来源：先知研报2020-02-19

对于续航里程有要求的纯电动汽车，其前景更广，是目前动力电池主流方向。今年特斯拉17年发布的model 3，就采用松下的21700型的三元（nca）圆柱形的电池。...接着是磷酸铁锂，作为比亚迪的主打，其稳定好，寿命长，且具有成本优势，特别适用于需要经常充放电的插电式混合动力汽车，电动客车也有着大范围的应用，但其缺点是能量密度一般。

来源：中商情报网2020-02-19

“十五”期间，科技部启动实施电动汽车重大科技专项，确立“三纵三横”（三纵：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，三横：电池、电机、电控）研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在

来源：中国能源报2020-02-19

亿华通认为，当前氢燃料电池汽车的推广仍然受到关键技术不成熟、燃料电池成本较高以及氢能基础设施建设不完善等多个方面的影响，技术路线的发展情况与采用锂电池的纯电动汽车仍存在一定的差距，上述内外部因素的不确定性均可能影响行业的发展进程

来源：电动大咖2020-02-18

数据显示，1月纯电动汽车销量为30,855辆，同比下滑57%，环比下滑75%；插电式混合动力车型1月销量为12,484辆，同比下滑34%，环比下滑16%。...（来源：微信公众号“电动大咖” id：ev-master 作者：余外军） 有业内人士向笔者表示，“预计2月新能源市场下滑将会超过60%，甚至更多。”其中，纯电动汽车下滑幅度远超插电式混合动力车型。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

在纯电/插电混动汽车补贴或于2021年全部退出的背景下，燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充持续受到政府支持，并有望保持较高补贴金额。...汽车电动化正在从中国向全球拓展。2.政策驱动向市场驱动转变：国内补贴不断退坡，同时，model 3引领了这一波的电动车市场化浪潮。

来源：中证网2020-02-17

氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比具备明显优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点。氢能的重量能量密度较大，大型或远距离运输时，氢燃料电池汽车比纯电动汽车更具优势。

来源：亿欧2020-02-14

前言：尽管中国充电桩数量已经同比增长了66.7%，但这一数字仅是纯电动汽车数量的三分之一，市场上仍存在较大缺口。...这是截至2019年10月底，中国纯电动汽车保有量和全国充电桩总量（含公共及私人充电桩）的粗略统计数字。

来源：电车汇2020-02-14

1月份新能源汽车市场也遭遇了较大滑坡，新能源汽车1月上险量为43587辆，同比下降56%，其中纯电动汽车车型销量为30096辆，同比下降63%，插电式混动车型销量为13491辆，同比下降23%。

来源：盖世汽车网2020-02-14

当前德国非常希望创造电动出行相关就业岗位，以抵消预期中内燃机产量下降对就业导致的影响。该公司表示，其在欧洲的两家工厂每年将可以生产足够40万辆纯电动汽车使用的负极材料。...liberum分析师估计，在一块50 kwh的汽车电池中，阴极材料的成本约为2500美元，使它成为了电动汽车中成本最高的部件之一。

来源：海通证券2020-02-14

其中纯电动汽车注册量达4236辆，同比增长24.6%，占汽车总注册量的44.3%；插电式汽车注册量达1919辆，同比增长47.8%，占总注册量的20.1%。...根据avere-france数据，2020年1月法国纯电动汽车销量1.16万辆，同比增加223%；插电式销量3813辆，同比增长238%；新能源汽车合计销量15442辆，同比增长227%。

来源：高工锂电2020-02-14

该工厂每年将为约40万辆纯电动汽车生产所需的正极材料，前驱体由巴斯夫在芬兰的harjavalta工厂提供，然后在勃兰登堡进一步加工。巴斯夫计划在2022年同时启动两家工厂。...巴斯夫表示，schwarzheide工厂的模块化设计和基础设施可快速扩大制造能力，从而使巴斯夫能够满足欧洲电动汽车市场不断增长的客户需求。

来源：汽车之家2020-02-13

但总体而言，2020年网约车电动汽车市场，只能持谨慎态度。...（3）纯电动私人消费再看个人消费，2019年私人购买电动汽车的占比有46%，相对往年不低了，但是还要考虑很多个人的纯电动乘用车实际也是跑网约车的。

来源：42号车库2020-02-12

除了 s3xy 这四款常规车型外，cybertruck 电动皮卡也将在 2021 年投产，面对 cybertruck20 多万的订单，elon 在推特上的暗示是 giga texas。

来源：未来汽车日报2020-02-12

随着动力电池密度的不断提升，纯电动汽车续航里程焦虑的处境逐渐缓解。...上述人士认为，解决电动车续航的关键在于，如何在不牺牲电动汽车乘用空间，不牺牲汽车驾驶和舒适性，做到真正节能环保的的基础之上，提高续航。

来源：中国科学报2020-02-12

中国电动汽车百人会副秘书长王贺武就曾预测，2025年我国氢能燃料电池汽车有望实现5万~10万辆的规模；2030年我国将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶；2050年氢能燃料电池汽车能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放

来源：中金点睛2020-02-12

四季度纯电动车占我国新能源车销售比例提升至77%，其中非限牌限行城市纯电动汽车占比82%，该比例在限牌限行城市中为62%。...图表: 4q2019我国新能源中纯电动车占比77%，其中非限牌限行省市纯电动占比82%；各省市中北京市、河南省、广西省、河北省等区域纯电动比例较高。

来源：海能基2020-02-12

日前工信部也计划延长原定2020年退出的纯电动汽车（ev）等新能源车购车补贴制度，相关部门正在研究制定更为平缓的补贴退坡政策。强健产业、夯实实业，是经济立于不败之地的不二法则。...拿电动车产业为例，同样作为战略新兴行业，与海上风电有诸多相似的地方。去年德国为确保电动车产业的可持续发展，就发布了延长补贴计划的决定。

来源：势银能链2020-02-10

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：energylink 作者：lana）2019年，氢能首次被写入政府工作报告、首次明确纳入能源统计报表、全年产业投资超过1500亿…在广大消费者还在为纯电动汽车值不值得买争论不休时

来源：车壹条2020-02-10

18650圆柱型电池，即使这种规格的锂离子电池从问世之初到成为世界上产量最大的型号也从来没有预想过要成为纯电动汽车的能量核心。...围绕18650圆柱型锂离子电池研发车用动力电池包而不是为纯电动汽车研发更加合适的电池，特斯拉从创业初始就带着这样的无奈一路蹒跚走下来。

来源：第一电动2020-02-06

虽然北汽新能源最终未能完成22万辆销量目标，但第七次夺得国内纯电动汽车年度销量冠军的位置。根据北汽集团规划，北汽新能源要在2025年助力beijing品牌实现40万辆年销量，其中70%为纯电车型。...北汽新能源跨过15万大关，上汽乘用车未实现翻番在2018年第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，第一电动曾与北汽新能源营销公司总经理李一秀进行了一次简单的交流。