来源：十堰市经济和信息化委员会2016-03-28

第九条低速四轮电动车电池寿命，铅酸电池应不低于完全充放电300次，锂电池、金属氢化物镍蓄电池完全充放电应不低于1000次。低速四轮电动车除以上技术要求外，应严格执行国家、行业有关标准。

来源：中国有色网2016-03-28

(3)温升铅酸蓄电池在快速充电时，会产生较高的温升，缩短蓄电池寿命，一般应使温升控制在45℃以内。(4)寿命指快速充电时，蓄电池能达到的充放电循环次数。铅酸蓄电池采用快速充电比常规充电寿命低。

来源：盖世汽车网2016-03-28

薄膜电容在新能源汽车上发挥重要作用，显著提高电池的功率密度，同时保护电池、延长电池寿命。除此以外，薄膜电容能够实现直交转化，主要用在控制驱动电路中。...俞芦勇向记者介绍，新能源汽车电池组会产生很多热量，在电池包间包裹pgs石墨片，当某电池组突然有很大热量传出时，隔热片能够将热量隔住，不致于传到相邻电池组，以此能够保护电池组的性能和延长使用寿命。

来源：供用电杂志2016-03-24

并针对影响阀控式密封铅酸蓄电池寿命的因素提出了改进蓄电池设计和科学运维的应对措施，从而有助于延长蓄电池使用寿命，提高蓄电池可靠性，保障变电站的安全运行。

来源：汽车维修高级诊断师培训中心微信2016-03-24

使用化学电池的电动汽车目前已试验过几十年，但至今尚末进入实用阶段。太阳能、风能、潮夕能、海浪能，都存在储存问题，目前主要靠化学电池，但受到化学蓄电池寿命及效率的制约，至今尚不能广泛应用。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-23

基于领先的电池技术，电池寿命大幅提升，储能度电成本已逐步下降并可满足商业化应用需求。...德赛电池德赛电池主要围绕移动电源产业链进行业务布局，其中惠州电池主营中小型锂电池封装集成业务，惠州蓝微主营中小型移动电源管理系统业务，惠州新源主营大型动力电池、储能电池等电源管理系统及封装集成业务。

来源：商用车新网2016-03-22

首先是10分钟快充，这是电动汽车机动性的保障;第二是电池寿命要长，实现电动汽车全寿命周期流转;第三是不燃烧，确保电动汽车不会无预兆自燃。...电池会不会越来越不经用?电池容易着火吗?用户对纯电动汽车的担心，无外乎如上几点。用科学的描述，就是能量密度、电池寿命与电池安全。

来源：北极星储能网2016-03-21

许多消费者认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。

来源：中国质量报2016-03-09

邹先荣通过调研得知，无论是快充还是慢充，都会给汽车电池寿命造成一定损伤。例如，一组新电池使用4年左右，高速行驶的能力大大减弱。...除此以外，能源站还能保证电池在温度低于10度以下时充电，电池里面离子状态的金属会结晶，颗粒变大，会快速穿越隔膜，这样的充电方式比充电桩充电方式，电池寿命延长2至3倍。

来源：每日新报2016-03-09

将电动汽车5~6小时的充电时间缩短为6~10分钟，提升新能源电场约40%的能源利用率，电池寿命延长至少10倍，在-40℃的低温状态下依然可以正常工作这种使用新材料研制的超级电池、超级电容已在津南区北闸口镇投入试生产

来源：汽车之家2016-03-01

电动车的电池寿命一直都是制造商讳莫如深的禁区。电瓶的使用寿命，正常情况下是以充放电次数来衡量。放电电流越大，电池寿命越短;放电深度越深，电池寿命也 越短。

来源：天极网2016-02-29

另外，z12配备了智能充电ic芯片，带有usb过载保护和短路保护，有效保护手机延长电池寿命。usb接口提供5v/1a的快充功能，媲美原装充电器，完全充满iphoneplus仅需约2小时。...数据显示，创维智能插座充电时表面平均温度为34.9，而普通智能插座的表面平均温度达到了39.1，良好的散热保证了产品更稳定的运行和使用寿命。展望未来在未来，智能插座的应用将不仅局限于远程控制。

来源：中国高新技术产业导报2016-02-24

与铅酸电池相比，锂离子电池在续航里程、充电时间、电池寿命等方面，都有了很大的提高，但仍无法达到与燃油汽车相同的性能。...这些研究成果都表明，在电极中添加石墨烯材料，可以明显改善电池的充电速度、循环稳定性、使用寿命和能量密度。

来源：分布式发电与微电网2016-02-22

为了充分发挥蓄电池储能平抑可再生能源波动、调节系统峰谷差及减小系统备用的功能，需要综合考虑其剩余容量、充放电功率及充放电次数对蓄电池寿命的影响。...蓄电池储能在运行时不直接产生运行费用，但其每一次充放电都会损耗使用寿命，文献通过实验详细分析了蓄电池充放电深度和充放电速率对其寿命的影响。

来源：国家电网公司2016-02-20

c) 后备电源要求1) 采用超级电容、免维护胶体蓄电池等方式。2) 额定电压宜采用dc12v。3) 蓄电池寿命应不少于3年，超级电容寿命应不少于6年。...采用ta取电的汇集单元电池额定电压应不小于dc3.6v，容量不低于8.5ah;4) 汇集单元整机功耗(在线，不通信)不大于0.2va。电池独立供电的情况下，应能全功能工作不少于7天。

来源：中国青年报2016-02-16

还是先说一下大众能看到的电池，普遍使用的电池有碱性干电池(包括但不限于aa：5号、aaa：7号、c：2号、d：1号、9伏电池，多用于报警器等要求电池寿命较长的产品)，纽扣电池(电子表等)，铅蓄电池(电动自行车

来源：杭州日报2016-01-28

也有人认为，电动汽车因为电池寿命原因，后期维护费用可能会比较高，郑宇城表示这是一种误解，纯电动汽车的后期保养基本是查线路、换齿轮油等，一万公里保养一次的费用仅百元。...特斯拉产品以集成著称，它的电池来自日本松下，如果单纯从电池制造技术上来看，天能与松下并没有太大差别，赵创新以产品说话，天能近来陆续研发的高倍率铅炭超级电池、石墨烯锰基锂动力电池、电动车长寿命云电池等革新新技术在行业内领先

来源：汽车观察杂志2016-01-20

美国能源部对锂离子电池发展现状和趋势判断，电池极限可达到300/公斤到350瓦时/公斤，到2020年至少可以达到约200瓦时/公斤。不过，目前技术攻关的重点是如何解决硅负极的相关问题，来提高电池寿命。

来源：唯电2016-01-15

而电池寿命，却不是简简单单试试车就可以知道的。有点汽车维护经验的人都知道，电瓶，属于传统汽油车的易耗部件，平均寿命3年左右，到了就需要更换。...而如果注意浅充浅放，维护好电池的话，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的使用寿命，也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不需要更换电池。电池与车同寿命，整个周期内不需要更换电池。

来源：中达电通股份有限公司2016-01-14

此外，其完善的电池管理功能，包含：温度补偿、过充保护、智能调整放电终止电压的保护、浮充/均充两阶段充电设计等，可协助延长电池寿命，提高电池性能。多种智能设计可为用户带来更便捷的使用体验。