来源：建约车评2019-12-09

如北京，早在2015年7月份出台的《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》中就规定“物业不配合充电桩建设将被罚分”，但2019年4月，还有北汽新能源的用户在“人民网地方领导留言板”给北京市长陈吉宁留言

来源：新浪汽车综合2019-12-06

北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示：多年来，北汽新能源与宁德时代本着发展新能源汽车的初心与使命，在长期并肩携手中结下了深厚的伙伴情谊。...12月6日，北汽新能源与宁德时代签署框架协议，进一步深化战略合作。12月6日，北汽新能源与宁德时代签署框架协议，进一步深化战略合作。

来源：TechWeb2019-12-06

该工厂2020年上半年起主要面向北汽供货。sk创新目前的年产能只有4.7吉瓦时(gwh)，正计划在中国、匈牙利、美国进行设备投资，如果全部投产的话，预计2022年的产能将扩大到目前的8倍。

来源：高工锂电网2019-12-05

在市场方面，力神电池同时进军新能源乘用车、客车和专用车三大领域，配套上汽通用五菱、长安、威马、江淮、广汽、东风、华晨鑫源、苏州金龙、北汽福田、中通客车等主机厂。...当前，力神已成为国内最大的21700电芯供应商，成功配套北汽常州、江淮汽车、华晨鑫源、南京长安、南京金龙、中通客车等多个客户的多款车型。预计后期还将与更多主机厂达成合作。

来源：盖世汽车2019-12-05

虽然乘用车装机量下滑较大，但是此板块依旧是其主要配套领域，10月装机量为1569mwh，主要配套企业有北汽新能源、广汽乘用车、一汽-大众和威马汽车。

来源：电动公会2019-12-05

来自东风、上汽、北汽新能源、长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞新能源、广汽新能源、宇通客车、北汽福田、上汽大通、小鹏、威马等十九家新能源汽车企业参加了会议。...北汽新能源总经理马仿列就很有信心：“补贴退坡对于中国新能源汽车产业并不是一件坏事，它会促进行业洗牌，那些弱小的、没有研发实力的、没有规模的可能会在这次洗牌中被淘汰，带来的是整个市场的净化。”

来源：电动公会2019-12-05

那个时候，北汽新能源、北汽、北汽福田、南京金龙、中通客车、青年客车、川汽野马、沈阳金杯等国内几十家整车企业，都是普莱德的客户。从业绩上来看，2014年以来，普莱德营业收入实现快速增长。

来源：未来汽车日报2019-12-04

12月1日，北汽蓝谷发布公告称，子公司北汽新能源以2.57亿元现金向北京奥动新能源投资有限公司增资，增资后北汽新能源持有北京奥动的股权比例为30%。...北汽蓝谷称，子公司北汽新能源投资北京奥动，有助于标的公司更好地满足新能源出租车市场对换电服务的需求，有利于帮助具有换电功能的新能源汽车进一步扩大市场。北汽新能源最初面向出租车市场推广换电模式。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

再看北汽，目前北汽新能源汽车动力电池供应商主要为宁德时代、孚能和国轩高科，起点研究院（spir）数据显示，2018年北汽新能源乘用车电池装机量合计约为5gwh，其中宁德时代供应占比约55%、孚能占比约32%

来源：中国能源网2019-12-03

北汽福田汽车股份有限公司新能源平台总监、工程研究总院副院长秦志东发表了《氢能产业发展概述》的主题报告。以下为演讲全文：尊敬的各位来宾，下面我简单把整个在燃料电池方面的发展做一个汇报。...第二阶段我们北汽福田加入进来，我们这时候从北京奥运会的示范。第三个阶段重点考核我们燃料电池耐久，环境适应性，以及降低它的成本，让它可使用。第四阶段我们2017年开始实现了整个商业化的示范运营。

来源：第一电动网2019-12-02

10月宁德时代在乘用车上的装机量为1.57gwh，环比9月下跌11.56%，主要原因在于主要配套车型北汽eu5产量的大幅下跌，该车型上的搭载量较9月减少了303.9mwh。...不过从车企角度来看，北汽新能源依然是宁德时代10月乘用车市场的最大客户。客车方面10月装机量为497.8mwh，较9月上涨14.7%，主要配套车企为宇通汽车和金龙汽车，使用电池均为磷酸铁锂电池。

来源：电池联盟2019-12-02

从国内客户结构来看，宁德时代配套的车企超过80家，并与北京汽车、宇通客车、吉利、上汽、广汽、蔚来、北汽新能源、中通客车等知名主机厂形成了深度合作，拿下了国内动力电池市场的半壁江山。

来源：高工锂电2019-11-29

05 普莱德获北汽1500套快换锂电池系统8月，北汽蓝谷（600733）发布公告称，其子公司北汽新能源拟以现金不超过1.18亿元向普莱德分批次合计购买约1500套快换锂电池系统，作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备

来源：腾讯汽车2019-11-28

考虑到出租车和共享汽车的使用场景，北汽新能源的换电站计划也在实施中。相比电池、车身的技术，这种模式更多涉及到的是成本和运营模式。

来源：汽车之家2019-11-28

论坛现场，北汽集团董事长徐和谊透露，近期国家相关部门正在对《2021-2035年新能源汽车产业发展规划》（简称“《规划》”）进行征求意见讨论，大家主要关注的是“未来对新能源产业是否还要有政策性的支持”和产业发展的阶段性目标是否恰当

来源：高工锂电2019-11-28

从国内客户结构来看，宁德时代配套的车企超过80家，并与北京汽车、宇通客车、吉利、上汽、广汽、蔚来、北汽新能源、中通客车等知名主机厂形成了深度合作，拿下了国内动力电池市场的半壁江山。

来源：中国质量报2019-11-28

而自上汽集团与宁德时代成立合资公司之后，一汽、广汽、北汽、吉利、东风等多家车企均接续与宁德时代成立了合资公司。未来，随着相关合资公司产能陆续释放，宁德时代的市场份额或有可能继续增长。

来源：高工锂电2019-11-27

2016年7月，东方精工不惜花重金47.5亿元从北大先行、宁德时代、福田汽车、北汽产投、青海普仁等五家企业手中购买pack巨头普莱德100%股权，溢价高达19倍。高溢价意味着高对赌。

来源：中国能源报2019-11-27

北汽集团新技术研究院副院长陈平认为，从整车厂角度来看，大家对于动力电池的关注点仍集中在安全性、续航里程、动力性、成本、充电便利性、使用寿命等方面，其中，安全性是最基础，也是最重要的要求，不应为了片面追求高比能量而忽略安全

来源：莱姆电子(中国)有限公司2019-11-26

携手并进，历久弥新30年成长离不开业务合作伙伴的大力支持，庆典中莱姆合作伙伴方代表北汽新能源工程院动力系统部部长蒋荣勋、上海寅稞电子科技有限公司总经理刘敬华、欧朗电子科技有限公司集团国际副总裁楼凌佳与莱姆集团