来源：电动邦2015-09-06

据daga介绍，他的充电系统将电磁场牢牢控制在其应用范围以内，不会影响到周围金属物体，比如车上的金属部件，这大大提高了其高功率充电时的效率。...很显然，能快充的电动车更实用，日产聆风采用的峰值功率50千瓦的chademo快充可以在一小时内充满(半小时充80%)，而电池更大的特斯拉model s也能在其超级充电站(官方数据峰值功率可达130千瓦

来源：高工锂电网2015-07-09

按计划，storedot公司计划在2016年推出这种超级充电系统的原型，并力争2017年实现商业化...电动汽车电池容量提升之后，紧接而至的就是快速充电的需求。一家名为storedot的以色列公司研发出一种汽车超级充电技术，其中包括电池组和专用充电桩。

来源：创见2015-06-29

一般来说，车库中的充电器往往需要 5 个小时或者 10 个小时就能充满 model s 的点亮，具体还得看你在车内安装的是什么配置的充电系统。...但是前提是你在路上得有超级充电桩为你保驾护航。下面是超级充电桩目前在全美的分布图：超级充电桩的扩张速度只能用疯狂来形容。

来源：经济观察报2015-06-08

特锐德既负责免费建充电网络，同时负责运营，快速将其智能群充电系统铺满当地所有公共场所。...而在目前上市公司中，充电机和充电桩设备供应商奥特迅、中恒电气、万马电缆等公司都在这一轮充电桩概念热潮中被关注。不过，包括中标了杭州市新能源电动汽车超级充电一体化解决方案项

来源：通信世界网2015-05-26

该公司的超级充电站在公共场所为特斯拉车主提供免费充电，能在40分钟里充电约80%。它们如今组成了全世界最大的快速充电网络。施特劳贝尔对电池本身也持不同见解。

来源：第一电动网2015-04-23

在传统产品领域，公司在通信电源和电力操作电源产品的市场份额中稳中有升;在新能源领域，公司承担了杭州市重大科技创新专项新能源电动汽车超级充电一体化解决方案项目，成为唯一入选此重大专项的新能源电动汽车充电系统项目

来源：盖世汽车网2015-02-06

2012年10月2日，sae相关委员会成员投票通过的sae j1772修订草案成为全球唯一一个正式的直流充电标准。该标准的推出是为了改变鱼龙混杂的充电系统的现状，提升消费者对于电动车的购买积极性。

来源：36氪2015-01-23

不过比亚迪方面并不领情，表示tesla可以考虑使用比亚迪的充电系统。...这一点对于 tesla 有点困难，因为比亚迪铺设的充电系统并不与 tesla 相匹配，而国家建设的标准不可避免地会照顾比亚迪。

来源：中华工商时报2014-11-11

电动豪车制造商特斯拉也欲对充电标准施加影响，其掌门人马斯克在英国首都伦敦强调，打算开放特斯拉超级充电站系统的设计技术，以便建立其他电动汽车制造商都能采用的技术标准，不过，其他电动汽车商需要接受特斯拉超级充电站的经营模式

来源：商业周刊2014-11-03

没有传统车厂包袱的特斯拉，通过超级充电站，打造自有电力供应系统，提供品牌车主免费充电，建立如苹果的自主生态系统，虽未必便利，但由于锁定的是想独树一格的金字塔顶端车主，品牌忠诚度高，仍能得到消费者支持。

来源：商业周刊2014-11-03

没有传统车厂包袱的特斯拉，通过超级充电站，打造自有电力供应系统，提供品牌车主免费充电，建立如苹果的自主生态系统，虽未必便利，但由于锁定的是想独树一格的金字塔顶端车主，品牌忠诚度高，仍能得到消费者支持。

来源：华夏时报2014-10-11

因为特斯拉产品市场化较早，充电系统的研发比各个国家国标的制定要早，与中国、美国、日本、欧洲的标准都不一样。这是特斯拉发展的最大难题。汽车业内人士表示。...目前，特斯拉已经在7个城市，建立了18个超级充电桩，在55个城市建立了400多个目的地充电站。在充电站网络建设中以及在充电站概念普及上，特斯拉车主功不可没。

来源：赛迪网2014-10-09

一、特斯拉充电网络建设的成功经验(一)特斯拉超级充电网络建设在欧美等国初具雏形相较于传统充电系统，直流充电方式充电速度快，节省用户等待时间。

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

充电标准统一困局相比于特斯拉的电池方案，特斯拉超级充电站技术有着令人称道的地方，家用充电桩要7个小时才能充满电，而在超级充电站，只需要20分钟即可充满一半的电量，半小时充电量可达80%，有效解决了车辆户外的快速续航问题

来源：元器件交易网2014-08-18

充电标准统一困局相比于特斯拉的电池方案，特斯拉超级充电站技术有着令人称道的地方，家用充电桩要7个小时才能充满电，而在超级充电站，只需要20分钟即可充满一半的电量，半小时充电量可达80%，有效解决了车辆户外的快速续航问题

来源：新华网2014-07-30

在厂商看来，充电系统的建设更需要政府的大力支持，仅靠厂家一处一处建设充电站难以推动新能源汽车产业的发展。...尽管如此，相较美国已建成近百个超级充电站，中国还刚刚起步。特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄透露，未来维修中心、超级充电站、目的地充电都会加快速度推进。

来源：国企杂志2014-07-14

在中国，与国家电网谈判未果之后，等不及救火远水的特斯拉选择了与全球最大的太阳能薄膜企业汉能控股集团有限公司(下称汉能)联手，在上海和北京打造其充电系统和超级充电桩。...这家美国的电动汽车制造公司，不仅自己生产电动汽车，还要自己构建充电网络。在美国，特斯拉的超级充电网已覆盖80%的人口居住地区;在欧洲，特斯拉的充电站达到14个。

来源：企业观察报2014-07-08

马斯克早就意识到这一问题，他宣称特斯拉的充电系统将不会完全封闭。...然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。

来源：小康 ·财智2014-06-23

特斯拉超级充电站的最大问题在于其充电标准所采用的美国标准与国内标准不一致。有业内人士指出，如果绕开国家电网标准，特斯拉单独上报充电标准，按照相关程序，恐怕3年内都难以启动充电系统的建设。

来源：《小康·财智》2014-06-20

特斯拉超级充电站的最大问题在于其充电标准所采用的美国标准与国内标准不一致。有业内人士指出，如果绕开国家电网标准，特斯拉单独上报充电标准，按照相关程序，恐怕3年内都难以启动充电系统的建设。