来源：电池中国2021-08-31

数据显示，今年上半年，亿纬锂能在中国市场的动力电池装机量约为956.17mwh，亿纬锂能董事长刘金成年初在接受电池中国采访时表示，2020年亿纬锂能软包电池交付了3gwh左右，今年10gwh软包产能将实现满产满销...一个明确的现象是，随着全球汽车电动化加速，中国动力电池企业正快速“走出去”。反映到报表上，就是中国头部电池企业海外市场的锂电池相关销售收入在快速甚至可以说是飞速增长。

来源：中国汽车报2021-08-31

他说：“这3个国家的动力电池企业分别代表了不同的技术路线。宁德时代的产品主要是方形三元锂电池和磷酸铁锂电池，松下的产品主要是圆柱电池，而lg新能源的主要产品是软包电池。...在巨大的市场需求下，动力电池企业的“后起之秀”在不断涌现。不过，为了求生存谋发展，动力电池企业已经与汽车企业进行深度绑定。当前，中航锂电已经成为广汽埃安主力车型的最大电池供应商，配套率超90％。

来源：起点锂电大数据2021-08-31

今年上半年，受益于下游旺盛需求，动力电池产业链发展呈一片火热态势，相关企业纷纷迎来大红业绩，而作为软包电池龙头企业的孚能科技，却再次面临业绩滑坡。...换而言之，软包电池企业在国内的客户群体仍是少数。因此，自去年戴姆勒入股孚能科技之后，双方合作进展就成为行业关注的焦点，也被当作孚能未来成长的主要逻辑。

来源：电车汇2021-08-27

根据sne的数据，今年一季度韩国三家电池企业的表现相对低迷，但从第二季度开始，lg、三星sdi、ski的市场份额均有显著提升。...据渤海证券发布的研报统计，在软包电池领域，lg化学的客户在世界前20大车企中占据13席，软包电池在手订单余额约合人民币8250亿元。并且在今年上半年，lg化学的营业利润率大幅提高，业绩超市场预期。

来源：电池中国2021-08-24

7月份软包电池也有明显增长，在本年度首次单月超过圆柱电池。据了解，7月份软包电池装机量“逆袭”圆柱电池，主要得益于亿纬锂能、孚能科技、捷威动力、华鼎动力等企业在相关车型配套上的良好表现。

来源：中国能源报2021-08-11

软包电池市占率逐年下滑和本次召回事件同步进行的，还有股东减持。7月19日，在回应召回事件同日，孚能科技迎来了首发原股东限售股解禁期。...8月5日，孚能科技发布《关于股东减持股份结果公告》，称赣州裕润科能投资合伙企业（有限合伙）（下称“赣州裕润”）已通过大宗交易总共减持公司股份390.97万股，占公司总股本的0.3652%。

来源：中国汽车报2021-07-29

产能扩张 车企逐渐放量企业首要任务是提升电池安全性能“宁德时代、孚能科技、捷威动力、多氟多、亿纬锂能、蜂巢能源、远景aesc、万向一二三等多家电池企业都在加大软包电池的布局，大众、戴姆勒、现代、沃尔沃等海外车企软包电池车型销量也较高

来源：中国汽车报2021-07-22

此外，蜂巢能源有意将hev软包电池等项目向溧水集中。...；二是去年新冠肺炎疫情发生以来，很多动力电池企业没有预料到新能源汽车还能保持较高速度的增长，因此动力电池基本没有库存，也没有急于扩张，直到去年年底至今年上半年，动力电池企业才发现供应短缺问题已经出现，从而开始扩产

来源：蜂巢能源2021-06-23

动力电池企业纷纷开始扩大产能规模。...此外，蜂巢能源有意将hev软包电池等项目向溧水集中。江苏省、南京市、溧水区等各级政府相关领导，以及蜂巢能源董事长兼ceo杨红新等双方领导代表出席见证了签约仪式。

来源：高工锂电2021-06-10

smart量产定点，并开始向广汽本田、广汽丰田批量供货；大众入股国轩高科成为其第二大股份，并新增万向一二三为其电池供应商；戴姆勒入股孚能科技并签署战略供货协议；亿纬锂能方形三元电芯获华晨宝马定点，三元软包电池已经批量供货戴姆勒

来源：电池中国网2021-05-20

据悉，亿纬锂能今年软包电池产能将提升至10gwh，且满产运行，以满足国内外主流车企的订单需求；此外，亿纬锂能还投资49亿元，投资建设了乘用车用磷酸铁锂电池项目，以满足客户的需求。...如中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等几家企业，自2月份以来市占率一直在上升，且部分企业动力电池装机量不断创新高。第二阵营企业的突然崛起，与主流车企向电动化开始发力有着密切关系。

来源：高工锂电2021-04-16

值得注意的是，原先的软包电池已在本土市场更换为方形电池。这也验证了去年通用汽车中国公司总裁柏历所言：“通用汽车正考虑与中国动力电池制造商宁德时代合作生产ultium电池，以降低成本及合规风险。”...lg和通用汽车的合资企业ultium cells已在田纳西州选址建设了其第二座ev电池工厂，该工厂规模将类似于其23亿美元的俄亥俄州工厂。

来源：中国能源报2021-04-07

欧洲比我国先做电动汽车，当时的电池主要是lg、sk生产的软包电池，随后我国企业比亚迪、宁德时代把方形电池做了起来，因此我国新兴车企多选择方形电池，这是由供给决定的。...对传统动力电池企业来说，经过近年来的快速成长和调整洗牌，已进入可持续发展阶段，技术路线、市场竞争及发展前景越来越明朗，且目前最领先的技术和生产工艺都主要掌握在这些企业手里。

来源：中国能源报2021-03-31

目前国内软包电池企业的产能规模仍相对较小，为配合主流车企电动化目标，软包电池企业需做好优质...在近日召开的第二届新能源汽车及动力电池国际交流会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出，近两年，戴姆勒、通用等多家车企锁定的订单均以软包电池为主，同时，国内软包电池企业产能也处于投建扩充和快速释放期

来源：电池中国网2021-03-08

正因为软包电池拥有诸多的优点，所以备受国际主流车企的青睐，而国内车企对软包电池的兴趣也开始浓厚起来。事实上，近年来软包电池企业的订单也在迅猛增加。

来源：电池中国网2021-03-04

首先是国际软包电池企业纷纷在中国市场落地投产，并积极拓展客户。...海外市场软包电池的欢迎程度较高，这也对国内电池出口产生了影响，目前国内几家生产软包电池的头部企业，实际上软包电池出口量要高于在国内市场的装机量。

来源：起点锂电大数据2021-03-02

但是同行企业竞争的压力让孚能背负不少质疑。2020年8月5日，戴姆勒汽车宣布与宁德时代达成合作协议，后者将为戴姆勒生产软包电池。...根据起点研究院(spir)数据显示，2020年孚能科技全面动力电池装机量为708.4mwh，排名国内第10，共计为12045辆新能源汽车配套软包电池。

来源：电池中国2021-02-18

据悉，在2020年12月，ski战略投资了同为主攻软包电池的中国动力电池企业亿纬锂能。...未来随着软包技术的不断提升，拥有高能量密度及高安全性的软包电池会获得更多的市场份额。而ski则很可能借道软包电池，进一步争夺中国市场份额。种种迹象表明，ski已经在动力电池市场蓄势待发。

来源：NE时代2021-02-02

从戴姆勒的技术路线来看，目前选择的电池供应商ski、lg化学、亿纬锂能、孚能都有软包电池的技术路线，就连宁德时代供应的eqc车型，目前用的都是软包电池。...很明显可以看出来，戴姆勒对于软包电池技术路线是有偏好的。同样，方形电池供应方面戴姆勒也有所布局。

来源：电池中国2021-01-11

另外，在同样前提下，软包电池单体能量密度要比方形、圆柱都高，结合现有技术研发思路，也有多位业内人士猜测，蔚来此次推出的150kwh固态电池应该采用的是软包电池。...受此影响，今天a股电解液、隔膜等头部企业如新宙邦、天赐材料、恩捷股份、璞泰来、星源材质等悉数大跌。