来源：中国能源报2019-12-04

当需要加注氢气时，氢气在加氢站固定高压容器与车载储氢容器之间的高压差作用下，通过加注系统快速充装至车载储氢容器。除土建成本和管阀外，加氢站成本占比较大的主要是一些核心设备，如压缩机、加注设备和储氢罐。

来源：DT新能源材料2019-11-20

这种储罐更加具有经济性、安全性，但质量储氢密度与高压储氢罐相比依然偏低，还需要进一步研发改进。...高压复合储氢罐的结构示意图 数据来源：文献整理高压储氢气瓶生产流程图可以简化为下图所示：数据来源：文献整理关键技术内胆设计技术在传统的铝内胆全缠绕气瓶强度设计中，一般不考虑内胆承载，理论上气瓶的内压完全由增强纤维承担

来源：光伏测试网2019-11-19

燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。...第三，德国为了减少对进口天然气的依赖，用可再生能源发电、电解水制氢，将氢气掺入天然气中作燃料，浓度不超过10%，不存在高压纯氢对管道钢的氢脆问题。

来源：光伏测试网2019-11-19

燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。...第三，德国为了减少对进口天然气的依赖，用可再生能源发电、电解水制氢，将氢气掺入天然气中作燃料，浓度不超过10%，不存在高压纯氢对管道钢的氢脆问题。

来源：中国科学报2019-11-13

殊不知，他们有意无意地不谈如下的一系列“折扣”：燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。

来源：北极星氢能网整理2019-11-06

同时，也展示了应用mirai上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等开发的fc卡车、fc拖车、fc叉车。此外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验，以及在中国的事业推进情况。

来源：中国工业报2019-11-05

首先确保高压储氢罐的构造非常坚固，不会漏气。曾经进行的追尾事故模拟实验证明，从后方以80公里/小时的车速进行撞击，储氢罐不会遭到任何的伤害。...今年5月23日韩国储氢罐江陵市储氢罐爆炸；6月1日美国加州一辆运氢车加氢过程中爆炸；6月10日挪威奥斯陆市郊加氢站发生爆炸。

来源：智研咨询2019-10-21

2010-2018年中国燃料电池出货量统计资料来源：智研咨询整理（3）燃料电池产业链细分领域车载储氢和供氢技术方面，我国基本掌握了35mpa高压储氢罐和加注系统关键技术，实现高压氢气瓶等部件国产化开发，

来源：能链2019-10-10

而在此次爆炸不久前的5月，韩国江陵一个政府研究项目的储氢罐发生爆炸，摧毁了一个有半个足球场那么大的建筑群，造成2人死亡，6人受伤。...当前，储氢方式多为高压罐储存。由于氢气的密度较小，储氢效率很难提高，想要在汽车这个有限的空间内储存能让车辆续航数百公里所需的氢气，只能通过超高压气罐才能实现。

来源：新浪汽车2019-09-26

面临高压今年5月，江陵（gangneung）一个政府研究项目的储氢罐发生爆炸。爆炸摧毁了一个足球场大小的建筑，造成2人死亡，6人受伤。初步调查发现，爆炸是由氧气进入水箱后产生的火花引起的。

来源：北极星储能网2019-09-11

通过这样一种方式以后，这个线下来的储氢罐可以变成加氢站，对加氢站免去高压的过程，也比较方便，直接变成运过去就是变成加氢站。两辆储运车可以2.4吨氢气，2.4吨氢气可以大概供几千辆汽车每天的用车。

来源：北极星储能网2019-08-08

但在用高压储氢，高压包括加氢站70兆帕的这种，包括储氢罐、加氢罐、氢压缩机，整个技术方面我们还是有很多的技术障碍的，基本都是靠国外进口的，这是高压氢方面。...今年发生了一些事故，就是刚才说高压的这种事故，包括韩国今年5月份，包括6月份加州，他们都是高压的，安全风险是不可回避的，一定要去解决高压风险的问题。

来源：中国能源报2019-07-16

更为关键的是，由于我国车载储氢研发起步晚、原材料性能差等原因，制造35mpa和70mpa高压气态储氢罐的主要原材料——碳纤维尚不能满足车用氢瓶的要求，与氢气压缩机一样，主要依赖进口。...低压合金储氢从运输、存在到加注等环节把氢的压力降低，不仅明显提升了安全性和经济性，更绕开了国外氢压缩机及储氢罐的技术壁垒。但目前该技术仍缺乏行业标准和公众认知度。

来源：汽车之家2019-07-15

另外，日本车企也拥有液氢蒸发等直接获取70mpa高压标准的方案，在加氢站储氢以及运输上也均有优势。目前日系品牌正在结合这些自有技术在加州地区成立了加氢站联盟，希望能够进一步推进标准化的制定。...加氢站在技术指标上和充电桩功率类似，也有不同的标准，目前全球主要的加氢站为35mpa和70mpa两种压力标准，也对应着氢能源车上的储氢罐压强标准，可以简单理解为后者的燃料密度更高，对于提升车辆续航有很大帮助

来源：汽车之家2019-07-11

储存同等质量的氢气，低压储氢罐虽然体积只有高压储氢瓶的三分之一，但重量却增加不少。...相对而言，低压储氢罐价格仍然较高，同等储氢量下要比高压储氢瓶贵出约20万元，未来若可规模化发展，成本或大幅下降。

来源：EVTank2019-07-05

但其致命的缺点在于体积比容量太低，储氢量少，即使是供太空用的钛瓶，其储氢重量也仅为瓶重的5%左右，国内更低，同时安全性能相对较差；储氢密度受压力影响较大，主要受储罐材质限制；国内储氢罐关键材料、核心部件当前仍然依赖进口

来源：能链2019-07-05

三、高压储氢罐氢燃料的安全存储是氢燃料电池汽车最重要的问题。mirai在后排座椅下方布置了两个最大可承受70兆帕压力的高压储氢罐，其外壳由碳纤维和凯夫拉组成，可以抵抗轻型武器的攻击。

来源：科技日报2019-07-03

记者向刘科问道，当前我国乃至世界流行的大规模制氢，通过加氢站或者其他管道，将氢气压缩到高压汽车储氢罐的技术路线前景如何?刘科对此问题显然思考已久，他说，一是加氢站的氢气，是经过700公斤的压缩气体。

来源：中国能源报2019-06-19

据美国媒体报道，加州的爆炸事件事故就涉及氢气运输过程，即氢气输送拖车泄漏的是高压气态氢气泄漏泄放过程中引发自燃，然后连锁爆炸。...韩国官方信息显示，发生爆炸的储氢罐属于一家扶持创新型中小企业的非营利机构，该机构承接了一些氢能储运方面的研究课题。

来源：电池联盟2019-06-18

靳殷实：在前一段时间推广氢能和燃料电池产业的过程中，大家谈氢气的安全性比危险性要多一些，而且氢气由于其很轻，容易扩散，再加上一些枪击和火烧高压气瓶的实验照片，容易使人认为氢气不那么危险，是比较安全的。...该企业有三个容积为400立方米的储氢罐，罐体厚度约为1.5厘米，爆炸发生时工人进行氢气生产测试。6月1日，美国加州圣克拉拉诺一家空气产品公司生产设施发生爆炸。