来源：东莞市发展和改革局2023-12-12

重点开展高性能和低成本的质子交换膜、膜电极、碳纸、催化剂等燃料电池关键材料和核心零部件的技术创新，实现燃料电池系统关键性能指标达到国内领先水平，综合成本显著降低。2.打造创新支撑平台。

来源：武汉经信2023-12-08

北极星氢能网获悉，12月6日，位于武汉经开区的国家电投华中氢能产业基地一派忙碌，新建成的氢燃料电池电堆万台套产线上，武汉绿动氢能能源技术有限公司（简称武汉绿动）的工程师们正通过机器手臂，将膜电极、双极板等上千个氢燃料电池关键核心部件进行全自动叠片组装

来源：未势能源2023-12-06

，包括：电堆、膜电极、储氢瓶、氢用阀门等，大幅降低了市场应用成本，推动氢能关键技术与装备产品国产化进程。...“示范政策”高位推动 加快构建自主可控产业体系张天羽表示，当前在五部委燃料电池汽车示范政策推动下，国内产业链自主可控、良性发展的内循环生态已基本形成，我国燃料电池汽车产业实现了快速发展，燃料电池产业链“

来源：骥翀氢能2023-12-04

成本、技术持续精进，实现产线全自动数智化如果打比喻说发动机是传统汽车的“心脏”，那么氢能源燃料电池汽车的“心脏”就是双极板和膜电极叠装而成的燃料电池电堆。...新乡骥翀一期产线落地仪式根据本次签约，骥翀氢能将为新飞集团提供氢燃料电池冷藏车核心部件——氢燃料电池电堆产品，并计划于2024年开始交付。

来源：锋源氢能2023-12-04

核心零部件电堆、膜电极、催化剂等均由锋源自主生产，实现“从粉到电”，大幅推动了行业成本的快速下降。...2022年11月，河南德力新能源汽车公司与锋源氢能合作研发生产的64台49吨燃料电池重卡已完成首批交付，时隔一年，锋源又一次助力德力新能源成功交付40台氢燃料牵引车，如今德力汽车已经生产交付超过100台燃料电池重卡

来源：氢蓝时代2023-11-30

4.高可靠性，累计完成多项设计型式试验（dvp）；满足iec62282.3《固定式燃料电池发电系统》标准，获第三方cnas产品性能和安全认证报告。...采用发电专用电堆，超长寿命＞40000h，额定效率＞55.8%；采用柔性石墨双极板，成本低，超高耐腐蚀性及寿命；膜电极阳极添加iro2，通过析氧反应，增强抗反极能力；专为电站设计优化，较同类车用电堆有效降低

来源：北极星氢能网2023-11-22

本轮投资方为泉为科技等，本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线，以及布局膜电极、碳纸等前端材料。...据了解，协氢新能源成立于2022年，是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人，在小型燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利拥有量。

来源：中国能源报2023-11-08

“系统层面表现为燃料电池系统设计、系统集成、系统开发、系统标定工程师的紧缺。电堆层面体现为双极板、膜电极、电堆及工艺开发工程师的紧缺。”...实现产学研顺利对接尤为关键上海汉翱新能源科技有限公司总经理李敏强表示，目前，氢能与燃料电池产业主要缺乏两类人才，一类是系统层面人才，一类是电堆层面人才。

来源：国家电投集团中央研究院2023-11-08

通过三方合作，形成稳定、高效的甲醇重整燃料电池发电装置，并具备规模化推广应用的潜力。...11月2日，国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”重点专项“甲醇重整氢燃料电池关键技术及系统”项目启动会在国家电投集团科学技术研究院有限公司（以下简称“中央研究院”）召开。

来源：中国能源报2023-11-06

“系统层面表现为燃料电池系统设计、系统集成、系统开发、系统标定工程师的紧缺。电堆层面体现为双极板、膜电极、电堆及工艺开发工程师的紧缺。”...实现产学研顺利对接尤为关键上海汉翱新能源科技有限公司总经理李敏强表示，目前，氢能与燃料电池产业主要缺乏两类人才，一类是系统层面人才，一类是电堆层面人才。

来源：北极星氢能网2023-10-26

未来，园区还将进一步加大氢能重点企业和重大项目集聚，打造形成涵盖氢燃料电池汽车核心零部件和氢能装备全产业链的重要产业基地，助力上海到2025年打造形成千亿级氢能产业规模的目标有力推进。...10月24日，唐锋能源膜电极产业基地（二期）项目正式签约落户临港新片区国际氢能谷。

来源：北极星氢能网2023-10-25

本轮投资方为泉为科技等，本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线，以及布局膜电极、碳纸等前端材料。...协氢新能源是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人，在小型燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利拥有量。

来源：高工氢电2023-10-23

唐廷江表示，平均单片电池电压过高容易产生高电位，导致膜电极内部碳载体碳化。因此一般要保证平均单片电池电压在0.85v以下。目前部分优秀燃料电池企业能做到平均单片电池额定电压在0.65v左右。

来源：吉林省能源局2023-10-20

”“电解水制氢-燃料电池电动车加氢应用示范”3个课题，重点解决低成本、长寿命的催化剂、质子交换膜等关键材料制备技术，实现膜电极、电堆等核心部件的批量制备技术及系统装置的集成，构建与可再生能源耦合的安全环保的站内制氢

来源：八师发展改革委2023-10-18

自取得第一笔营业收入起，对电堆、双极板奖励2万元/辆；膜电极、空气压缩机、质子交换膜奖励2.5万元/辆；催化剂、碳纸、氢气循环系统奖励3万元/辆。每款关键零部件产品每年最多奖励500万元。...3.氢燃料电池设备制造奖励。发展氢燃料电池系统装置，引进氢燃料电池设备企业，对销售氢燃料车辆搭载当地生产的燃料电池核心设备进行奖励。

来源：河南氢沄新能源2023-10-13

公司集技术研发、产品生产、工程转化、人才培养于一体，主要从事燃料电池系统控制集成、大功率电堆、双极板、膜电极的设计开发、生产制造和技术应用，目前已申报数十项专利技术，涵盖燃料电池关键零部件、电堆模块、系统集成

来源：青岛工信局2023-09-26

其中提及，符合条件的新设立关键零部件企业，如电池、电池成组、电机、电控、氢燃料电池催化剂、膜电极、双极板、质子交换膜、电堆模块及系统等企业，可获得项目设备投资额20%的一次性奖补，最高1000万元。

来源：沈阳大东区政府2023-09-26

鼓励区内企业、高等院校和科研机构研发生产氢燃料电池汽车发动机及其关键零部件（电堆、膜电极、质子交换膜等）并实现产业化，根据研发投入一定比例给予研发单位奖励，最高不超过500万元；根据实际销售总额一定比例给予制造单位奖励

来源：大东区人民政府2023-09-22

鼓励区内企业、高等院校和科研机构研发生产氢燃料电池汽车发动机及其关键零部件（电堆、膜电极、质子交换膜等）并实现产业化，根据研发投入一定比例给予研发单位奖励，最高不超过500万元；根据实际销售总额一定比例给予制造单位奖励

来源：新华社2023-09-22

目前，京津冀城市群实现了电堆、膜电极、双极板、空压机、氢气循环系统等关键零部件的研发产业化。...，成为常态化运营氢燃料电池公交车。