来源：新能源趋势投资2017-09-18

甲醇燃料电池和氢燃料电池相比，只是载质不同，都是其中的氢原子在起作用，他们同属于同属于质子交换膜式的，反应原理没有本质的区别。...甲醇燃料的最新技术动向甲醇电池------使用工业甲醇为燃料来源，将甲醇中的化学能不经过燃烧而是通过电化学反应直接转换为电能。

来源：国家标准化管理委员会2017-08-01

一、燃料电池部分涉及电池的3项新标准中，包括固定式燃料电池发电系统《固定式燃料电池发电系统第1部分：安全》和直接甲醇燃料电池系统《直接甲醇燃料电池系统第1部分：安全》。

来源：储能世界2017-05-15

下表总结了两种pemfc变量之间的差异：dmfc直接甲醇燃料电池（dmfc）是一套相对较新的燃料电池技术;它是在20世纪90年代由美国的几个机构的研究人员发明和开发的，包括nasa和喷气推进实验室。

来源：中国电池杂志2017-02-22

北京氢璞是我国第一家商业化甲醇燃料电池厂家，拥有燃料电池中试生产线，主要产品甲醇燃料电池，能够通过甲醇重整产氢，氢气进入燃料电池电堆中输出电能。

来源：北极星电力网2016-07-27

20 中金国泰控股集团有限公司永年县标准件创新智能产业园（永年）21 北京金五星科技集团有限公司金五星3d打印科技（邯郸县）22 河北奥冠电源有限责任公司直接甲醇燃料电池...（故城）23 定州新能源汽车有限公司新能源电池、电控、电机控制器及零部件（定州）24 京东集团北方大数据中心（香河、广阳、固安、廊坊开发区）25 长沙创芯集成电路有限公司

来源：凤凰科技2016-04-13

2005年，三星sdi开始开发甲醇燃料电池，它可以用在笔记本上；可惜燃料电池的需求不尽人意，因为锂电池更便宜、更实用、效率更高、成本更具竞争力。...一位产业人士称：科隆对收购三星sdi的燃料电池专利很感兴趣，出售燃料电池业务后，三星sdi可以将节省的资金投入到与能源解决方案有关的业务，比如电动汽车电池、能源存储系统。

来源：北极星电力网2015-06-11

质子交换膜燃料电池(pemfc)和直接甲醇燃料电池(dmfc)是目前燃料电池便携式应用的主要技术解决方案，其面临的主要竞争对象为锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池等储能电池。

来源：新材料在线2015-01-30

近年来，中国科学院物理研究所/北京凝聚态物 理国家实验室(筹)清洁能源实验室副研究员孙春文和中国工程院院士陈立泉围绕煤炭的清洁高效利用这一课题，致力于碳基燃料的固体氧化物燃料电池 (sofc)和直接甲醇燃料电池

来源：金投能源2014-09-18

按燃料电池所用原始燃料的类型，大致分为氢燃料电池、甲烷燃料电池、甲醇燃料电池和汽油燃料电池。

来源：中国化工报2014-09-17

甲醇燃料电池 18个月就有回报燃料电池是世界新能源领域炙手可热的项目。有人提出，随着时间推移，甲醇燃料电池将会逐渐替代柴油发电机。...在峰会上，全球唯一一家能够大规模生产直接甲醇燃料电池的oorja protonics公司介绍了其研发的低成本甲醇燃料电池。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-14

所以从燃料来源这个角度来说，甲醇燃料电池的可能性还比较大，因为甲醇的来源比较广。"他说，"目前全球范围内能实现氢燃料电池商业化的企业还没有，要实现大规模商业化的难度很高，国内短期内也看不到希望。"

来源：汽车网2013-07-29

燃料电池根据电解质不同，可分为碱性燃料电池(afc)、磷酸型燃料电池(pafc)、熔融碳酸盐型燃料电池(mcfc)、质子交换膜燃料电池(pemfc)、固体氧化物燃料电池(sofc)和直接甲醇燃料电池(dmfc

来源：《中国科学报》2012-02-16

醇类燃料比常用的氢燃料容易处理和存储，并且在甲醇燃料电池中也可以用钯作为催化剂。尽管燃料电池价格高，但已经用于航空航天等领域，未来有望驱动电动汽车。

来源：延边2011-07-26

吉林泰平电力有限公司年产400万台甲醇燃料电池项目，1-6月已完成投资1亿元，土建施工和厂房主体框架已经完成。

来源：中国能源报2011-06-20

该成果为直接甲醇燃料电池应用和产业化奠定了重要基础。...直接甲醇燃料电池(dmfc)是一种将化学能连续不断地转化为电能的可再生清洁能源，具有能量转化效率高、运行安全方便、发电时间持久等优点，特别适合作为笔记本电脑、电动自行车等便携式中小型化电源或充电电源使用

来源：电子产品世界2009-03-24

直接甲醇燃料电池(dmfc)是一种便携式的供电设备，东芝下一代燃料电池产品将把dmfc单元集成到手机与笔记本中。 　　...由于需要进行安全方面的改进，东芝宣布将其dmfc燃料电池的上市时间推后。

来源：科学时报2009-03-09

但目前甲醇透过质子交换膜在阴极引起混合电位、全氟质子交换膜成本过高等瓶颈问题，严重制约着直接甲醇燃料电池的实用化和商品化。因此，尽快研发出新型的质子交换膜，对推动燃料电池的发展具有重要意义。