来源：本田中国2023-02-02

②商用车我们在日本与五十铃汽车公司联合研究燃料电池重型卡车，并计划于2023年度开展公...除此以外，将燃料电池汽车（fcev）、商用车、固定电源、工程机械四大领域定位为燃料电池系统的核心应用领域，并积极与其他公司开展合作。

来源：中国能源报2023-01-17

2021年以来，氢燃料电池系统最大补贴功率上限提升至110千瓦，政策补贴明确强调将重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用，并向重型货车倾斜，且重卡对更大功率燃料电池有实际应用需求。

来源：北汽福田2023-01-16

通过构建中国氢燃料电池商用车创新产业集群，为国家“双碳”战略落地践行国企担当，助推中国能源产业升级和能源结构调整。...双方将发挥各自优势, 打造全球领先的氢能产业技术创新高地，支撑北京率先实现“碳达峰、碳中和”目标，共同推进全球运营中心、动力系统制造中心、氢燃料商用车智造中心、汽车后市场中心 4 个中心建设，助推新能源汽车相关产业快速发展

来源：中检集团2023-01-12

在燃料电池整车方面，能够对新能源汽车领域的轻、重型车进行开发性试验；在燃料电池单体方面，能够模拟-40℃到80℃区间的环境温度，进行可靠性、耐久性等多项测试；在氢内燃机方面，可检测乘用车和商用车的燃料电池发动机的能力

来源：北京市国资委2023-01-10

研发完成氢燃料重型商用车全新平台，积极培育燃料电池汽车产业链，开展瓶组式运氢集装箱、液氢储氢系统、固定式液氢储罐等关键技术研发。优化非化石能源布局，不断提升非化石能源业务占比。...扩充arcfox和beijing品牌纯电动乘用车产品，商用车完成全系新能源产品从油改电平台向全新平台过渡。加快动力系统电气化进程，加快混合动力产品投放，推进高效发动机搭载应用。

来源：北京市人民政府国有资产监督管理委员会2023-01-10

方案指出，研发完成氢燃料重型商用车全新平台，积极培育燃料电池汽车产业链，开展瓶组式运氢集装箱、液氢储氢系统、固定式液氢储罐等关键技术研发。

来源：淄博市工信局2022-12-30

fcl取值： 新能源乘用车：fcl=5l/100km新能源物流车、新能源客车：fcl对照重型商用车辆燃料消耗量限值（gb 30150-2018）、轻型商用车辆燃料消耗量限值（gb 20997-2015）

来源：中国能源报2022-12-21

因此，未来氢燃料电池汽车市场发展的重点仍在于重型卡车，包括短途和长途，以及城际物流车。“从销量上看，我国氢燃料电池商用车销量处于全球领先地位，产品结构正由客车向卡车发展。”...“目前，氢燃料电池汽车的应用场景以商用车为主，包括重卡、城际物流，以及公交和市政环卫等。同时，在乘用车领域，也逐步开展了一些示范和探索。”

来源：正泰氢能2022-12-15

第三代大功率燃料电池系统及核心部件发布会上，由重塑集团董事长兼总裁林琦正式发布了大功率燃料电池系统“镜星二十二（prisma xxii）”，该款产品采用了商用车车规级开发及验证体系，完成了包括高低温、高湿...sirius-e 大功率燃料电池电堆在前两代产品的技术开发和工程应用经验的基础上，针对轻、中、重型交通领域动力需求及航运船舶、储能发电、工程机械等多元场景的应用需求进行了全新的开发，产品拥有300kw功率等级

来源：北极星储能网2022-12-09

德银天下表示，在国家"双碳"战略的持续推动下，重型卡车电动化是商用车领域降碳的重要方向，相较传统充电模式，换电模式能有效解决重型卡车充电车位稀缺、充电时间长等痛点，是重型卡车电动化能源补给的有效解决方案

来源：环球零碳2022-12-07

总体来看，重卡保有量虽仅占整体汽车保有量的3%左右，但其二氧化碳排放量约占商用车的53%、约占整体汽车的47%。因此，未来新能源重卡推广对降低二氧化碳排放量至关重要。...对比不同类别车辆油耗，重卡燃油消耗量位居首位，据icet，主要商用车类别中重卡及半挂牵引车油耗远超其他车型，平均超过35l/100km，同类轻卡则不到10l/100km。

来源：中国能源报2022-11-23

欧洲汽车制造协会商用车委员会主席马丁·伦德斯泰特表示，“政策制定者应该将重点放在零排放汽车领域。”...德国汽车工业协会则表示，到2025年对轻型汽车和2027年对重型卡车实施欧vii几乎不可能，因为给汽车及其相关行业留出的时间太短了。

来源：兴邦能源2022-11-18

2016年8月，联合国开发计划署和中国科技部把江苏盐城作为氢能商用车推广的五个示范城市之一，兴邦能源承接了联合国在盐城的示范项目，与南京金龙合作，成功开发了12米、10.5米氢燃料电池公交巴士，车辆及氢燃料电池核心技术产品经国家检测全部达标

来源：一派氢能2022-11-17

其中，商用车保有量超过3400万辆，但商用车的碳排放占据全部车辆碳排放的比例接近65%，以商用车为重点的交通脱碳成为了实现“双碳”目标的关键。...展会期间一派氢能展示了其即将量产的125kw氢燃料电池系统及核心电堆，并将通过依托产业联盟合力打造针对重型物流市场的全新重卡产品，预计近期将正式开展全国最大规模的批量市场投放及商业化运营，同步进军全球市场

来源：人民网2022-11-11

相关数据显示，当前，商用车保有量占我国汽车保有量的12%左右，然而它贡献的碳排放量却占55%。这意味着，提高新能源商用车的渗透率是具有重要意义的行业举措。...另一方面，相比于纯电动汽车，氢燃料电池汽车在大载重、长续航和高强度的应用场景中具有先天优势，也适宜从商用车入手推广普及燃料电池技术。

来源：湖北工信2022-11-09

《若干措施》提出以中、重型商用车为重点，在全省推进氢燃料公交车、物流车、环卫作业车、渣土车、绿化养护车、通勤车等加快应用，鼓励各地在新增或更换政府公务用车、市政环卫车及城市配送车时优先选择氢燃料电池汽车

来源：中国能源报2022-10-13

今年9月中旬，cellcentric公司宣布，已与国际汽车零部件供应商马勒达成合作，后者将为该公司旗下的重型商用车以及其他产品提供相关零部件。...如果按照氢燃料重卡每天运行8小时计算，最新推出的这一燃料电池系统寿命可达到8.6年，当燃料电池重卡成本以及氢气供应成本降至柴油价格水平时，该款氢燃料电池重卡将具备与柴油重卡竞争的经济性，更是能够满足其他商用车型的运营需求

来源：中国能源报2022-10-13

根据第一商用车网发布的数据，今年前8个月,新能源重卡累计销量达到1.34万辆，比2021年全年销量多出近3000辆，同比增长319%，其中，纯电动（包括换电式）车型占比达到93.67%。...例如，东风商用车自2017年起已陆续向客户交付纯电动中重卡2000多辆；沃尔沃卡车公司截至目前已售出约1000辆电动重卡。“电动重卡市场目前发展速度加快、产销量激增的主要原因在于高补贴。”

来源：采埃孚官微2022-10-09

这与采埃孚近期新推出的用于重型商用车的cetrax 2中央电驱动系统的技术方向相一致。...北极星氢能网获悉，近日，采埃孚商用车解决方案事业部(cvs)宣布与燃料电池系统供应商科德宝e-power systems签署了一项联合开发协议。

来源：劲旅环境2022-09-28

江汽集团总经理李明对本次合作充满信心，他表示：“此次与劲旅环境的深度合作，将进一步推动江汽集团专用车业务的快速发展，特别是促进拓宽做精环卫业务，将加快推进江淮重卡乃至商用车业务的进步，为安徽省打造万亿汽车产业集群贡献