来源：北极星储能网2021-07-01

注重电动汽车整车综合性能提升，加快电动汽车动力性、远程服务与管理、纯电动乘用车技术条件等标准制修订。...；开展高效电机、停缸技术等乘用车循环外技术装置评价方法标准的预研；完成轻型汽柴油车、可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车能源消耗量标识标准的制定。

来源：装备工业一司2021-06-30

注重电动汽车整车综合性能提升，加快电动汽车动力性、远程服务与管理、纯电动乘用车技术条件等标准制修订。...启动下一阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标标准、电动汽车能量消耗率限值标准的预研及立项；持续推进轻型、重型商用车辆燃料消耗量限值标准的修订，完成重型商用车辆电

来源：电池中国网2021-06-22

重庆金康新能源汽车申报的赛力斯插电式增程混合动力多用途乘用车、合众新能源申报的哪吒纯电动轿车以及长城欧拉申报的纯电动轿车均有搭载蜂巢能源产动力电池的车型。...从配套车型来看，既有纯电动乘用车型，也有插电式增程混动车型，还有换电车型。从配套电池类型来看，三元和磷酸铁锂电池兼有。

来源：北极星氢能网2021-06-21

购买插电式混合动力乘用车（含增程式）的减半执行。...（牵头单位：市发展改革委，责任单位：市公安局、市财政局）2.2020年7月1日至2022年6月30日期间，本市符合《济南市高层次人才分类目录》规定的 a、b、c、d类高层次人才购买纯电动乘用车，并在我市辖区内办理车辆牌照登记手续的

来源：中国能源报2021-06-16

扑救难度高于燃油车新能源汽车国家大数据联盟去年发布的《小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，2019年国内新能源汽车起火概率为0.0049%；自2020年以来，起火概率下降到0.0026%。

来源：中国能源报2021-06-15

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确，将百公里能耗作为新能源汽车核心技术攻关工程的核心指标，2025年实现纯电动乘用车新车百公里平均电耗降至12kwh。

来源：中国能源报2021-06-09

2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2011-2035年）》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%

来源：中国能源报2021-06-09

中汽中心不久前对《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织召开了讨论会，主要聚焦低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准；只能使用磷酸铁锂或三元锂电池；技术要求全面升级；不纳入双积分、没有补贴等

来源：新华网2021-05-13

目前，新能源汽车技术进步很快，新兴电动汽车公司、传统汽车巨头都在加大新能源汽车相关技术开发。纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。

来源：北极星氢能网2021-05-07

专栏8：重点产业链发展——汽车制造产业：纯电动乘用车、纯电动客车、插电式混合动力客车、增程式纯电动客车、燃料电池客车、新能源物流运输车、节能发动机、电动汽车与驱动电机等。

来源：电池中国2021-04-30

此外，北汽ec/eu系列、上汽通用五菱宝骏e系列、长安欧尚、合众新能源哪吒系列等纯电动乘用车也都已经推出了配套磷酸铁锂电池的车型。...此外，今年一季度，在不到一个月的时间里，亿纬锂能就火速发布两则公告，总投资49亿元扩产瞄准乘用车用磷酸铁锂电池市场。

来源：北极星氢能网2021-04-25

整车和零部件技术创新、产品开发和检验检测等方面创新能力进一步提升，纯电动乘用车新车平均电耗优于12千瓦时/百公里；创新平台体系进一步完善，实现省级各类创新平台数量倍增，实施一批重大技术攻关专项。

来源：高工锂电2021-04-14

值得一提的是，近日一份关于《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》的会议纪要曝光，根据内容显示，低速电动车将纳入新能源汽车标准，只能使用磷酸铁锂或三元锂电池，且要求技术全面升级。

来源：中国能源报2021-04-14

但同时也要看到，加入纯电动乘用车“正规军”的低速电动车企，大多数并未展现出较强的竞争力，甚至处于被市场淘汰的尴尬境地，如御捷“转正”后很快濒临破产倒闭。...近日，中汽中心按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的原则，就《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会，对低速电动车相关法规事项进行了讨论：不接受铅酸电池，低速电动车只能使用磷酸铁锂或三元锂电池

来源：能源评论·首席能源观2021-04-06

低速电动汽车的方向即将明确。近日发布的低速电动汽车标准制定会议纪要显示，修订后的低速电动汽车国家标准——《gb/t 28382纯电动乘用车技术条件》将于9月份正式发布。

来源：电车汇2021-04-01

请公司补充披露：（一）相关协议的签订背景、时间和主要内容；北汽新能源2016~2017年纯电动乘用车销量均为市场第一，分别完成52,187辆和103,199辆的销售，市场份额为20.63%和22.99%

来源：高工锂电2021-03-19

2021年最新新车公告中，申报的44款纯电动乘用车中，lfp车型数量首次超越三元。其中，造车新势力小鹏继去年推出lfp版本g3后，2021年又为旗下第二款车型p7导入lfp车型，由宁德时代配套。

来源：电池中国网2021-03-04

三元软包叠片电池具有高安全性、高能量密度、快充、超强低温性能等优势，一直被业界认为是纯电动乘用车的较好选择。...事实上，随着我国新能源汽车财政补贴逐步退坡，电动汽车将完全由“市场驱动”，新能源乘用车和软包电池都将迎来快速发展。

来源：高工锂电2021-03-02

根据乘联会数据显示，2020年a00级纯电动车型销量306796辆，同比增长32%，b级纯电动乘用车销量212294，同比增长818%。

来源：中国能源报2021-02-24

14463辆，同比增长181.16%；江淮汽车纯电动乘用车1月销售8199辆，同比增长277.83%。...从车企来看，1月新能源乘用车市场销量前5车企占总量的58%，较去年1月提升10个百分点。销量突破万辆的新能源乘用车企有上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、上汽乘用车和长城汽车五家，且增速均达到三位数。