来源：中国工业新闻网2015-03-19

开拓锂电新市场，实现动力锂电和储能锂电联动发展。一是不断加强技术创新，提高锂电池品质，延长使用寿命，提升动力电池系统集成开发能力。...同时，锂电池标准建设滞后，安全事故多发。我国在电子、通信、轻工等领域共有16项锂电池标准，其中仅3项为安全标准，占比19%，而国外锂电池安全标准占标准总量的60%以上。

来源：中国工业新闻网2015-03-18

开拓锂电新市场，实现动力锂电和储能锂电联动发展。一是不断加强技术创新，提高锂电池品质，延长使用寿命，提升动力电池系统集成开发能力。...同时，锂电池标准建设滞后，安全事故多发。我国在电子、通信、轻工等领域共有16项锂电池标准，其中仅3项为安全标准，占比19%，而国外锂电池安全标准占标准总量的60%以上。

来源：中国客车网2015-03-13

要想满足动力电池的材料，需要满足以下两个条件：首先就是电池安全系数要高，其次由于车用电池用量较大，因此材料的成本要低。...经过市场的反馈，该电池类型具有充、放电效率高，安全性高、耐高温性好等优点。

来源：中国质量报2015-02-10

已发布电动汽车标准78项，其中整车及基础通用标准28项，动力电池及关键总成标准24项，充电设施标准26项，可喜的是其中部分关键部件、充换电站等30多项标准在国际上是率先发布，带动了相关国际标准的立项和制定...据了解，下一步，中德双方将在电动汽车充电和通讯协议相关国际标准、电动汽车及电池安全国际标准、电动汽车换电国际标准等领域继续深入交流，推动国际标准化工作加快进展。

来源：电子工程世界2015-02-05

锂离子动力电池安全技术的进展电池安全设计制造、ptc限流装置、压力安全阀、热封闭隔膜及提高电池材料的热稳定性等常规方法，有其局限性，只能在一定程度上降低电池不安全行为的发生概率。

来源：电动汽车资源网2015-02-03

欣旺达公司与英威腾合资设立欣旺达电动汽车电池有限公司，迈开了向新能源汽车进军的重要一步，将多年积累的充放电保护、电池安全保护监控、多电芯平衡及领先的锂电池模组生产经验引进到新能源汽车领域，带来电动汽车相关的系列产品和整体解决方案

来源：电动汽车资源网2014-11-07

ae混合动力电池包系统集成项目下线并交付客户。...科列技术研发带有主动均衡、无线传输核心技术功能的bms产品能够显着解决锂离子动力电池组不一致性等问题，其高压管理技术达到国内绝缘监测等级最高，高达1000v的母线漏电监测，确保人身安全。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

目前国内虽然已经有企业追随特斯拉，开始把三元材料的锂电池应用到电动车上，但是国内电动汽车动力电池还是以磷酸铁锂电池主，毕竟安全性是首要考虑的因素。下面就目前国内主流磷酸铁锂电池电动汽车做简单介绍。

来源：经济日报2014-09-26

截至目前，我国已发布电动汽车标准75项，建立了较为完善的电动汽车标准体系，其中整车及基础通用标准28项、动力电池及关键总成标准21项、充电设施标准26项，覆盖电动汽车发展需要的各个方面。...如电池安全标准，国外只要求电池系统安全，我国同时还要求电池单体和模块安全。苗圩表示，工业和信息化部根据技术进步、市场发展情况也在组织行业加快标准制修订工作，不断提高新能源汽车产品性能指标要求。

来源：中国电力报2014-09-03

姜久春教授，博士生导师，中国汽车工程学会电动汽车分委会常务理事;研制了电池管理系统，在动力电池成组应用方面作出了开创性工作，占据国内50%以上的市场;设计了北京奥运、上海世博以及亚运充电站等国内大型充电站

来源：中国电力报2014-08-21

他们采用创新的设计和工艺，优化了锂离子动力电池的正极材料，同时以安全、稳定、低成本的负极材料及经过配方调整的电解液等材料与之匹配，对电池结构设计进行优化，使磷酸铁锂材料充分发挥其材料性能。

来源：英大网2014-08-15

电动公交车换电机器人系统及方法专利创新性的采用中转平移式换电方法，融合多轴运动技术及现代机械结构设计理念，解决了电动公交车动力电池安全、快速、自动、高效更换问题，同时对动力电池存放区域可进行密封，延长了动力电池的使用寿命

来源：上海证劵报2014-07-10

锂电池隔膜技术再获重要进展。7月9日中国海诚两项隔膜技术获国家发明专利，该技术将有效提升动力电池安全性能，安泰科技不久前获得锂电池正极材料相关专利。...目前国内隔膜生产方法主要有干法、湿法两种，干法隔膜更适用于动力电池。另外，为提高安全性，动力电池隔膜主要是往高透气、强耐热、高安全性方向发展，涂布和多层复合技术将得到广泛应用。

来源：北极星电力网2014-06-11

奥巴马就任美国总统以来，针对新能源、混合动力汽车提出了明确目标和政策，在10年内投入1500亿美元，预计至2020年，电动汽车将占美国市场25%左右，投资15亿美元用于动力电池研发。...现在国家对电池，电池是当中一个技术瓶颈，越来越重视。在动力电池当前能量密度比较，有北汽的，磷酸铁锂的等，有这么一个表。纳米尖晶石包覆，50周循环后材料容量保持在270。

来源：中国储能网2014-06-03

资深专家 各领风骚 与会专家表示，我国电池行业面临良好的发展机遇，电池企业只有加强产、学、研、用的密切合作，开发优质高效材料，加强动力电池和储能电池安全性研究，降低成本，创新技术路线，探索运营模式，才能在激烈竞争的市场中立于不败之地

来源：OFweek 锂电网2014-05-04

正极材料是锂电池的四大材料之一,约占电池成本的20-30%,是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。 2013年我国正极材料产量约4.6万吨。...未来在动力电池需求的拉动下,锂电池正极材料仍将有巨大增长潜力。

来源：杭州日报2014-04-22

电动汽车动力电池的续航里程、安全性、循环寿命成为其中关键的制约瓶颈。动力电池的关键技术不解决，纯电动汽车的大规模推广犹如空中楼阁。东方一脉新能源科技(杭州)有限公司(以下简称东方一脉)总经理柳金水说。

来源：中国电子报2013-12-18

第四，做好电池组之间的防护，大大降低燃烧强度。高能量比既是动力电池的优势，也是其最大的安全隐患。...建议我国加快消化和吸收国际标准的步伐，出台具有国际先进水平的锂电池安全标准，以使动力锂电池标准能够更好地满足我国新能源汽车发展的需要。四是建立锂电池行业准入制度应以安全为抓手。

来源：中国电子报2013-12-13

我国动力锂电池生产企业则没能很好地抓住锂电池安全性内在因素的特征，没有能够从制造环节解决动力电池内在安全性问题及电池组整体防护问题。安全可靠的电动汽车离不开优质的锂电池产品。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-12-13

此次活动，对国内主要动力电池公司的产品进行了基本的安全性测试，并对结果进行统计分析，与国际上发达国家的动力电池安全性测试结果进行比较。本次比对活动对于国内动力电池的设计及安全性测试提供数据基础。