来源：光伏说2016-04-21

太阳能电池寿命、蓄电池寿命以及其他的控制元器件寿命往往都低于led寿命的问题，容易造成比较高的维护成本等。未来太阳能路灯前景怎么样呢？...太阳能路灯，顾名思义由太阳能和灯组成，更为确切的来说应该是由电池板、蓄电池、控制器三大系统组件组成。相比而言太阳能路灯的系统组成要复杂的多。

来源：第一电动网2016-04-19

电动汽车动力电池寿命及安全性是消费者最为关心的重点，一旦使用不当极易造成电池自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪忧。...一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。

来源：南京日报2016-04-18

经过装备该电池的电动自行车和电动助力车等多次实地测试，该款电池可将电池容量提升30%、电池寿命延长30%，而成本仅增加10%。...该公司新能源事业部副总工程师李有德解释，碳与金属是不相容的，而石墨烯是一种晶体结构特殊的碳物质，铅酸电池的主要物质是铅合金，如何将石墨烯加入铅合金中，怎么加、加多少，才能既不导致互相排斥乃至烧毁，又能提高电池性能和使用寿命

来源：领能知道2016-04-18

此外，用户不愿意频繁进行充电操作，养成了深充深放的充电习惯，这会对电池寿命造成不利影响。...而如果采用无线充电，只要车停在车位就可直接走人，在用户不知不觉间频繁补电，既能免除用户的劳作，又便于实现电池的浅充浅放循环，从而有利于电池寿命。

来源：中国电池网2016-04-18

特斯拉对此的解决方法是，提供无过失电池保修政策，即只要不是人为损坏、碰撞事故造成的电池损毁，都可以得到八年免费质保。且当电池寿命到期后，特斯拉将承担电池的回收与换新。

来源：太阳能广告牌2016-04-15

高温对蓄电池失水干涸、热失控、正极板栅腐蚀和变形等都起到加速作用，低温会引起负极钝化失效，温度波动会加速铅酸蓄电池内部短路等等，这些都将影响蓄电池寿命。...铅酸蓄电池的浮充寿命随温度的变化而变化，基本上是每升高10℃，浮充寿命减少约一半。

来源：中国客车网2016-04-14

冬天趴窝是纯电动车很头疼的一个问题，长期低温行驶更是会影响电池寿命。为此，catl对电池系统的低温充放电性能进行了长期的研究，积累了很多对应不同类型电芯的测试和模拟数据。...当电池系统的温度超过高温阈值时会启动冷却模块对电池进行降温，当电池系统的温度低于低温阈值时会启动加热模块对电池升温，以确保电池总在舒适的温度下运行，保证电池的使用寿命。

来源：电池中国网2016-04-12

锂电池的正负极、特别是石墨负极在嵌脱出锂离子时，会产生一定程度的体积膨胀或收缩，可能导致电池内部的界面膜破裂，引起容量衰减，影响电池寿命。（3）一致性问题。...因而，业内专家普遍建议铅酸电池向着提高能量密度、延长寿命、减少环境污染等方向发展。

来源：第一电动月刊2016-04-11

拐点现象与锂离子电池寿命动力锂离子电池的拐点现象是不可避免的。...一些电池厂商宣称可做到充满放光，通常就是超电池拐点的极限使用，电池成组后的循环寿命大打折扣，不到单体电池寿命的一半，由此称其为新能源汽车产业化应用的主要技术瓶颈也就不足为怪了。

来源：南通网2016-04-11

虽然纯电动汽车优点很多，但是人们对电池寿命的怀疑、省内新能源补贴不能立即到位，加上纯电动汽车的充电问题，造成了我市市区纯电动汽车市场推广的困局。...因为电池成本高，比亚迪同档次纯电汽车的售价高于混合动力车的售价。2016年国家新能源补贴政策中，纯电2016年国家补贴5.5万元/辆，江苏省补2万元/辆。

来源：宇辰网2016-04-08

aqua-quad无人机甚至比目前使用的消耗性的声纳脉冲测距系统更好，因为aqua-quad不受制于电池寿命：无人机的转子覆盖了太阳能电池，只要在太阳下吸收一会太阳光就可以产生电能，因此它可以在更大的区域范围内寻找潜艇

来源：车参2016-04-08

镍氢电池工作示意图但是，这一切都是基于电池本身理论而言的。一旦搭载在汽车上做动力电池使用，则要面临着更加严苛和恶劣的条件。那么，混合动力车都是怎么做的呢?电池寿命要不要换电池?

来源：中国产业信息网2016-04-06

充电桩设备结构及工作模式充电桩多提供单相220伏交流电源，需要通过车载充电机对电动汽车进行充电，由于车载充电机功率较小，所以充电桩一般采用慢充方式，由于快速充电是以严重消耗电池寿命为代价的，例如，成本在...6-12万元的电动汽车电池，如果经过快速充电，使用寿命将由10年降至3年，所以充电桩的慢充模式是未来充电的主流模式。

来源：锂电池技术微信2016-04-06

4、锂电池在充电时需使用配套的充电器，因电池原材料与锂电池生产工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，因此只有使用专用的充电器充电才能使锂电池寿命更长，并且预防安全隐患。

来源：电池中国网综合2016-03-30

新能源汽车的快速发展，对动力电池寿命到期后的处理和利用提出新的课题。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。...同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。2015年，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电。

来源：中国客车网2016-03-30

除了可以挑战市场上主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池，具有充放电时间快、电池寿命更长、耐寒耐热等优点的钛酸锂材料电池还可以在储能和智能电网上大展拳脚。

来源：中国能源报2016-03-30

据了解，从2010年以来，银隆一举攻克了业内公认的高安全、严寒环境条件下使用、快速充放电、电池寿命及电池产业化等五大问题。...敖建华举例说，相比普通锂电池耐低温性能差难以满足北方市场需求，银隆钛酸锂电池可在零下50度到零上60度范围内正常充放电;相比普通锂电池充放电循环周期一般为3000次左右，银隆钛酸锂电池循环寿命可达2.5

来源：陕西电力宝鸡供电分公司2016-03-28

同时，还可以保持电池内部化学物质活性，延长电池寿命，对有效维护变电站安全稳定运行具有重要意义。...蓄电池组是变电站直流系统的重要组成部分，在交流失电的情况下，可维持直流系统不间断供电。通过定期的核对性充放电试验，可以掌握单节电池和电池组的性能，及时发现和处理老化电池。

来源：中关村在线2016-03-28

固态电池比起目前主流的液态电解质锂电池，优势是不易过热，不会因充放电循环久了发生结晶穿刺而产生意外，且充电速度可以更快，可将几小时的充电时间缩短至几分钟，电池寿命也更长，而重量也更轻。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

新能源汽车的快速发展，对动力电池寿命到期后的处理和利用提出新的课题。按照动力电池5年寿命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役。