-22

但就在国内逐渐意识到“氢燃料”在新能源汽车发展中的重要性时，而日本的氢能车已经到了量产阶段。

来源：能链2019-08-13

目前，一个加满燃料的氢燃料电池车可提供500至700公里的续航。在布伦斯布特尔的工厂生产的氢每天可以加注多达80辆氢能车。

来源：汽车之家2019-07-11

产业化是最终目标“我们面临的是如何让氢能利用开发更好更快的产业化，否则发展氢能就没有任何意义了。”中国工程院院士郭孔辉的评价更加贴近市场。技术的创新永远无穷无尽，但产业化要受制于多种条件。

来源：能链2019-05-27

该地区还计划采购600辆氢燃料电池车(重型、轻型和商用)。”到2030年，该计划将进一步扩大，建设两个绿色氢气生产厂，生产55个绿色氢气生产和配送站，建设十个电解槽工厂和采购3250辆氢燃料电池车。

来源：中国能源报2019-03-05

除了大家非常关心的像乘用车、民用车之外，更重要的是，像矿山港口施工重型车、物流车，大规模产生污染的重柴油车，完全可以用氢能车来替代，包括轨道交通、船舶甚至航空器，这些都是我们未来创新的方向。

来源：中国能源报2019-03-05

除了大家非常关心的像乘用车、民用车之外，更重要的是，像矿山港口施工重型车、物流车，大规模产生污染的重柴油车，完全可以用氢能车来替代，包括轨道交通、船舶甚至航空器，这些都是我们未来创新的方向。