来源：国家能源招标网2022-02-14

（外送管道长度约1公里）氢气的纯度为 99.999%，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》gb/t 37244-2018 的要求。...（外送管道长度约3公里）供化工园区使用氢气的纯度为 99.9%，供加氢站使用氢气的纯度为 99.999%，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》gb/t 37244-2018 的要求。

来源：北极星碳管家网2022-02-10

（外送管道长度约1公里）氢气的纯度为99.999%，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》gb/t 37244-2018 的要求。...（外送管道长度约3公里）供化工园区使用氢气的纯度为99.9%，供加氢站使用氢气的纯度为99.999%，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》gb/t 37244-2018 的要求。

来源：能源评论•首席能源观2022-02-09

在氢气质量控制方面，2019年7月实施的国家标准gb/t 37244-2018《质子交换膜燃料电池车用燃料氢气》要求氢气纯度为99.97% ，且对氢气中的一氧化碳、甲醛等13项杂质含量都有严格的限制。

来源：高工氢电2022-01-19

国产品牌崛起质子交换膜的重要性不言而喻，但是要做好车用燃料电池的质子交换膜并不简单。...现阶段，只有全氟磺酸质子交换膜成熟应用于车用燃料电池领域，而东岳未来氢能背靠东岳集团可以实现质子交换膜核心材料——全氟磺酸树脂的自主化供应，这也是其能在一众国产质子交换膜企业中突围而出，成功跻身5大示范城市群的主要原因之一

来源：张家港市人民政府2022-01-14

亿创氢能已完成额定功率80－120kw燃料电池系统研制，将建设车用燃料电池集成系统生产基地。...华昌能源科技依托电子科技大学燃料电池技术，坚持自主研发的产业化路线，推出的燃料电池电堆、燃料电池发动机和燃料电池测试系统三款产品均已完成自主化研发并实现市场销售。

来源：中国能源报2022-01-13

2021年12月，燃料电池龙头企业亿华通发布的单系统车用燃料电池发动机额定功率突破200千瓦……燃料电池大功率发展成果不断显现。...同时，燃料电池在储能领域可发挥调峰作用，即在白天光伏发电高峰时进行电解水制氢储存，晚上低谷时利用燃料电池发电，帮助电网调峰，这需要更大功率的燃料电池设备。

来源：石化黑板报2022-01-07

于2019年7月实施的国家标准gb/t 37244-2018《质子交换膜燃料电池车用燃料氢气》要求氢气纯度为99.97% ，且对氢气中的一氧化碳、甲醛等13项杂质含量都有严格的规定和限制。

来源：临港新片区管理委员会2021-12-29

加氢站应当按照《气瓶安全技术规程》（tsg23）为燃料氢电池车辆提供车用气瓶充装服务。出售的氢气质量应符合《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》（gb/t 37244）的要求。

来源：中海石油气电集团2021-12-22

此套设备针对加氢站特点进行优化设计，可即时生产质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气，为我国首批燃料电池汽车示范城市群建设提供了本地化氢源解决方案。

来源：亿华通2021-12-06

亿华通240kw氢燃料电池发动机是首款额定功率超过200kw的单系统车用燃料电池发动机，产品质量功率密度达810w/kg。...作为g系列燃料电池发动机最新产品，g20＋成功研发，大幅拓展了燃料电池技术应用场景。

来源：北京市市场监督管理局2021-12-01

、总非甲烷碳氢化合物和甲醛的标准试验方法》astm d7653 《傅里叶红外光谱法（ftir）测定氢燃料中痕量气态污染物的方法》2.2判定依据gb/t 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

来源：中国能源报2021-12-01

截至今年10月，我国燃料电池汽车保有量为8305辆，这与2025年实现产销5-10万辆规模、2030年实现产销百万辆规模的目标有较大差距，致使车用氢气储运、加注需求有限。...对此，业内人士坦言，尽管在碳达峰、碳中和目标驱动下，氢能及氢燃料电池汽车领域迎来发展热潮，但下游车辆产销尚未实现规模化发展，车用氢气尤其高纯度氢储运、加注还没有形成大规模市场需求，影响了液氢产业发展进度

来源：香橙会研究院2021-11-25

质子交换膜燃料电池（pemfc）是在固体电解质膜研发成功后发展迅速的燃料电池技术，由于其具有良好的动态响应能力、低温运行特性和高功率密度等显著优点，不仅在车用燃料电池领域受到了高度的重视，而且在船用燃料电池领域也得到了广泛的运用

来源：中国汽车工程学会标准2021-11-04

目前，车用燃料电池堆的振动相关标准处于空白状态，一般引用车用动力电池包的振动标准进行燃料电池堆进行振动试验。...车用动力电池包振动标准制定的理论依据基本上都是依据金属疲劳等效的理论进行制定的，在路谱数据转化过程中，需要获得金属的sn曲线，而对于燃料电池堆来说，其结构属于复合体，没有对应的sn曲线，所以从理论依据上来说

来源：氢云链2021-11-01

图二长三角氢走廊路线二、广东粤湾“氢走廊”2020年11月《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》提出，未来五年，广东省着力推进氢能产业链培育工程，建设一条湾区“氢”走廊，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群

来源：天能氢能源2021-11-01

10月28日上午，天能氢能源首批8套公交车用燃料电池发动机系统正式下线，这批产品将装箱发往四川南充县吉利商用车生产基地。...本次下线的是天能t系列公交车用氢燃料电池发动机系统，型号为t62-c-b02，配备天能氢能源自研电堆，额定功率为62kw，是一款专为吉利商用车量身打造的高安全、高智能、长续航的氢燃料电池系统。

来源：燃料电池专利情报2021-11-01

，从而有效防止燃料效率的损耗和电池的过度充电；上汽集团公开一种车用燃料电池单节电池失效控制方法，该方法通过增加气体流量、排氢频率和氢气循环泵转速，尽量使得失效电池的电压能够及时恢复；如果不能及时恢复，也至少能够将失效电池的电压与车用燃料电池的平均电压之间的压差控制在

来源：高工氢电2021-11-01

截至目前，燕山石化氢气新能源装置已累计生产100吨燃料电池氢气供应首都市场，成为北京冬奥会车用燃料电池氢气的重要保供企业。除中石化外，旭阳集团氢气供应也已覆盖京津冀地区。...9月底，华北地区最大氢燃料电池供氢项目——中石化天津石化燃料电池氢气项目成功投产，氢气纯度达99.999%。

来源：新源动力2021-10-11

同时，成功开发出两个功率级别的车用燃料电池电堆模块产品，首次实现-40℃低温环境下无辅助启动，电堆产品通过整车验证并实现批量应用。...本项目及课题成果丰硕，获得了包括车用燃料电池电堆及其关键材料和部件的国产化系列产品和制造技术，开发了国产催化剂、复合质子交换膜、气体扩散层、膜电极和金属双极板等燃料电池关键材料和核心部件，实现了其在燃料电池电堆上的应用验证

来源：光速创投2021-09-23

然而，低铂化却难以满足车用燃料电池高输出功率、长寿命运行、适应复杂运行工况的应用要求，究其根本原因在于低铂化会带来“大电流密度下局域传质极化加大、高电位铂合金颗粒腐蚀加剧、宽工况氧气和质子传输受限”等技术挑战...燃料电池技术是氢能利用的最佳手段，是“12种改变未来的颠覆性技术”之一。燃料电池是未来清洁汽车能源动力的终极选择。在这其中，电堆是燃料电池系统的核心。