北极星
      北极星为您找到“重型商用车”相关结果169

      来源:汽车之家2021-06-18

      氢能源具有来源多样化、驱动高效率、车辆运行零排放等特征,应积极发展适用于远程公交、中重型商用车和物流车的燃料电池汽车。将氢能纳入国家能源战略体系,制订国家氢能产业发展规划,完善配套标准法规和支持政策。

      来源:中国卡车网2021-06-17

      最高热效率可达54%以上;采用1680l大容积的8瓶组35mpa车载储氢系统,加氢时间短,同时具备氢气浓度检测及防泄漏预警功能,整车续驶里程长,集环保、节能、智能于一体,整车技术水平国内领先,真正实现了重型商用车的零排放

      来源:中国能源报2021-06-16

      预计2035年燃料电池商用车保有量将达120万辆,加氢站规模近万座;计划2060年中重型燃料电池商用车占中重型商用车的比重接近65%。

      来源:电池中国2021-06-10

      同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任余卓平认为,到2030年中国燃料电池商用车整体销量预计可实现72万辆,占商用车整体市场的13%。...多家燃料电池企业深度参与重卡车型2020年4月,四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》提出,要开展新技术、新车型的示范应用,重点推动氢燃料电池车在中重型商用车领域的产业化应用,并向重卡倾斜

      来源:两江新区官网2021-06-07

      “它(氢能源汽车)比燃油车环保,特别在重型商用车领域,比纯电动车加氢时间短、续驶里程长等优势。”葛晓成说,氢能源汽车很好地补齐了这一车用领域的短板。...“举个例子,如果重型卡车使用氢能源作为燃料,充一次氢就可以保证七八百公里的续航,而且不用装非常大的锂电池,可以减轻整车质量,同时也减小了车辆的能耗。”葛晓成说,“加氢十分钟,畅行数百里”正在成为现实。

      来源:高工氢电2021-05-24

      戴姆勒还在2020年与沃尔沃签署了一项非约束性初步协议,旨在成立一家新合资公司,以研发、生产和商业化用于重型商用车辆及其他应用场景的燃料电池系统。

      探讨丨燃料电池重卡的发展前景及经济性

      来源:势银能链2021-05-18

      (来源:微信公众号“势银能链” id:energylink)雄韬氢雄解决方案部总监王维表示,燃料电池商用车的示范应用的定位十分明确,主要是做中远途、中重型商用车示范应用,这在示范群中的补贴政策中具有十分明显的导向性

      来源:大众日报2021-04-30

      在市场应用领域,海卓科技通过不同的模块组合,覆盖轻、中、重型商用车应用场景,满足市内物流、城市公交、市政服务、城际货运等多重需求,提供全场景交通应用解决方案。...目前,我国燃料电池汽车主要是商用车,在多家企业,氢能重卡已被列为重点发展对象,由于其零排放、重载、远距离续驶的优势,预计到2050年,我国将有超过50%的重型卡车以氢燃料电池作为动力。

      盘点 | 七省氢电项目大比拼:河北数量第一 广东投资总额第一

      来源:势银能链2021-04-28

      4个,分别为10.5米燃料电池客车开发、燃料电池客车资质项目、燃料电池中重型商用车组装项目及氢能源电动车的产业化建设;氢气/能综合利用项目仅有4个,分别为海南区氢气综合利用、中国尼龙城氢能综合利用项目、

      川威集团、亿华通和大运汽车联合开启西部首条氢燃料电池重卡示范线

      来源:北极星氢能网2021-04-22

      “西部首条氢燃料电池重卡示范线”项目依托三方资源、技术优势,将激发四川及西南地区氢能优势,弥补前期氢燃料电池重卡应用场景空缺,进一步凸显燃料电池在重型商用车辆应用领域的优势,对全国范围内氢燃料电池技术在重卡领域推广应用起到示范

      来源:中国城市能源周刊2021-04-22

      四川新能源汽车创新中心常务副总经理、中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国在会上指出,当前“碳中和、碳达峰”已成为我国“十四五”打赢污染治理攻坚战的主要目标,在此背景下,作为我国交通领域公认的大气治污重点对象,重型商用车推进节能减碳愈发刻不容缓

      来源:重塑未来2021-04-20

      目前,燃料电池汽车领域已成为氢能初期应用的主要市场,并迎来以重型商用车为引领的示范应用阶段。...过去5年,重塑股份在燃料电池技术开发、工程实践,以及全球范围商业化应用方面积累了丰富经验,并在此基础上推出了面向重型商用车市场需求的prisma镜星系列燃料电池系统产品。

      来源:中国能源报2021-03-17

      正在加速推广去年9月,财政部、工信部等五部门发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》补贴政策落地,明确提出重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用,并向重型货车倾斜。

      来源:中国卡车网2021-03-08

      这就要求在2025年就要有零二氧化碳的动力总成解决方案,重型商用车由于二氧化碳排放总量较大,成为关注焦点。...考虑到可靠性,成本,经济性,氢发动机是一个非常有吸引力的零二氧化碳商用车动力总成技术解决方案。

      超6000辆订单保驾护航 氢燃料重卡“春天”已至!

      来源:氢云链2021-03-03

      一、氢燃料电池重卡蓄势待发2020年9月,财政部、工信部等五部门发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,该通知明确提出重点推动燃料电池在中重型商用车领域的产业化应用,支持重型货车发展。

      欧洲与中国的氢能大国地位之争

      来源:高工氢电2021-03-01

      戴姆勒去年还与沃尔沃签署了一项非约束性初步协议,旨在成立一家新合资公司,以研发、生产和商业化用于重型商用车辆及其他应用场景的燃料电池系统。...;2月,雷诺集团又与佛吉亚围绕氢燃料电池轻型商用车的储氢系统展开合作。

      佛山凭啥2021示范运营超100台氢能乘<mark>用车</mark>?

      来源:高工氢电2021-02-04

      但由于燃料电池乘用车对技术、成本及基础设施配套要求远高于商用车,优先发展商用车尤其是中重型商用车成为普遍共识。

      来源:中国城市能源周刊2021-01-22

      在运输行业中,道路交通特别是重型商用车是二氧化碳减排的重要领域。在该领域,依托实时大数据支撑碳排放核算方法体系的建立和校核非常关键。

      来源:中国能源报2021-01-20

      在运输行业中,道路交通特别是重型商用车是二氧化碳减排的重要领域。在该领域,依托实时大数据支撑碳排放核算方法体系的建立和校核非常关键。

      来源:中国能源报2021-01-20

      在运输行业中,道路交通特别是重型商用车是二氧化碳减排的重要领域。在该领域,依托实时大数据支撑碳排放核算方法体系的建立和校核非常关键。

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