来源：第一电动网2016-05-05

国网河南公司联合南瑞集团、电池制造企业等单位，通过在基础理论、应用技术及示范推广等方面开展全面研究与实践，建成的退役电池储能示范工程，在全国率先打造了一套退役动力电池从分选、重组到储能利用的规范化流程。

来源：动力电池网2016-04-08

退役下来的动力电池则可以根据应用场合和作用，在电池储能系统的容量配置和选型上起到作用。...在以前的文章里谈过电池回收技术的一些技术与现状，本文主要谈谈退役动力电池在储能应用方向上的梯次利用。

来源：第一电动网2016-04-05

按照动力电池5年寿命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役。退役之后的电池去哪儿?...为了达成这一目标，首先会对动力电池进行检测及安全性能的评估，检测之后，对于一些已经被界定为还能利用的退役的动力电池，中航锂电会对其进行梯级利用，用在储能、路灯等要求较低的项目中，对于一些实在无法再进行阶梯利用的动力电池

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

按照动力电池5年寿命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役。...结合我国实际情况，选择发展基础较好、技术条件相对成熟的地市级城市，开展车用动力电池回收利用技术及回收模式的示范应用，逐步构建具有中国特色的废旧车用动力电池回收利用体系。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

谈动力电池退役后 梯次利用可行按照理论推算，动力电池从开始使用到电池报废的寿命约为20年。当动力电池只能充满原有电量80%的时候，就不适合继续在电动汽车上使用，即面临退役。

来源：中国能源报2016-03-23

另外，这种技术还可以解决每年退役12万－17万吨退役动力电池的价值利用问题，盘活退役电池剩余70-80%的容量和价值，用于分布式储能，低速车用电池，不间断电源等应用，实现退役动力锂电池梯次利用。

来源：锂电网2016-03-23

谈动力电池退役后梯次利用可行按照理论推算，动力电池从开始使用到电池报废的寿命约为20年。当动力电池只能充满原有电量80%的时候，就不适合继续在电动汽车上使用，即面临退役。

来源：储能产业技术联盟2016-03-05

电动汽车的充放电将对电网产生较大影响，所携带的动力电池，以及退役的电池，将成为很大的能源载体，将分散的电动汽车有效管理，为电网体从削峰填谷、需求响应、调频等服务，...电动汽车储能应用《指导意见》推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用；建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台；探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式

来源：爱买车2016-03-03

预期打造的储能电站容量13兆瓦时，储能装置全部来自退役的smart电动版的动力电池。2、报废电池再利用，谈钱伤感情!...这个新闻虽然表面上振奋人心，但其实潜在一个重要前提：储能装置全部来自退役的smart电动版的动力电池，也就是说，只有同型号的电池才能并联起来发电，在电池回收还不完善的今天，想收集一大批同型号的电池谈何容易

来源：车友报2016-02-25

比如原始续航里程能达到200千米， 现在只能达到160千米，按照国家的规定，就不能作为动力电池使用了，但是电池本身还处于正常的运行状态。许心超表示。而这些退役动力电池，并非完全失去了价值。

来源：中国质量报2016-02-03

据介绍，根据理论水平，第一批次的新能源汽车动力电池使用寿命为5年左右，动力电池退役不代表不能用了，根据现有的科技水平，这些退役电池完全可以做到无污染回收利用处理，或者根据具体情况作为移动充电宝继续使用。

来源：北极星电力网2016-01-29

在可预见的将来，电动汽车动力蓄电池将大规模退役并进入回收利用环节。对动力蓄电池回收利用进行及时规范和引导，有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的先乱后治的老路。...对此，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020》明确提出，要加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用，鼓励发展专业化的回收利用企业;明确动力电池收集、存储

来源：第一电动网2016-01-28

(二)、退役的动力电池还可以梯次利用。按照许心超的说法，通常情况下，电池使用到最初状态80%的时候才面临从车辆上退役。比如原来能跑200公里，现在只能跑160，就是按照国家的规定，可以不作为动力电池。

来源：第一电动网2016-01-13

【摘要】2017年我国将有gwh动力电池退役，2020年将迎来10gwh规模。...根据计算预测，2017年我国将有gwh动力电池退役，2020年将迎来10gwh规模。

来源：北极星输配电网2015-12-31

该项目基于汽车博物馆配电网系统，利用退役电动汽车动力电池作为储能电池，通过微电网能源管理系统智能协调微电网内的分布式光伏发电、电动汽车动力电池储能及变流装置、电动汽车充放电装置等，调控网内能量流动方式，

来源：江苏林洋能源股份有限公司2015-12-31

该微电网系统具有以下几个特点：微电网中的储能电池采用退役的电动汽车磷酸铁锂动力电池，经过无损检测和配对后，分为两组相互独立的电池组。...该项目基于汽车博物馆配电网系统，利用退役电动汽车动力电池作为储能电池，通过微电网能源管理系统智能协调微电网内的分布式光伏发电、电动汽车动力电池储能及变流装置、电动汽车充放电装置等，调控网内能量流动方式，

来源：电动汽车时代2015-11-26

就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。那么这些退役的动力电池该去哪里阿?谁回收?谁处理?

来源：电动汽车时代2015-11-26

就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。那么这些退役的动力电池该去哪里阿?谁回收?谁处理?

来源：电动汽车报2015-11-11

预期打造的储能电站容量13兆瓦时，储能装置全部采购退役的smart电动版动力电池。本着将电动出行进行到底的方针政策，合资公司设计出了电池价值的完整利用以及回收再造产业链。...所以将退役的电动汽车动力电池回收再利用，用作储能设施上是最理想的途径。德国戴姆勒就联合几家相关背景的公司成立了合资公司，着手建立全世界最大的退役电池储能电站，用于平衡整个德国的电网压力。

来源：中国电池网2015-08-21

张树全：新能源汽车发展很快，去年我国的总产量已经超过8万辆，今年预计产量能达到15-20万辆左右，车用动力电池在用了5到8年之后，达到其设计使用寿命后退役，特别是电动大巴，能量衰退的速度将会更快。