来源：中国能源报2020-05-28

具体而言，韩峰认为，氢能产业核心技术空心化，燃料电池催化剂等关键材料核心技术与国际先进水平还存在较大差距，目前主要依赖进口；产业发展出现一定“虚火”现象，多地竞相出台氢能地方产业政策，初步统计全国范围内规划的氢能和燃料电池产业园多达几十个

来源：中国能源报2020-05-27

如核心技术空心化，燃料电池催化剂等关键材料核心技术与国际先进水平还存在较大差距，目前主要依赖进口；产业发展出现一定“虚火”现象，多地竞相出台氢能地方产业政策，初步统计全国范围内规划的氢能和燃料电池产业园多达几十个

来源：国家自然科学基金委员会2020-05-15

在国家自然科学基金项目（批准号：91834301, 21776024, 21761162015）资助下，重庆大学魏子栋/丁炜团队开发了在高浓度一氧化碳共存条件下仍可实现高选择性氢氧化的钌基低温燃料电池催化剂

来源：广州开发区知识产权局2020-05-11

，形成了涵盖燃料电池催化剂、质子交换膜、膜电极、电堆系统、车载氢系统与加氢设备、整车装备制造、检验检测、示范应用等环节的氢能产业链。...据了解，广州开发区自2018年9月获批建设国家新能源综合利用示范区以来，抓住能源革命机遇，率先出台“氢能十条”，引进氢丰氢能院士工作站、鸿基创能等14个项目，正在加快引进广州燃料电池检测中心等20多个项目

来源：广州开发区管委会2020-04-24

目前，黄埔区已经形成涵盖燃料电池催化剂、质子交换膜、膜电极、电堆系统、车载氢系统与加氢设备、整车装备制造、检验检测、示范应用等环节的氢能产业链，产业生态完备活跃。...此外，首批20辆氢燃料电池物流车已投入示范运营，首条氢燃料电池公交示范线 15辆车将于近期投运，并正在推进首批14辆氢燃料电池环卫车采购运营。

来源：青岛生物能源与过程研究所2020-03-20

燃料电池是一种重要的新能源装置，其中最新发展的金属-空气电池更是被寄予厚望。...然而，金属-空气电池中阴极氧还原和正极氧析出反应动力学过程缓慢，需要大量的贵金属催化剂，大大增加了电池的成本，阻碍了金属-空气电池的大规模商业化进程。

来源：佳安氢源2020-03-05

，差别不大，可以理解为吸附剂对两者的脱除能力相近，但是微量co会导致燃料电池催化剂pt的中毒失活，而如n2和ar等惰性气体则不会对燃料电池造成损坏，在燃料氢气的标准中也可以看出，对两者的含量限定相差了500

来源：燃料电池干货2020-02-24

质子交换膜燃料电池的大规模商业化对催化剂成本、活性和耐久性提出了更高的要求。与其他燃料电池关键组件不同，催化剂的稀缺性会导致其成本随着fc产品数量的增加变得更加昂贵。

来源：北极星氢能网2019-10-14

1.3 车用燃料电池催化剂批量制备技术 研究内容：针对车用燃料电池对催化剂耐久性和一致性 的技术要求，突破具备高动态工况耐受能力、兼具高性能/ 抗中毒特征的铂基催化剂及其公斤级批量制备技术。

来源：中国新能源网2019-10-09

铂是燃料电池中最常用的催化剂之一，因为它能有效地促进氧化还原反应。但其高昂的成本促使研究人员努力寻找方法，在保持相同催化活性的同时，使用更少的铂。...佐治亚理工学院(georgia institute of technology)的研究人员最近发表的一项研究显示，只有两个原子厚度、由石墨烯支撑的铂薄膜，能够使燃料电池催化剂具有前所未有的催化活性和寿命

来源：北京大学工学院、量子位2019-10-08

该工作对氧反应电催化机理研究和新型高效燃料电池/金属空气电池阴极电催化剂的开发具有借鉴意义，为下一代高性能低成本电催化剂的理性设计提供了全新思路。图1. 钯钼双金属烯的结构表征。

来源：盖世汽车2019-10-08

燃料电池依赖正负两个电极进行化学反应并产生动力，两个电极之间的电解质促进离子移动。当燃料进入负极时，催化剂会将分子分解成质子和电子。然后，电子又流向正极，并产生电流。催化剂通常由铂等贵金属制成。

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

企业策略从全球燃料电池催化剂市场来看，丰田燃料电池汽车用自己旗下公司的催化剂；现代燃料电池汽车用韩国公司的催化剂，该韩国公司已被优美科收购；本田燃料电池汽车用田中贵金属的催化剂；从中国市场来看，田中贵金属与庄信万丰在国内的市场拓展走在前列

来源：中钢天源2019-08-29

近日，中钢天源全资子公司中钢集团南京新材料研究院有限公司和北京大学签署了技术合作协议，中钢南京研究院将充分利用北京大学在燃料电池用催化剂方面的科研实力和技术优势，共同研究开发燃料电池用低铂（非铂）催化剂产业化技术

来源：山西煤炭化学研究所2019-08-23

直接甲醇燃料电池（dmfc）因其能量密度高，运输、储存方便，污染小等优点受到广泛关注。...在已有的提高pt基催化剂活性和抗中毒能力，制取低成本和高稳定性的pt基催化剂的策略中，设计构筑合适的催化剂载体是一种最容易在不改变现有催化剂生产技术上，简单有效实现规模化dmfc生产的方法。

来源：燃料电池干货2019-08-06

因此，开发价格低廉、高活性和高稳定性的电催化剂显得尤为重要。有关催化剂衰减机理解释，可参考『燃料电池干货』推出的丰田如何实时监测燃料电池催化剂衰减。

来源：中国能源报2019-07-31

“燃料电池催化剂比较容易受一氧化碳等杂质气体毒化，而工业上产生氢气主要通过水蒸气重整方式，会有很多一氧化碳。”一位不愿具名的研究制氢和储氢的业内人士指出，“氢的来源不同，含的杂质不一样。...《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。

来源：盖世汽车资讯2019-07-25

按重量计算，这些催化剂只含有约3%的铂，而商用燃料电池催化剂中含有20%至30%的铂。研究小组评估运行中pemfc电池的催化剂性能。

来源：盖世汽车2019-07-19

催化剂研究中心（crc）的跨学科合作是该研究小组得到研究成果的重要因素，结合建模理论、合作讨论以及从实验中获得的物理化学知识，最终让研究人员们制造出一个模型，展示了如何根据理想形状、尺寸以及燃料电池中成分分布大小情况设计催化剂

来源：hydrogenfuelcellinfo2019-06-19

而这种分解需要作为催化剂才能进行反应。催化剂也可用在制氢的过程中，获得的氢气作为燃料电池的燃料。在最为理想和化石燃料无关的情况下，可再生电力，在催化剂的作用下，把水分解成两年氢原子和一个氧原子。