来源：泽平宏观2019-12-19

2018年全球出货量排名前十的电池企业中，具有全球竞争力的只有松下、lg化学、宁德时代、三星sdi四家。...客户卡位看，lg化学和宁德时代客户群布局较全面，lg化学基本覆盖海外高端车企，宁德时代在国内市占率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链；产能情况看，宁德时代和lg化学产能规划最为积极，三星sdi

来源：镁客网2019-12-18

仅用一家电池供应商显然是不够的，因此特斯拉与lg化学、三星和sk集团开始谈判。同时马斯克也对特斯拉的供应商放言：“如果他们不能满足特斯拉的要求，特斯拉将自主生产那些零部件。...基于此前积累的电池技术，2008年松下并购了三洋电机正式进入了动力电池领域。2009年7月，松下与特斯拉签署供应协议，正式拉开了合作的大幕。

来源：电池中国网2019-12-18

“目前，苹果、华为、三星、vivo、oppo和小米等6个品牌占据了中国智能手

来源：电池联盟2019-12-18

三星、摩托罗拉、lg、爱立信等手机制造商相继放弃塞班系统...从大哥大到摩托罗拉，从诺基亚到苹果、三星，手机的“改朝换代”，有着太多我们耳熟的品牌，如爱立信、朗讯、北电、阿尔卡特，西门子，东芝，松下，南方高科，迪比特，飞利浦，nec等，但基本都已销声匿迹在了历史进程的长河中

来源：高工锂电网2019-12-17

包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎、雷诺三星、名爵汽车、本田、日产、丰田、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用。...例如，宝马与江苏宝航能源技术有限公司签署储能战略合作协议，将宝马i3的退役锂电池做成储能系统；北汽新能源与奔驰能源联合打造电池梯次利用储能单元；雷诺三星与lg化学共同使用废旧动力电池制造储能系统；名爵汽车与印度能源解决方案提供商

来源：汽车之家2019-12-17

但是，能量密度过高对电池模组的抗振、抗冲击、抗膨胀、绝缘隔热等性能也提出了更高要求，lg化学、三星sdi、松下等外资电池企业认为其制造工艺与大规模量产还有距离，并因此一再推迟ncm811电池的量产供应，...事实上，三元材料电池已经成为新能源乘用车的主流装机类型：2017年新能源乘用车动力电池装机量的76%为三元锂电池；2018年，三元材料电池在纯电动乘用车的装机占比上升到89.3%，插电式混合动力乘用车则全部配备三元材料电池

来源：电池联盟2019-12-16

韩国3大电池企业ski、 lg化学、三星sdi都已在欧洲建有电池生产基地，并计划增加在当地的电动车电池产量。...此外，业界透露，三星sdi计划在匈牙利建设电动汽车电池第2工厂，位置选在第1工厂附近。中国企业的欧洲战略日韩在欧洲的频繁布局，让中国电池企业感受到了巨大的压力。

来源：前沿材料2019-12-13

目前，韩国研究固态电池的企业主要有三星sdi、lg和现代汽车等，其中三星、lg和sk创新选择成立联合基金共同开发固态电池。...在专利方面，韩国分布相对比较集中，三星sdi、lg和现代占比50%以上；在技术路径方面均以硫化物电解质为主。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...在外资项目上，目前我国已推出沈阳华晨宝马、上海特斯拉、惠州巴斯夫、惠州中海壳牌、西安三星闪存芯片、嘉善沃克斯锂电池等两批重大外资项目。

来源：邢台日报2019-12-12

现在它已拥有美国a123、韩国三星、比亚迪、catl、天津力神等国内外客户500余家，产品在国内电池市场占有率达30%以上。...另外一朵，是金风科技正在建设的三期工程，月初正式投产。

来源：北极星大气网2019-12-10

太谷县鑫钰铸造有限公司66 太谷县吉隆铸造有限公司67 太谷县胡村镇朝阳村玉宝铸造厂68 山西太谷县宏远铸造有限公司69 太谷县博奥铸造有限公司70 太谷县长兴玛钢厂71 太谷县宝光水暖铸件厂72 太谷县三星泵业有限责任公司

来源：E车汇2019-12-10

据不完全统计，松下、sk、lg化学以及三星sdi四家企业，在近一年的时间内在华投资动力电池产业的总额已近500亿元，并且在华开始新建、扩建工厂，力图在“后补贴时代”开始分一杯羹。...这也就意味着，曾经在中国郁郁不得志而离开的lg化学、三星sdi以及松下等日韩动力电池生产企业，将有机会卷土重来，在中国这个最大的新能源市场中，寻求合作和发展。而且，它们已经在行动了。

来源：参考消息网2019-12-10

其中日本的松下位居全球第二名，aesc居第七；韩国的lg化学、三星sdi分别位居第四、第五。韩国的ski虽然未进前十，但自2017年起，ski开始大举扩张动力电池产能，力争赶上lg化学和三星sdi。

来源：盖世汽车2019-12-09

据盖世汽车不完全统计，仅松下、sk、lg化学、三星sdi四家企业，近一年在华投资动力电池产业总额已超570亿元。这些跨国动力电池巨头将促使中国动力电池行业形成新的竞争格局。...随着动力电池白名单取消，日韩动力电池巨头松下、三星、ski、lg化学已重回中国市场。日前，ski斥资10.5亿美元（约合73.82亿元人民币）在江苏盐城投建一所电池制造厂，年产能约在7.5 gwh。

来源：高工锂电2019-12-06

作为韩国第三大动力电池制造商，ski近年来不断加大对新能源业务的投资，意图追赶lg化学和三星sdi，进一步提升其在全球动力电池市场的地位和份额。在持续的投入之下，ski的动力电池业务获得了极大进展。

来源：储能100人2019-12-04

2015年5月，阳光电源与三星sdi的合资公司正式成立，开始涉足含电池层面的系统集成，业务开始从pcs向电池pack、bms、整个集装箱储能系统延伸，试图为户用、工商业、发电侧、电网侧等场景打造“一站式

来源：电池中国网2019-12-04

来自韩国lg化学已经布局了超过60%的欧洲市场车型，三星和sk创新也占据了重要的市场份额，还有来自中国的宁德时代、孚能科技，来自美国的特斯拉gigafactory4也在紧锣密鼓进行。

来源：中国能源报2019-12-04

“我认为，经过一段时间的行业整合后，全球动力电池企业最终会剩下10家左右，中国应该会有五六家，再加上松下、lg化学、三星sdi和ski。”欣旺达电动汽车电池有限公司总裁梁锐认为。...市场渐入“寒冬”期“资料显示，自2014年以来，全球电动车销量在今年第三季度首次出现下滑，共售出约10.21万辆插电式混合动力车和约32.16万辆纯电动汽车，销量分别下降了23.9%、2.8%。

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

seeo、solid power、solid energy systems、ionic materials 等，这些初创公司以其在固态电池技术方面的先进性，确保美国进入全球固态电池研究水平的第二梯队；韩国三大电池生产商三星

来源：电池联盟2019-12-02

宁德时代、松下、比亚迪、lg化学、三星sdi等全球动力电池巨头企业的电池销售额均呈现增收不增利，利润下滑的尴尬处境。...宁德时代三季度毛利率为27.9%，同比下滑3.3个百分点，较2季度环比下降2.9个百分点。截止到2019年三季度，宁德时代固定资产金额达到168.86亿，相比去年同期大增65亿。