来源：北极星氢能网2019-10-14

研发高性能碱性聚电解质膜连续制备工艺，酸碱双性膜 及电解水制氢，高效电化学合成氨及分解氨反应系统，直接 氨燃料电池等应用技术。...酸碱双性膜水电解单体模块产氢≥10 nm3/h, 制氢纯度 ≥99.99%，电耗≤4.1 kwh/ nm3h2；电解制氨法拉第效率＞20%， 实现 kg 级系统集成；氨反向电化学分解效率＞95%；直接氨

来源：电池中国网2019-10-12

围绕固态锂电池研发，公司申报的专利已近100项，目前已攻克了固态电解质材料量产、固态电解质膜成型技术、复合正负极配方工艺、极片与电解质膜间固-固界面等一系列问题，成功实现了氧化物固态电解质材料、功能型离子导体陶瓷复合隔膜等研发成果的产业化

来源：欧洲海上风电2019-09-03

另外，参与方itm power表示，本项目要应用的大规模堆叠聚合物电解质膜电解槽在技术上比较容易实现，但成本是一个制约因素，这要求每个5mw模块的成本足够低。...在这个阶段，itm将开发低成本的5mw电解槽和半自动电解槽制造设备，年产能目标为1gw；沃旭将研究海上风电场如何高效地向电解槽供电；element energy将对潜在的终端用户进行分析，探索大型电解槽运行的商业模式

来源：储能科学与技术2019-07-25

在充放电工作过程中，氧化锡的体积效应及其自身的半导体特性，导致活性物质粉化、固态电解质膜的碎裂，循环容量急剧下降，严重影响锡基负极材料的量产及商业化进程。

来源：电池中国2019-07-08

据悉，该团队已攻克了固态电解质材料量产、固态电解质膜成型技术、复合正负极配方工艺、极片与电解质膜间固-固界面等一系列问题，研发的氧化物固态电解质材料、功能型离子导体陶瓷复合隔膜等材料已经投入使用。

来源：东兴证券2019-07-04

电堆成本当中，催化剂、双基板、电解质膜是主要的成本来源。根据高工产研氢电研究所的数据，2018年氢燃料电池领军企业分别为巴拉德、国鸿氢能、松下、丰田、本田。...根据电解质的不同，可以将燃料电池分为质子交换膜燃料电池(pemfc)、固体氧化物燃料电池(sofc)、熔融碳酸盐燃料电池(mcfc)、磷酸燃料电池(pafc)和碱性燃料电池(afc)等。

来源：能链2019-07-02

以下为nedo关于氢能与燃料电池领域技术开发的重点领域研究内容：燃料电池技术领域（固体高分子型燃料电池（pefc））开发低含量铂金及非铂金催化剂电解质膜的高传导性、薄膜性和高耐久性提高了燃气扩散层的低电阻性...小时）的降低降低催化剂的金属使用量（mg/w）提高负荷变动时的电极耐久性（固体氧化物形电解单元）提高单元格堆栈的耐久性开发低成本的单元格堆栈制造技术（共同基础）水电解反应分析及性能评价等基础技术的开发（

来源：能链2019-07-02

近日，位于德国wesseling的壳牌莱茵兰炼油厂新建电解制氢工厂宣布奠基，新工厂的建设采用先进的聚合物电解质膜(pem)技术，预计将于2020年下半年完工。...itm power首席技术官simon bourne表示：“大规模电解现在被视为关键工业过程脱碳的重要因素，而refhyne项目为100mw工业厂房及其他工厂奠定了重要基础。”

来源：燃料电池专利情报2019-06-11

目前，燃料电池的寿命主要取决于电解质膜的寿命，而影响电解质膜寿命的因素主要有以下三种：(1)化学衰减；(2)机械衰减；(3)热衰减。...自由基主要来自于氧化还原反应过程中产生的h2o2或者·oh、·ooh自由基，自由基会攻击高分子电解质膜的端基或者主链，发生降解反应，使得电解质膜变薄甚至穿孔。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

3、优美科优美科自20世纪80年代末开始开发用于各种聚合物电解质膜（pem）燃料电池技术的燃料电池催化剂，产品设计用于燃料电池车辆、pem电解和其他基于燃料电池的应用。

来源：能链2019-05-17

根据协议，两家公司将共同致力于生产聚合物电解质膜（pem）燃料电池。协议就汽车领域的powercell s3燃料电池堆的开发、生产和销售达成了共识。

来源：NE时代2019-04-23

贴合附着在电解质膜两侧的催化剂，电极，气体扩散层和集电器的组件。此外，pt的价格随着今后fcv的普及很可能会持续上升 注 3）。汽车公司为避免这种情况的策略是减少pt并回收pt。...要实现fcv的普及，pt用量不可避免地上升用于聚合物电解质燃料电池（pefc）的催化剂材料在提高功率密度和“燃料消耗”方面起重要作用。目前，主要使用铂（pt）。

来源：新能源Views2019-04-16

mea主要由电催化剂、固体电解质膜和气体扩散层组成。电催化剂的主要作用是促进氢、氧在电极上的氧化还原过程。...而在产业发展后期，利用风电、光电及核电的弃电资源电解水制氢将可实现资源的可再生及零排放目标，同时借助于技术的进步和产业化带来的成本下降将使得此技术路线制取的氢气具备成本优势。

来源：新能源Leader2019-04-08

，但是实际上固态电池还存在诸多问题需要克服，例如界面接触问题、固态电池生产工艺和固态电解质膜薄化等等，因此目前绝大多固态电池仍然处于实验室探索阶段。...固态电解质相对于液态电解质电导率较低，因此为了降低电池的内阻，提高电池的大电流放电能力，需要将固态电解质膜尽可能的做薄，固态电解质的面电阻可以通过下式计算，其中l为电解质的厚度，δ为电解质的电导率，我们以电导率为

来源：汽车之家2019-03-11

但可以绝对肯定的是，ene-farm中采用的电极、电解质膜、催化剂、分离器等都是汽车通用的关键部件，远超于燃料电池车的应用量对于整个产业链的成本降低作用肯定是极其明显的；同时，ene-farm还带动了氢气的生产...不仅是爱信精机，其实东芝和松下也有相关的产品，也就是聚合物电解质的ene-farm产品，其中应用到了质子交换膜。

来源：电池中国网2019-03-07

“要实现氢燃料电池的商业化，那么降低氢燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。”中国可再生能源学会氢能专委会秘书长王树茂谈到。国产化低也是造成成本高的重要原因。

来源：汽车人参考2019-03-07

在电堆层面，采用内部循环系统，无需加湿器，使用电池内发电产生的水蒸汽自我加湿，以保持电解质膜的质子传导性能。

来源：材料匠2019-02-18

溶剂低温下溶剂良好的流动性是离子运输的保障，而低温下电解液在负极所形成的固体电解质膜也是影响锂离子传导的关键，且rsei为锂离子电池在低温环境下的主要阻抗。...低温环境下锂离子电池的负极析出锂严重，并且析出的金属锂与电解液反应，其产物沉积导致固态电解质界面（sei）厚度增加。低温环境下锂离子电池在活性物质内部扩散系统降低，电荷转移阻抗（rct）显著增大。

来源：材料牛2019-02-12

x射线光电子能谱(xps)结果显示，由玄武岩电解质形成的固体电解质膜(sei)主要由较大的阴离子碎片组成，表明阴离子化学强烈地影响还原程度和由此产生的表面化学。...图1 不同单盐和双盐醚电解质的电导率比较不同单盐和双盐醚电解质的电导率。为了比较，黄色星代表用等摩尔、高浓度双盐醚电解质的分子动力学预测的电导率值。

来源：电池中国网2019-02-11

“要实现氢燃料电池的商业化，降低氢燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。”某业内人士指出。另外，燃料电池汽车产业要发展，加氢站建设也是关键。