来源：能源评论2018-08-17

在技术层面，应加大高功率燃料电池、发动机关键技术研究与平台开发，包括气体扩散层、金属双极板、膜电极等关键材料及产品;在氢能基础设施方面，应实现快速突破与验证：首先将煤制氢、化工副产氢纳入氢能源交通产业系统

来源：能链2018-08-17

2018年，润丰集团创建了浙江润丰氢能动力公司，专注于制造用于各类移动平台的燃料电池发动机。...nuvera燃料电池有限公司宣布与浙江润丰氢能动力有限公司(zrhe)达成协议，开始制造和组装用于中国新能源汽车市场的燃料电池发动机。

来源：能源评论2018-08-09

在技术层面，应加大高功率燃料电池、发动机关键技术研究与平台开发，包括气体扩散层、金属双极板、膜电极等关键材料及产品;在氢能基础设施方面，应实现快速突破与验证：首先将煤制氢、化工副产氢纳入氢能源交通产业系统

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

此外，雪人股份与新能源动力股份有限公司签署《战略合作框架协议》，双方就燃料电池的技术和应用方面展开合作;雪人股份承担的《快速动态响应燃料电池发动机研发项目》入选国家重点研发计划新能源汽车重点专项拟立项公示清单...本次股权合作有助于公司抢占新技术制高点、完善氢能和燃料电池产业链。结合公司过去与海外公司的合作经验，未来与hydrogenics合资在国内建厂的可能性值得期待。

来源：北极星储能网2018-07-26

我那时候是工程师，我在红色部分写的是燃料，绿色部分写的是发动机，我相信能源最后会向氢能。发动机，除了内燃机以外，我们还有外然机，我们还有燃料电池。...燃料电池堆包括了500个燃料电池，我们有内燃机到氢气燃料电池发动机，在这儿，一个燃料电池会使用这样一个图来表达。在我们的实验室里，我们使用这样一个图，电流电压曲线。

来源：北极星储能网2018-07-26

按照产业链布局看，从制氢、储氢到用氢，设置特种设备、电池与化学、材料、发动机、汽车、航空航天等多个行业，对整个能源和工业产生革命性的影响。...近年来，我会在氢能燃料电池领域不断深化工作，在国家科技部的支持下，2018年6月18日我会在巴西历月热内务取得世界大会的举办权，将为我国氢能燃料电池产业的发展起到重要推动作用，为进一步做好行业工作，在接下来的一段时间

来源：河北新闻网2018-07-24

燃料电池领域，以亿华通氢燃料电池发动机为突破口，进一步突破电堆关键技术，提高产品的性能并大幅度降低成本。...具体测算，1个年产1万台氢燃料电池发动机的企业可吸纳就业300人左右;1个年产1万台氢燃料电池商用车项目能够创造就业岗位1000人以上;基础设施方面，每个加氢站能够吸纳10到20人就业。

来源：中国能源报2018-07-11

20多年来，以氢能作为主要燃料的燃料电池汽车，在我国的发展有目共睹。我国现已掌握车用氢燃料电池的核心技术，基本建立具有自主知识产权的燃料电池动力系统平台，并进行了示范运行。...而对比国际先进水平，我认为国产整车性能并不差，但在燃料电池发动机的可靠性与耐久性方面，仍有一定差距。国外燃料电池堆在轿车上已经大于5000小时，客车工况下已突破2万小时寿命。

来源：经济参考报2018-07-02

丰田的混动以及氢能车型在业内领先，针对日益增长的纯电动市场，丰田也开始妥协，并准备提前发布纯电动车型。此外，丰田还在大力研发固态电池项目。...与发动机、变速箱、底盘是传统燃油车三大关键部件一样，在新能源汽车行业，大家通常也将电机、电池与电控的三电技术称为核心技术。

来源：亿欧网2018-06-25

这就要从氢能产业链谈起。整个氢能产业链构成包括氢气制备、氢气储运及加注，和氢气应用。...在产业链配套，我国初步形成了燃料电池发动机、动力电池、dc/dc变换器、驱动电机、供氢系统等关键零部件的配套研发体系，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。

来源：张家口市政府2018-06-20

以亿华通氢燃料电池发动机为突破口，进一步突破电堆关键技术，提高产品的性能并大幅度降低成本;五是能消费领域。优先在公交领域及物流、叉车等企业发展氢能源车辆，逐步向私人车辆领域发展。...家口市市政府多次专题研究推动氢能产业发展，建设氢能张家口实施方案，将在五大领域重点突破，加快氢能产业发展。一是氢气生产领域。

来源：工人日报2018-06-08

科研团队此前完成了国内第一台车用高压燃料电池发动机装车运行，通过了2000公里全路况模拟实验考核。...6月6日，我国首个军民融合氢能工程技术研发中心在中国航天科技集团组建成立，中心以推动航天氢能技术军民融合发展，推动氢能利用领域高端技术装备研发和工程应用为目标，为我国绿色清洁氢能综合开发利用注入动力。

来源：储能科学与技术2018-05-25

表1 氢能燃料电池相关的新能源专项测试条目以新能源专项标准为导向，基于国家机动车产品质量监督检测中心(上海)针对新能源专项测试和委托研发测试的数据库(该中心目前在氢燃料电池相关的公告和委托类测试占比50%...本文基于国家级第三方汽车检测机构丰富的燃料电池整车、系统及核心零部件检测数据库，选取典型样品，进行了典型30 kw级国际主流企业商业化燃料电池发动机、国际技术背景合资企业商业化发动机和国内主流企业商业化发动机的性能对比分析及综合评价研究

来源：21世纪经济报道2018-05-24

成立于2001年的大连新源动力是国内第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，曾承担国家科技部863计划重大专项车用燃料电池发动机研制课题。...新乡等10多个城市正规划建设氢能产业园。

来源：21世纪经济报道2018-05-24

成立于2001年的大连新源动力是国内第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，曾承担国家科技部863计划重大专项车用燃料电池发动机研制课题。...武汉、新乡等10多个城市正规划建设氢能产业园。

来源：中国能源报2018-05-23

只有鼓励燃料电池零部件完全国产化，减少对进口的依赖，降低燃料电池发动机成本，使燃料电池汽车达到或接近燃油车成本，氢燃料电池汽车才能真正迎来大规模发展。...据悉，张家口、武汉、大同、上海、佛山，全国已有十余个城市建设或规划氢能园区，华北、华南、华东、华中产业集群初步显现。

来源：盖世汽车网2018-05-23

目前开发氢能公交车，理解在技术铺垫。...但是无论是中国还是日本，目前都发展燃料电池发动机的路线，都氢燃料电池为动力的。

来源：Bentty李清2018-05-21

简单来讲就是，用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，而排放物是水。...用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择之一。氢的获取：如何获取廉价氢燃料是氢能源产业必须攻克的重点问题。工业领域的副产氢可以作为廉价氢来源的备选之一。

来源：21世纪经济报道2018-05-18

因此，只有鼓励燃料电池零部件完全国产化，减少对进口的依赖，进一步降低燃料电池发动机的成本，使燃料电池汽车达到或接近燃油车的成本，才能使氢燃料电池汽车大众化与亲民化。...不仅彻底打破国外长期对核心技术的封锁，也为加快我国氢能产业的发展奠定了基础。王诚表示。他认为，氢燃料电池商用车成本的大幅降低，将有效提升产能和研发效率，提高企业积极性。

来源：中国能源报2018-05-03

电动汽车最终目标未必是纯电动车，未来最为理想的低碳化电动汽车应是由光伏和风电为动力电池充电，通过生物质给发动机提供能量，或者不烧油的烧醇类的增程式电动车。杨裕生展望道。...对于业内公认较为理想的氢燃料电池，杨裕生也提出了质疑：有观点认为氢能转换率高且清洁，我认为并不完全正确。制氢需用燃料电池发电，氢气压缩、运输同样消耗能源，整个过程仍会排放一定量的二氧化碳。