来源：能链2019-07-22

在燃料电池堆中，质子交换膜、金属极板、催化剂等部件目前仅有小批量供货。在空压机方面，目前国内已有实际应用，主流技术是螺杆压缩机和离心压缩机。...能链了解到，燃料电池关键核心部件主要包括系统、电堆，以及电堆零部件（双极板、膜电极、催化剂、质子交换膜、气体扩散层/gdl、）和系统辅助零部件（空压机、氢气循环泵、增湿器、氢气传感器）等。

来源：能链2019-07-19

8.科力远：“膜电极及其关键材料的制备技术”项目通过评审5月，在湖南省新材料产业协会日前组织召开的研究成果评价会上，评价委员会一致认为：科力远方面完成的“高功率质子交换膜燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术

来源：第一元素网2019-07-18

巴拉德这家公司对于氢燃料电池行业内的人来说，有着一致的印象：名副其实的pem（质子交换膜）燃料电池巨头。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

我国主要集中在质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池领域开展研发和产业化。...其中，质子交换膜燃料电池由于其工作温度低、启动快、比功率高等优点，非常适合应用于交通和固定式电源领域，逐步成为现阶段国内外主流应用技术。

来源：浙江省发展和改革委员会2019-07-12

、电极，复合膜和双极板、质子交换膜、碳纤维纸等电池关键材料，直接醇（dewfc）类燃料电池，微型燃料电池，固体氧化物燃料电池（sofc）。...各级地方政府及各部门应视具体情况，有重点地选择有可能形成本地区、本行业比较优势的领域，在政策、体制、投入等方面对符合《指南》要求的高技术产业化项目的实施给予有力支四、新能源63、燃料电池 1kw—200kw级质子交换膜燃料电池产品及电催化剂

来源：东兴证券2019-07-04

根据氟含量，可以将质子交换膜分为全氟质子交换膜、部分氟化聚合物质子交换膜、非氟聚合物质子交换膜、复合质子交换膜4类。全氟质子交换膜最先实现产业化，产能主要集中在美国、日本、加拿大和中国。

来源：北极星氢能网2019-07-01

igbt,电压等级≥750v,电流≥300a)；插电式混合 动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机(质量比功率≥350w/kg)、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜

来源：北极星储能网2019-07-01

igbt,电压等级≥750v,电流≥300a)；插电式混合 动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机(质量比功率≥350w/kg)、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜

来源：国际氢能机构2019-07-01

研究团队开发的催化剂用于质子交换膜电解槽。电解槽是可再生能源电解水制氢的装置，其中的电极（阳极和阴极）能够使用电能分解水制成氧气和氢气。...科学家指出，组件的任何改进都会对其商业化产生非常积极的影响，如质子交换膜电解槽的生产，这将导致能源转型成本降低到基于可再生能源的系统。

来源：能链2019-07-01

能链注意到，《氢能汽车用燃料液氢》标准主要是规定了质子交换膜燃料电池汽车用燃料液氢的技术指标、检验方法及包装、标志及运输。该标准适用于经过管道输送和罐车、贮罐装运的液氢。

来源：新材料在线2019-06-28

从氢燃料电池的结构来看，由质子交换膜、催化剂和气体扩散层三者构成的膜电极组件是最核心的部件。由于其核心关键作用，许多初创企业将核心发展目标定位于上述材料的突破。

来源：能链2019-06-28

上海电气中央研究院自2016年开始研究质子交换膜燃料电池技术，经过三年的自主研发，成功开发出燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。

来源：电池中国2019-06-26

如我国氢燃料电池在催化剂、质子交换膜、双极板等关键材料方面一直存在短板，大量进口无疑拉高了氢燃料电池的成本价格；由于“氢脆”等问题，氢气的存储和运输成本高难度大，卸气柱、压缩机、储氢瓶组、加注机等应用到加氢站的设备尚不能完全实现国产化

来源：北极星氢能网2019-06-25

适用于工作压力大于或等于0.3mpa且小于或等于5.0mpa的碱性水电解系统和质子交换膜水电解系统。

来源：北极星氢能网2019-06-25

37562-2019主管部门：国家标准化管理委员会归口单位：全国氢能标准化技术委员会发布单位：国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会实施日期：2020-01-01本标准规定了压力型碱性水电解制氢系统和质子交换膜

来源：盖世汽车2019-06-21

不过，需要认清楚的是，目前氢能源相关产业和技术仍属于起步阶段，对于关键技术燃料存储、制作氢燃料过程，加氢站、质子交换膜、燃料电池电堆等核心技术仍有提升空间。

来源：北极星氢能网2019-06-20

5.氢能5.1车用燃料电池膜电极及批量制备技术（共性关键技术类）研究内容：针对商用车质子交换膜燃料电池的技术要求，研发高性能长寿命膜电极以及批量制备工艺。...具体包括：高性能、 长寿命、低成本全氟质子交换膜制备技术；膜电极阴阳极催化层 结构与性能研究，并优化其全氟质子导电聚合物粘结相；膜电极 阴阳极气体扩散层结构与性能研究；边框材料与密封结构研究； 膜电极连续工业化制备技术与装备开发

来源：大同日报2019-06-19

质子交换膜燃料电池工作温度在80℃以下，启动快，比功率高，结构简单，处于商业化的最前沿，应用前景广阔。...2 氢储能系统关键技术目前主流的燃料电池技术有质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、碱性燃料电池五种。

来源：新材料产业2019-06-17

膜电极一般由质子交换膜、催化剂、气体扩散层组成，其中质子交换膜是电解质隔离膜，起到对质子导通、对电子隔离的作用，目前国际上主要有杜邦公司的聚氟磺酸（nafion）膜和戈尔公司的复合膜，国内山东东岳集团的质子交换膜

来源：中国电池联盟2019-06-14

相对而言，氢燃料电池制造的难度较大，对于质子交换膜、关键材料催化剂、双极板等技术的要求较高，而这些关键技术，又主要掌握在美国、欧洲、日本等外国手中。