来源：高工锂电2018-09-17

当前其nca材料18650电池最高单体能量密度达到250wh/kg，特斯拉model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达到340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池。

来源：中国质量报2018-09-13

松下为特斯拉最大量产车model 3提供的21700圆柱形电池，其单体电芯能量密度达到了300wh/kg，国内目前尚无一家企业能够做到如此高能量密度高镍三元电池的量产。...显然，松下在高镍三元锂动力电池的产业化上，领先中国企业2～3年。特斯拉此前在一份生产报告中曾表示，其电池的部分性能指标已经比竞争对手下一代还强。

来源：新出行2018-09-10

看epa数据，model 3电耗比leaf还低了17%。那model 3的实际表现可能就相当恐怖了。拿model 3来对比，是因为整备质量相当，也就是车差不多大。但也许有人说不公平?

来源：华尔街见闻2018-09-07

另据福克斯商业新闻报道，特斯拉董事会及马斯克本人正在加快雇佣重磅律师，暗示出美国证监会sec对特斯拉私有化及model3产量目标设定等正式调查压力强化，也是特斯拉准备好迎战的标志之一。...特斯拉董事会聘请了美国知名诉讼律师danielkramer，此人曾为美国徐翔stevencohen及saccapital的内幕交易案辩护。

来源：电新深度观察2018-09-04

图3特斯拉model s、model x、model 3销量渐次走高数据来源：特斯拉年报、国泰君安证券研究1.4.

来源：起点锂电大数据2018-09-03

特斯拉的model3上，松下的21700电池已经实现了单体电芯能量密度300wh/kg。

来源：新华日报2018-08-31

以特斯拉的全球爆款车型model 3为例，其单车消耗碳酸锂达39.40kg，可见未来对锂的需求有增无减。...2017年9月，远东福斯特投资66.8亿元在宜兴打造我省最大锂电池项目基地，预计在3年内年产能达到12gwh。目前，全省已有300多家锂电池相关企业。

来源：中国能源报2018-08-29

在model3车辆中并没有使用任何受损电池，所有车辆采用的都是安全的电池。最重要的是，到目前为止，在任何model3车辆中都从未出现电池安全问题。我认为特斯拉使用受损电池的可能性不是很大。

来源：电科技2018-08-23

松下应用在特斯拉model 3上的圆柱型电池，通过改良高镍正极材料和硅碳负极材料的应用，使电池能量密度实现了20%的提升。高镍电池虽然可以提高电池能量密度，但会降低电池的安全性和使用寿命。

来源：盖世汽车2018-08-23

审计显示，截至去年年底，所有公司在1号超级工厂的总投资超过37亿美元，且该数字依然在大幅增长，因为该工厂2018全年都在增加产量，以支持model 3的生产，且最近年华产量超过20亿千万时。

来源：电子发烧友2018-08-22

在model3上使用21700电池后，仅电池系统成本就可以下降约9%。(...以特斯拉生产的21700电池为例，从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3～4.8ah，大幅提升35%。(2)电池系统能量密度提升约20%。

来源：汽车电子设计2018-08-21

3，在电池制造工艺等切换后，未来新工厂选用电池工艺和构造形式应该会往gigafactory走图3 特斯拉的资本支出3)model 3和后续model y对于其他竞争对手的影响这个才是我们本文探讨的核心重点

来源：宁德时代新能源2018-08-21

特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极。

来源：电池中国网2018-08-20

从全球范围来看，随着model3的量产，特斯拉超级工厂成为氢氧化锂重要的需求推动力。而特斯拉要达成整车制造年产50万辆、超级电池厂年产35gwh产能的目标，每年需消耗约2.4万吨的电池级氢氧化锂。

来源：环球网2018-08-20

7月初，特斯拉公司称他们在第二季度的最后一周里生产了5031辆model 3电动汽车，在解决一些小问题之后，达成了公司长期难以达到的生产目标。...致力于成为拥有巨大市场的汽车制造商，特斯拉公司目前正面临压力，在自身生产力受到质疑和资金大量消耗之时，证明公司能够增加model 3的产量。

来源：盖世汽车2018-08-17

其应用在特斯拉model 3上的21700圆柱型电池，通过改良高镍正极材料和硅碳负极材料的应用，使电池能量密度达到20%的提升。...当前国内普遍使用的三元锂电池型号为523(镍钴锰比例为5:2:3)，与811之间还隔了一个622。跳过622直接导入ncm811电池，无疑是一次大跃进式的技术升华。

来源：腾讯科技2018-08-17

特斯拉ceo埃隆马斯克(elon musk)当时称，此次裁员不会影响到model3的产量目标。这意味着model3制造工厂不会裁员，因此大部分裁员可能来自太阳能业务部门。

来源：前瞻网2018-08-16

没错，从开始炒到现在，特斯拉model 3的供货问题仍未解决。这家汽车制造商已为其model 3轿车收取了数千笔定金以目前的产能，他们需要生产1年多才能交付完毕。

来源：前瞻网2018-08-16

任何model 3车辆都没有使用任何缺陷的电池，所有的vin已经确定具有安全电池。值得注意的是，model 3的电池没有任何安全问题。

来源：电缆网2018-08-13

但是日媒称，为了满足每周5000台model3的高需求率，松下被迫做出回应，例如，将家用电池等电池转换为model3所需电池。...新的生产线使松下能够生产足够的电池以满足当前特斯拉model3的需求，而无需拆解任何特斯拉能源产品。