来源：北极星储能网2017-08-11

对于银隆新能源的快充技术，王秉刚在会上更是频频点赞。他说：银隆的快充技术是新能源汽车的优先选择，尤其适用于城市公交。...王秉刚还指出，类似搭载了银隆钛酸锂技术的电池除了具有快充性能外，电池寿命也很长，在整个公交车的运行寿命中不需要更换电池。

来源：北极星储能网2017-08-10

银隆钛快充技术获得国家863节能与新能源汽车项目组专家王秉刚点赞在本次展会的中国绿色公交发展高峰论坛上，王秉刚表示，新能源汽车之所以取得这样的成绩，离不开技术创新，而我国的新能源客车表现的尤其突出。

来源：中国科学报2017-08-09

相关阅读：王秉刚：关于我国新能源汽车几大问题的探讨我国新能源汽车发展前景趋好 机遇大于挑战

来源：第一电动网2017-08-08

第三篇专家视点人物国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚提出，我国新能源汽车尚处于培育阶段，仍然需要国家政策的大力支持。...国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚我国新能源汽车尚处于培育阶段，仍然需要国家政策的大力支持我国新能源汽车产业从国家科技项目立项至今，经过近20年的发展，取得了令世人瞩目的成绩，产业发展已处于世界前列

来源：钢联资讯2017-08-04

在王秉刚看来，发展混合动力汽车是车企降低油耗的一大举措。...国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在2017中国清洁能源汽车高峰论坛上表示，2016年全球销售一万辆以上的新能源汽车企业17家，中国占了9家。

来源：盖世汽车2017-08-01

国家节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在润滑油与发动机技术趋势研讨会上做报告1.电动汽车不是零碳排放王秉刚指出，在中国电动汽车的碳排放并不是零排放。...王秉刚表示。3.碳排放与能耗水平呈正比王秉刚表示，电动车碳排放量与百公里能耗成正比，百公里的能耗又跟电动车尺寸有关，车身越大、越重或续驶里程越长，电耗越高。

来源：动力电池网2017-07-28

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚指出，现在市场上应用的技术都有可能被淘汰，还说不清楚哪项技术可以稳定下来，谁能够掌握创新的主动权，谁就有可能掌握未来动力电池的命运。

来源：中国青年报2017-07-27

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在一次演讲中表示，电动汽车充电涉及的问题太多，包括设备、消防、信息等多个方面。

来源：经济参考报2017-07-13

今年的政府工作报告提出，要鼓励使用清洁能源汽车，这与我们现在常说的发展新能源汽车是不是有什么改变？我的理解是,没有本质的改变，但车辆类型会更加宽泛。一百多年来，汽车使用的能源与动力系统也在不断地改进与演变

来源：科技日报2017-07-12

打造新业态汽车商业经营模式国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚曾表示，目前看来,我国新能源汽车尚未进入快速发展期。续航里程焦虑和充电不够便利,仍然是当前新能源汽车用户的使用痛点。

来源：中国能源报2017-07-05

王秉刚指出，当前车企对补贴依赖性太大，抗风险能力偏低。我极力主张补贴退坡，长期还是要回归市场。中国电动汽车充电...国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在采访中也表示，对一些车型适当减少补贴里程要求是合理的。然而，中汽协的细化调整方案似乎并不能令所有人满意。我认为现在的细化调整方案过于细化了。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾指出，中国的动力电池行业应借鉴日本和韩国的发展策略集中资源培育几家大型的、有核心技术的、能够参与国际竞争的电池企业。

来源：高工锂电网2017-05-04

此文是国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚撰写的一篇研究报告。

来源：锂电大数据2017-04-26

事实上，就政策性补贴退坡给相关领域带来的压力而言，早在2017年新能源汽车补贴政策出台之前，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚就表示：现在都说产能过剩，实际上，好的产能并不过剩，这从一些上市企业的业绩快报中就可以看出

来源：知行锂电2017-04-21

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说，动力电池企业呈现结构性过剩，而非绝对过剩，三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速，一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。

来源：证券日报2017-04-14

事实上，就政策性补贴退坡给相关领域带来的压力而言，早在2017年新能源汽车补贴政策出台之前，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚就表示：现在都说产能过剩，实际上，好的产能并不过剩，这从一些上市企业的业绩快报中就可以看出

来源：汽车观察杂志2017-04-07

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚对此表示。

来源：经济参考报2017-03-02

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说，动力电池企业呈现结构性过剩，而非绝对过剩，三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速，一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。

来源：证券日报2017-02-24

对此，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚认为，整合并购将加速三、四线动力电池企业的淘汰进程，特别是工艺落后、定位低端的企业。

来源：科技日报2017-02-20

科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示，快充式电池技术在我国纯电动公交车上已经广泛被接受，推广总量4000余辆，运行情况良好，经济分析表明快充型具有良好可持续性，有望成为公交车电动化的可行方案。