来源：第一电动网2017-09-21

清华大学汽车工程系副主任李建秋教授向第一电动网透露，现在中石油、中石化正在论证何时大规模投建加氢站，可能先找一两个加油站试点改造成兼顾加氢站，我相信，未来5到10年，有些加油站会变成混合运行模式。

来源：兴业电新2017-09-11

3、氢气储运-鱼雷车在所有元素中，氢的重量最轻，标准状态下，它的密度为0.0899g/l，气态压缩高压储氢是最普通最直接的储氢方式，通过减压阀即可将氢气排除和调节排气量的大小。...据介绍，国内加氢站仅有4个，分别是2006年建成的北京加氢站，2008年建成的上海安亭加氢站，2011年建设了简易的加氢站，2015年最新建成的郑州宇通加氢站。

来源：电池中国网2017-09-07

根据相关规定，加氢站的日加氢量能满足20辆燃料电池大巴车的需求，国家才会给与补贴，因此目前所有的加氢站都以满足20辆大巴车的日加氢量为标准进行建设，否则就会赔钱。...以此推算，1万辆车需要500座加氢站，否则生产销售再多的氢燃料电池车也无法正常使用，所以加氢站才是最重要的问题。第二个就是政府加氢站审批流程问题。

来源：车云2017-09-05

就一辆氢燃料电池车来说，眼下我国对氢气罐制定的国标是35兆帕标准，这个压力标准对燃料电池组来说并不能帮助后者获得具有竞争力的续航能力（能量密度），但是更进一步的70兆帕国标，目前还是空白。

来源：电池中国网2017-03-08

2015年，宝马又与道达尔公司联手推出可提供两种加注科技的加氢站。该加氢站除了符合工业标准以外，还增设了高压低温复合氢燃料存储科技，可将氢燃料存储能力提高50%，支持车辆实现超过500公里的续航里程。

来源：分析师2017-01-04

推动加氢、储氢技术发展，推动加氢站建设，弥补燃料电池产业链相关薄弱环节。...，另外增加高于120wh/kg档，补贴为标准档的1.1倍。

来源：车云网2016-12-12

这就像90年代的盒式录像机系统(betamax)和家用电视录像机系统(vhs)的录像带标准之争。一旦市场决定了它的前进方向，失败的一方就会被扫地出门。...而对于建设加氢站网络和所谓的氢能高速公路则令人望而却步。仅仅是一个加氢站就需要36个月的建设，耗资1百万美元。而氢动力汽车本身的制造也很昂贵(燃料电池需要使用铂触媒)，这意味着最终售价也会十分高昂。

来源：北极星输配电网整理2016-10-17

四、验收标准主要标准包括电动汽车非车载传...补助范围及补贴标准补助范围为珠海市辖区内，符合相应国家和行业标准，于2015年12月31日前竣工验收、投入使用并提供服务的充换电设施，包括各类直流充电桩(机)、交流充电桩(机)、无线充电设施、换电设施、加氢站等

来源：盖世汽车2016-08-20

目前国内燃料电池客车为主要研发成果，行业内也对燃料电池比较看好，相关设施诸如加氢站等的建设也在展开。磷酸铁锂和三元材料是我国动力电池主流材料。...制定插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车以及动力电池等零部件相关标准。世界范围内，丰田也正在大力研发燃料电池汽车。问卷中显示，七成的被调研者认为国内未来会将燃料电池作为重点发展。

来源：EV世纪2016-08-04

在氢燃料电池汽车方面，州和地方政府财政支持建设加氢站、进行燃料网络建设，目前有20个运营中的加氢站，2016年计划开放51个加氢站，另外还计划2023年前建100个加氢站，形成加氢站网络。

来源：第一电动网2016-04-14

ev、fcv的出现，需要充电站、加氢站等基础设施建设，智能网联化以及以网络平台为电商的崛起，要求汽车厂商更广泛与电力、天然气、it等企业进行跨界合作。...汽车电动化将改变整个汽车的产业链，发动机、变速器等以往上游零部件大头被蓄电池、电动机取代，从而上游零部件的市场份额发生巨大变化，同时整车制造的职能将被削弱，垂直型分工向水平型分工演变，技术公开、标准重塑

来源：能见派2016-03-09

及时出台相关标准，配套出台扶持新兴产业的各项政策，为氢能发展提供制度保障。2.加大电转气技术研究支持。...着眼未来产业化发展需求，从三个方面开展示范工程建设：一是开展可再生能源电转气技术的示范工程建设;二是开展电转气技术在氢燃料电池和加氢站方面的示范工程建设;三是开展氢能注入天然气管网示范工程建设，保障电转气技术的应用和推广

来源：嘻哈谈车2016-02-17

技术标准不一致也会产生问题，整个电动汽车行业都早受到困扰，不统一的标准就意味着，你必须寻找一个你的车能够进行充电的停车场，这或许是阻碍这种技术前进步伐的原因。超大容量的电容。...更重要的是，如果以氢气或液态氢作为汽车燃料，现有的许多加油站/加气站只需进行一定程度的设备更换和技术改造，就可以成为加氢站，这个改造的成本投入肯定比建立全新的充电站网络要低得多，而且基本不用改变现有汽车的出行方式和补给习惯

来源：中国能源报2015-12-30

但标准的出台仅仅是解决了有标准可依的问题，真正建造一个加氢站，是需要政府各部门大力支持和配合的。我国还没有明晰的车用氢气加注站建设规划，也没有制定氢燃料电池车发展路线图，更没有专门机构负责此事。

来源：中国工业报2015-11-24

在各位专家的共同努力下，初步建立了我国燃料电池标准体系，在标准修订、标准化科研、国际标准化等方面都取得了丰硕的成果。我国正面临发展燃料电池技术和产业的重要战略机遇期。...为此，如何建立长期稳定的发展机制，统筹规划推进燃料电池研发和商业化进程，加快标准体系建设和检测认证体系建设、为氢能和燃料电池产业发展提供技术支撑等，已成为促进产业持续发展的重要课题。

来源：太阳能电动汽车网2015-11-16

5.完善相关标准法规体系，加强检测评价能力建设。6.加强充电站、加氢站等基础设施建设。7.形成新能源汽车与智能网联汽车、智能电网、智慧城市建设及关键部件、材料等的协同发展机制。

来源：中国电器工业协会2015-09-08

上汽集团燃料电池系统开发主管工程师15:20-15:50丰田汽车公司15:50-16:10 茶歇16:10-16:40戴姆勒股份公司专家做报告16:50-17:20待定17:30-18:00燃料电池汽车标准与法规介绍何云堂

来源：中国能源报2015-06-24

项目建成后，可形成每年制氢1752万标准立方米的生产能力，不仅对提升坝上地区风电消纳能力具有重要意义，也将为张家口市探索出一条风电本地消纳的新途径。河北建投项目相关负责人表示。...据了解，虽然电解水制氢已是成熟技术，但产业化应用则涉及到规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车技术标准等方方面面。目前国内的多项风电制氢研究也在同步跟进。

来源：第一电动网2015-04-29

betamax系统是由日本索尼公司研制开发世界第一款家用盒式录像机，而vhs系统是由日本jvc公司在1976年开发的一种家用录像机录制和播放标准。...特别是那些需要新型基础设施(如充电站和加氢站等)与之配套的车种，哪一种形式的车辆能最先推出并占领市场，就能促进相关的基础设施的发展，使企业获得最大收益，并获得发展的契机;反之，则会被市场淘汰。

来源：北京日报2015-04-29

项目建成后，可形成每年制氢1752万标准立方米的生产能力。氢能是目前所有能源系统中最清洁环保的能源形式。同时，氢气是主要的工业原料，也是重要的工业气体和特种气体。...沽源风电制氢综合利用示范项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，通过建设配套加氢站网络