来源：中证网2018-12-20

“去钴化”预期釜底抽薪“随着三元电池在动力储能行业上的广泛应用，钴和镍在新能源汽车行业中的需求量将发生明显变化，高镍三元电池将带动电池材料中镍代替价格昂贵的钴，硫酸镍将在未来新能源汽车行业中成为需求增量最为迅速的材料

来源：电池中国网2018-12-19

沃特玛高层的这种认识本身“没毛病”，但彼时电池企业过分依赖车企得到的补贴，一味强调综合性未免有些“孔乙己似的迂腐”。这一认识也直接导致沃特玛研发三元电池的步伐放缓，迟迟没有产出三元电池。

来源：电池中国网2018-12-19

配套车类型方面，乘用车以三元电池为主；客车以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。

来源：言车社2018-12-19

由于电动车都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池的原因，所以温度影响是客观事实，除非在技术上有更新的突破，不然是很难解决续航缩减的问题的，以上这些用车注意事项，虽然没办法彻底解决续航问题，但都会有一定的帮助，所以各位电动车主们只能自己多费点心了

来源：前瞻产业研究院2018-12-17

电池类型方面，ncm三元电池以17.7gwh的装机量占比最大，达到59.98%;磷酸铁锂电池装机量11.16gwh，占比37.82%，排在第二位;锰酸锂电池以0.48gwh装机量占比1.63%，排在第三位

来源：起点锂电大数据2018-12-17

从电池技术路线来看，三元电池有60款，占比51%，磷酸铁锂有37款，占比31%，锰酸锂电池有8款，占比7%，多元复合锂电池有2款，未知类型电池有11款。

来源：上海有色网2018-12-17

相比于10月，三元电池的产量环比大涨21%，磷酸铁锂电池产量则是微增2%。动力电池装机量：11月，我国动力电池装机总电量约为8.91gwh，三元电池与磷酸铁锂电池装机量都是年内新高。

来源：上海有色网2018-12-17

而锰酸锂电池相比于三元电池，拥有良好的安全性，同时价格也远远比三元电池便宜，因此成为了很多企业生产电动自行车电池的首选正极材料。

来源：电池中国网2018-12-14

目前三元材料的生产量达到40万吨左右的年产量，而2020年预计年需求量为30万吨左右，目前的产量已经远远超于市场的需求，但这只是结构上的过剩，目前三元电池主要集中使用在手机登电子产品上面，而汽车方面的三元电池材料使用正处于偏紧的状态

来源：能见Eknower2018-12-14

能见曾在《一家大型业主眼中的储能技术路线优劣势》一文提到，目前锂离子电池具备产业化发展优势，应用范围广、能量密度高、充放电速率快，安全性方面磷酸铁锂电池较三元电池有着绝对的优势，是储能应用技术更好的选择

来源：高工锂电2018-12-14

高工锂电调研获悉，目前国内高镍三元(ncm811、nca等)需求量并没有大规模爆发，包括宁德时代、比亚迪、lg、三星等巨头均发声，高镍三元电池将于2019年甚至2020年再推向市场。

来源：起点锂电大数据2018-12-14

2017年国轩高科动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，同时从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主。1-11月，国轩高科客车电池装机量仅占总装机量的17%。

来源：上海有色网2018-12-13

电池终端市场： 11月，我国动力电池产量总计8.2gwh，环比增长16.1%。其中三元电池产量5.2gwh，占总产量比63.7%，磷酸铁锂电池产量2.7gwh，占总产量比33%。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

其中，续航152km的车型搭载的是磷酸铁锂电池，续航170km的车型搭载的则是三元电池。根据召回文件，有自燃风险的应该是江淮iev5续航170km款。...除2018年底国轩高科再向江淮汽车批量供应ieva50车型3500套电池包用电芯外，2019年，国轩高科确保为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计十余款车型的逾4gwh电池，总产值超40亿元。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

三元电池方面，其新建4gwh三元产线已投产，经开区第二条产线正在调试中，后续将有序生产；高镍三元811软包电池单体能量密度突破302wh/kg，循环次数已超过1500周，基本达到产业化标准要求；首条1gwh

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

双主线模式下的市场规模预测磷酸铁锂和三元电池是动力电池两大主力。...因此，预计在2020年前，动力电池以拆解回收为主，2020年以后，三元电池拆解回收，磷酸铁锂电池梯次利用双主线模式发展。

来源：智电汽车2018-12-12

第二小点，我国目前比较贵点价格的新能源汽车所用的电池都是三元锂电池，它本身的价格就比较高，现在一吨的价格可能都要60多万元。...而三元锂电池它能量比较耐用，可以循坏好久，稳定性也比较高。而且同样的容量，它的重量可以只有铅酸蓄电池的三分之一都不到，比较小巧就是工艺的制作过程比较麻烦，成本比较高，要求也会严格很多。

来源：中国电池联盟2018-12-12

近年来，高能量密度的三元电池市场需求量越来越大，主要受两方面的影响。一、钴价上涨的影响。众所周知，钴是三元电池中的重要原材料，其影响到整个动力电池的稳定性和安全性。

来源：高工锂电2018-12-12

产品产能方面，桑顿的路线是：针对储能领域，提供磷酸铁锂电池；针对动力电池领域，产品规划是三元电池、全固态电池、锂硫电池。

来源：高工锂电2018-12-12

山东衡远新能源目前年产能为磷酸铁锂电池150000千瓦时或三元电池225000千瓦时。事实上，作为吉利汽车旗下的新能源汽车“御用”动力电池供应商，洪桥集团在深度绑定吉利的基础上，还有更远大的目标。