来源：出行一客2020-08-18

亿华通表示，未来还将布局燃料电池膜电极等环节，增加国产替代。目前，亿华通在燃料电池核心技术领域取得了共计225项发明和实用新型专利以及81项软件著作权。...继孚能科技7月17日摘下科创板动力电池第一股20余天后，国内氢燃料电池龙头企业亿华通正式登陆科创板，新能源汽车锂电、燃料电池两大动力技术顺利在科创板会师。

来源：北极星氢能网2020-08-12

方向3、燃料电池汽车关键技术研究与应用示范研究目标：落实上海市燃料电池汽车发展规划要求，加快膜电极批量制备技术和核心材料技术攻关，完善标准体系。...北极星氢能网获悉，2020年8月4日，上海市科学技术委员会发布关于发布上海市2020年度“科技创新行动计划”高新技术领域项目申报指南的通知，燃料电池汽车关键技术研究与应用示范入选。

来源：势银能链2020-08-10

鸿基创能的“高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用”项目入选国家能源局“科技助力经济2020”重点专项。...报告期内，美锦能源在氢能产业参与投资的鸿基创能与20多家国内外客户达成合作，至今订单超过5500万元人民币，顺利完成了与一家欧洲车企的燃料电池合作项目的第一阶段，鸿基创能膜电极产品顺利通过第一期的八项性能测试

来源：人民政协网2020-08-05

邹磊介绍，通过自主创新，东方电气已掌握燃料电池膜电极、电堆、系统集成的关键技术，构建起燃料电池自主知识产权体系。...其中，涉足氢能和燃料电池领域的大型企业少、前期投入不多，造成技术积累不足和人才缺口较大。

来源：势银能链2020-07-28

叶思宇介绍到，在燃料电池关键技术中，燃料电池膜电极是电池的核心，它们高度的集成在只有几十微米厚的燃料电池膜电极中间，能够发挥所有的多界面、多相态、多物种的组合，这是一个非常复杂的工艺。

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

评价标准缺失 是功率和功率密度评价不一的根源一般而言，功率密度分体积功率密度、质量功率密度和面积比功率等，前两者对于燃料电池堆和系统皆适用，单位一般为kw/l、kw/kg，面积比功率一般应用于燃料电池膜电极

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-06

，比亚迪汽车工业有限公司牵头的多层级虚拟电厂平台、鸿基创能科技（广州）有限公司牵头的高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用、水电水利规划设计总院牵头的三北地区风光基地与氢储能高比例耦合技术及产业推广入选

来源：国家能源局2020-06-30

按照保障能源安全、促进产业升级和支撑能源高质量发展的遴选原则，经研究，拟将多层级虚拟电厂平台、适应灵活运行需求的燃机核心部件保障技术研究、高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用等10个项目列入重点专项

来源：国家能源局2020-06-30

按照保障能源安全、促进产业升级和支撑能源高质量发展的遴选原则，经研究，拟将多层级虚拟电厂平台、适应灵活运行需求的燃机核心部件保障技术研究、高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用等10个项目列入重点专项

来源：国家能源局2020-06-30

按照保障能源安全、促进产业升级和支撑能源高质量发展的遴选原则，经研究，拟将多层级虚拟电厂平台、适应灵活运行需求的燃机核心部件保障技术研究、高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用等10个项目列入重点专项

来源：北极星氢能网2020-06-30

按照保障能源安全、促进产业升级和支撑能源高质量发展的遴选原则，经研究，拟将多层级虚拟电厂平台、适应灵活运行需求的燃机核心部件保障技术研究、高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用等10个项目列入重点专项

来源：国家能源局2020-06-30

按照保障能源安全、促进产业升级和支撑能源高质量发展的遴选原则，经研究，拟将多层级虚拟电厂平台、适应灵活运行需求的燃机核心部件保障技术研究、高性能长寿命燃料电池膜电极研发及在氢能重载车辆示范应用等10个项目列入重点专项

来源：氢云链2020-06-16

不久之前，中国汽车工业协会发布的t/caamtb 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。...主要技术内容为：膜电极的输出性能和耐久性是评价燃料电池系统性能和寿命的关键参数，本标准在gb/t 20042.5-2009的基础上，补充了膜电极的串漏率、抗反极性能以及多项耐久性测试，提出了新的铂载量和欧姆极化电阻的测试方法

来源：北极星氢能网（独家）2020-05-29

详情如下：政策：1.氢能标准丨质子交换膜燃料电池膜电极测试方法5月26日，中国汽车工业协会发布的t/caamtb 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。

来源：擎动科技2020-05-28

（查看标准全文：氢能标准丨质子交换膜燃料电池膜电极测试方法）编制说明：质子交换膜燃料电池膜电极是燃料电池电化学反应发生的区域，是整个燃料电池系统的核心部件，其输出性能和耐久性决定了燃料电池的性能和寿命。

来源：高工氢燃料电池2020-05-28

（查看标准全文：氢能标准丨质子交换膜燃料电池膜电极测试方法）“团体标准在原来燃料电池国标的基础上增加了新的测试内容和测试方法。”...高工氢电了解到，目前我国燃料电池行业沿用的是2009年11月实施的gb t 20042.5-2009 质子交换膜燃料电池国家标准，国内在膜电极测试方面也一直是沿用该标准。

来源：北极星氢能网2020-05-27

北极星氢能网从全国团体标准信息平台了解到，5月26日，中国汽车工业协会发布的t/caamtb 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。...该标准由苏州擎动动力科技有限公司、华南理工大学、上海重塑能源科技有限公司、北京新能源汽车技术创新中心有限公司、北京重理能源科技有限公司、同济大学、济南大学单位起草，于2020年05月01日正式实施，主要技术内容为：膜电极的输出性能和耐久性是评价燃料电池系统性能和寿命的关键参数

来源：中国能源报2020-05-27

邹磊介绍，通过自主创新，东方 电气已掌握燃料电池膜电极、电堆、系统集成的关键技术，构建起燃料电池自主知识产权体系。...其中，涉足氢能和燃料电池领域的大型企业少、前期投入不多，造成技术积累不足和人才缺口较大。

来源：中国能源报2020-05-26

由其建设的我国西部首条燃料电池自动化产线及配套检测中心，形成年产1000套燃料电池系统及配套膜电极、电堆的批量化生产能力。...邹磊介绍，通过自主创新，东方电气已掌握燃料电池膜电极、电堆、系统集成的关键技术，构建起燃料电池自主知识产权体系。由其开发的多代燃料电池发动机产品，批量应用于燃料电池公交车、城际客车、物流车等车型。

来源：高工氢燃料电池2020-05-26

其先控股佛山飞驰汽车，通过整车率先展开示范应用，让公司旗下燃料电池、膜电极板块在批量应用中得到快速发展。...同时夯实“资源协同，正向开发”的核心竞争力，其布局的鸿基创能膜电极应用在国鸿氢能电堆，国鸿电堆及系统再应用到飞驰汽车上，使得定制开发时间大大缩短，市场应用进程加快，也快速带动当地燃料电池产业发展，形成良性循环