来源：北极星电力新闻网2011-09-22

对锂电池一边要不断增加能量密度，一边也要高度关注安全。他建议加大对锂离子动力电池全产业链的研发支持;其次要建立国家动力电池评价体系和平台网络，同时将检测数据公开，让新能源汽车厂商选择。

来源：北极星电力网2011-09-16

江森自控是全球最大的铅酸蓄电池供应商，同时也是领先的汽车混合动力电池系统的独立供应商，占有全球汽车混合动力电池系统市场36％的份额。全球最大铅酸蓄电池厂家停产，其负面效应是否会传导到本地市场上呢？

来源：北极星电力网2011-09-15

另从江森自控的一份2011校园招聘广告上有如下介绍文字：江森自控是全球最大的铅酸蓄电池供应商，同时也是领先的汽车混合动力电池系统的独立供应商，占有全球汽车混合动力电池系统市场36%的份额。

来源：《 中国能源报 》2011-09-14

同时，正是由于电动汽车没有产业化，电池企业投资锂离子动力电池的风险比较高，例如研发隔膜锂离子电池的投资就是铅酸电池等其他电池技术的数倍。

来源：第一电动网2011-09-08

三、锂电池传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

来源：21世纪网2011-09-06

目前电动自行车用动力电池的出厂价已经环比行业整顿前上涨10%，汽车启动电池的出厂价上涨幅度在6%-8%之间。业内人士认为，本轮铅酸蓄电池行业的行业整顿，会导致年内铅酸蓄电池价格持续上涨。

来源：国元证券2011-08-30

在新能源产业的宏图大业中,动力电池是具有革命性的发展方向,锂资源以及下游产业将成为最有发展前景的领域。上游锂资源类公司具有更多的投资机会。...比亚迪:传统汽车生产销售业务景气度下降,新兴动力锂电池业务盈利能力不足。中炬高新:暂停新能源汽车电池的扩产计划。风帆股份: 铅酸蓄电池项目逆行业景气建设。

来源：赛迪网2011-08-03

燃料电池投资分析 通过对比不同类型电池性能和应用后，赛迪创新投资认为虽然目前铅酸、镍氢电池在动力电池领域占据主导地位，但由于污染性和续航能力等问题，传统的铅酸、镍氢电池将逐渐被淘汰。

来源：汽车商业评论2011-07-15

他的构想有两大前提基础——电动车和风力发电系统，几年前，国内有电瓶轿车上市时，施裕祥购买了一辆在夏利n5三厢车基础上改装的电瓶轿车，自己动手再改装，加装风力发电机、叶轮、动力电池等设备，2009年底，施裕祥的...如果只依赖容量为800安时的铅酸电池，新装上时一次充满电能跑60公里，现在衰减为50公里，他说，如果加上风力发电装置中途充电，能将续航里程从50公里提升至120公里。

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

动力锂离子电池：比拼原料和装备水平目前在中国，锂离子电池是本土企业涉足电动汽车的首选动力电池。...与同样广泛应用的铅酸电池和镍氢电池相比，锂离子电池的储能效果更好、能量密度更大、循环寿命更长、充电无记忆效应更出色，基本能够满足对体积、寿命、功率等要求较高的电动汽车的需求。

来源：汽车探索2011-06-23

这种情况在电动汽车行业非常普遍，也就是人们常说的“懂电池的人不懂车，懂车的人不懂电池，懂车和电池的不懂电池管理”。动力电池管理系统的选择成了不断“试错”的过程。

来源：新浪2011-06-16

在技术方面，对于车用的动力电池如铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等，多家企业拥有相关核心技术和相关产品系列。...比如，丰田汽车支持中国汽车研究中心的混合动力车研发工作，通用在中国成立两处新能源汽车研发中心，与上海通用及泛亚汽车合作研发新的混合动力车。 替代动力技术的研发特别具有挑战性。

来源：世纪电源网2011-05-18

业内人士指出，经过多年的自主技术研发和储备，公司目前已开始自筹资金进行锂离子动力电池技术改造项目的投资建设。该项目建成后，公司将具备生产和销售锂离子电池能力，锂离子电池将成为公司新的利润增长点。

来源：百方网2011-05-11

行业人士告诉记者，目前的汽车动力电池主要有以下四种：最低档的为铅酸电池，污染重，目前只用于电瓶自行车。较低档为镍氢电池，特点是价格昂贵，行驶很短，电动汽车上没前途。

来源：中国储能网2011-04-19

据了解，４８ｖ铅酸电池组供价大约４００元，而普通３６ｖ锂离子动力电池组的供价在千元左右，巨大的价差驱使市场向铅酸电池倾斜，电动自行车专用锂电池和锂电电动自行车产品遭遇价格门槛难以打开销路。

来源：中国能源信息网2011-04-06

此前，业内热议，锂离子动力电池将取代铅酸电池、镍氢电池，但一种由高纯钛酸钡制造的超级电容器，却可能彻底颠覆锂离子电池。

来源：中国能源信息网2011-03-22

此前，业内热议，锂离子动力电池将取代铅酸电池、镍氢电池，但一种由高纯钛酸钡制造的超级电容器，却可能彻底颠覆锂离子电池。

来源：中华工商时报2011-03-11

据了解，科力远最近收购了日本松下旗下的湘南工厂，这是一家长期进行车载动力电池研发、生产的企业，建有全球最先进的动力电池的全自动化生产线。...中国电池工业协会会长韩作樑认为，中国的节能与新能源汽车行业的发展，特别是车载动力电池行业的发展，需要一个从混合动力到纯电动的技术积累和市场积累，这个积累过程可能比较长，但是一条必经之路，也非常有必要。

来源：储能网2011-03-01

清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健表示，目前全球99%的混合动力电池市场份额为镍氢电池，镍氢电池技术在国内的发展也比较成熟。但镍的价格昂贵，镍氢电池在生产成本上比锂电池高出不少。

2011-02-28

此前，业内热议，锂离子动力电池将取代铅酸电池、镍氢电池，但一种由高纯钛酸钡制造的超级电容器，却可能彻底颠覆锂离子电池。