来源：北极星储能网2022-03-27

3月27日，交通运输部运输服务司司长蔡团结在2022中国电动汽车百人会发言指出，至“十三五”期末，交通运输行业累计推广应用新能源汽车超过100万辆，大幅超过原定的60万辆目标。

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3月27日，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，目前我们推广的换电产品和配套的换电站，包括电池资产，在钢厂、港口、城市渣土

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3月27日，理想汽车副总裁孙广敏在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，希望理想汽车到2025年全国能建成超过3000个超级快充站。

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3月27日，欣旺达电动汽车电池有限公司副总裁张耀在2022中国电动汽车百人会发言指出，2025年，燃油车将继续保持69%，hev、bev分别占到20%和7%。

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3月27日，奥动新能源联合创始人、高级副总裁杨烨在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，面向“十四五”，奥动远景规划的目标是到2025年全国投建1万座换电站，形成为1000万辆新能源车辆提供换电的服务能力

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北极星对电动汽车百人会论坛直播，欢迎扫码观看！...北极星储能网获悉，3月27日，j.d. power中国区总裁苏骏在电动汽车百人会“新一代汽车市场与消费论坛”论坛指出，购车流程中，数字化手段的重要性不言而喻，用它来高效的打通线索，轻量化的展示产品，提供透明的议价体验都很有价值

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3月27日，协鑫能源科技股份有限公司移动能源事业部总经理李玉军在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”分享了自己的见解。

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3月27日，诺贝丽斯（novelis）中国区董事总经理诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清在2022中国电动汽车百人会发言指出，第二代铝材电池包容量达到了106kwh，重量从过去的100公斤左右，降低到90公斤以内

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北极星对电动汽车百人会论坛直播，欢迎扫码观看！...北极星储能网获悉，3月26日， 长安汽车党委书记、董事长朱华荣在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，从自主电控、电机，到领先优势的电池，从研发到生产制造，从充电设施到营销服务，完整的产业链有力支撑了新能源汽车产业的发展

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3月27日，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成在2022中国电动汽车百人会发言指出，大圆柱电池的设计制造乃至于回收都可以做到标准化，并且它在全生命周期里面结构稳定，电池之间零应力，在电池使用开始到结束的时候一如既往没有变化

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北极星对电动汽车百人会论坛直播，欢迎扫码观看！...北极星储能网获悉，3月27日，华为智能汽车解决方案bu首席运营官、智能驾驶产品线总裁王军在中国电动汽车百人会论坛上指出，智能化将是电动汽车竞争的焦点，彻底改变人与车交互的方式和体验，将改变汽车行业未来的格局

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3月27日，三安光电董事长特别助理、北京三安光电有限公司总经理陈昭亮在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，碳化硅能很好地满足新能源汽车高压快充的要求。

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3月27日，ses创始人兼ceo胡启朝在2022中国电动汽车百人会发言指出，电池行业每三十年有一次颠覆性的创新，上次是1990年索尼推出的第一款锂离子电池，行业认为锂金属电池会是未来。

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3月27日，华为数字能源技术有限公司智能电动产品线副总裁彭鹏在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，理论上提升充电功率可以通过提升电压或者提升电流来实现。

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北极星对电动汽车百人会论坛直播，欢迎扫码观看！...北极星储能网获悉，3月27日，比亚迪汽车产业办公室主任、销售研究院院长熊甜波在电动汽车百人会“新一代汽车市场与消费论坛”论坛上表示，2021年新能源汽车已迈入爆发元年，基于2021年新能源汽车发展的良好势头

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3月27日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，针对交通能源基础设施变革所出现的新型交通设施我们做了逐一的梳理，从目前来看，大概有7个方面新型的设施

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北极星对电动汽车百人会论坛直播，欢迎扫码观看！...北极星储能网获悉，3月27日，岚图汽车ceo卢放在电动汽车百人会“新一代汽车市场与消费论坛”论坛指出，当前，中国汽车行业正在经历百年未有之大变局，同时，消费逐渐由注重产品的功能和性能，需求“千人一面”，

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北极星储能网获悉，3月26日，工业和信息化部副部长辛国斌在2022中国电动汽车百人会高层论坛发言指出，当前的动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注、认真研究解决对策。

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3月27日，深圳市比克动力电池有限公司副总裁樊文光在2022中国电动汽车百人会发言指出，现在动力电池市场是方壳(刀片)、软包、圆柱三种形态三分天下的局面。

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3月27日，国网电动汽车服务有限公司副总经理王文在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，研究发现，在当前煤电为主的发电结构下，当电动汽车无序充电时，碳排放量可能高于传统燃油车，只有通过大范围