来源：盖世汽车2020-08-04

但是，锂离子电池在提高能量密度方面存在局限性，而对于延长电动汽车续航里程以及生产更小、更轻的电池来说，提高能量密度至关重要。事实上，在目前的锂离子电池中，不太可能让其能量密度达到800 wh/l。

来源：资本侦探2020-08-04

相比之下，三元锂电池的能量密度更高，能为电动车提供更长续航里程，因此更受车企的青睐。...丰田汽车推出了一款使用固态电池提供能源的最新车型，按照时间表，该车将会在2025年投入量产；广汽宣布已经掌握下一代动力电池电芯技术，首次把新型硅负极材料应用到大型动力电池电芯中，使方形电芯能量密度达到275wh／kg，电动汽车的续航突破

来源：高工锂电2020-08-03

特定场景换电重卡优势凸显换电重卡的出现，有效的解决了纯电动重卡在实际应用中存在的充电速度慢、续航里程短、初期购车成本高等问题。

来源：中国日报2020-08-03

以最常见的6×4重卡牵引车为例，如果搭载了这款130kw燃料电池发动机，在负载8-10个氢气瓶的情况下，续航里程在250公里以上，而且不用担心冬季低温对续航里程的影响。”唐廷江说。

来源：盖世汽车2020-07-31

首先将测试25至50kwh电池组原型（大约是日产聆风车型电池组大小），其能量密度是现有锂离子电池能量密度的99%，与同等大小的电池的续航里程相当。...此外，该款电池还可以为电动汽车驾驶员带来更多便利，并有可能增加车辆的运行时间（续航）。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

搭载该种电池的电动车续航里程可突破1000km。而在不断迎合市场，追求高能量密度电池的过程中，还要防患于未然，避免过高的能量密度电池产生起火、爆炸现象。

来源：一句话点评2020-07-31

而在此之前，宝马将在2021年前推出第五代动力电池，并在2030年将电池能量密度翻一番，纯电续航里程也要实现翻倍。总的来说，宝马的战略还是比较激进的。...在短续航版model 3换用宁德时代lep电池后即将于8月亮相，价格又将下压到24~25万元的“真香”，继续“降维”打击。

来源：东南网2020-07-30

除此之外，这辆氢燃料卡车还将搭载由广东汉合汽车技术有限公司研发的氢燃料电堆、氢系统及自动驾驶系统，续航里程可达1000公里，卡车的排放也做到了完全的“0污染”。

来源：高工锂电2020-07-30

5月18日，蜂巢能源对外推出两款无钴电池新产品：115ah和l6薄片无钴长电芯，可以实现880公里的续航里程，成为率先研发成功无钴电池并推向市场的动力电池企业。

来源：快科技2020-07-29

该燃料电池系统额定功率超过68kw，最高效率达 62.2%，可实现在零下 30℃ 环境中一键冷启动，加满氢气nedc工况续航里程超过650km，一次加氢仅需3-5分钟。

来源：人民邮电报2020-07-29

可以预见，未来全国各地新能源汽车充电桩将继续增多，为新能源汽车的电力续航提供强有力的支撑。然而，公众对新能源汽车的续航里程与续航能力仍有担忧，这背后透露出的，其实是对汽车电池的顾虑。

来源：中国能源报2020-07-29

氢燃料汽车发展瓶颈明显“燃料电池汽车有四个优点：一是零排放，从使用到报废都没有污染；二是长续航里程，500-1000公里；三是多环境适应性，可适应-30-45oc的环境温度；四是使用便利性，3-8分钟可加满氢

来源：中国能源报2020-07-29

这类车型续航里程在100公里左右，速度低于70km/h，外形、结构、性能与燃油汽车类似。截至目前，国内低速电动车保有量超过600万辆。...“农村人口流动性较大，人口规模高达6亿，农村公路总里程有404万公里，这样广阔的市场和人群，应该成为新能源汽车的重要发力点。”

来源：起点锂电大数据2020-07-28

在技术方面，虽然韩系电池声称在技术方面领先1-2年，却在呈报技术方案时显得有些‘落后’，如在能量密度、续航里程等方面，甚至不如本土企业的方案超前。...：weixin-lddsj）假如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价，新车补贴前的售价大约为23万元，比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20%，再算上2.025万的国家新能源补贴，理想状态下标准续航国产

来源：电池中国网2020-07-28

大众此前透露已经对quantum scape的固态电池样品进行了测试，“能够使e-golf的综合续航里程从300公里提升到750公里。”...届时，搭载固态电池的电动汽车，续航里程将大幅提升，可与目前燃油车相媲美。在安全性方面，由于固态电池采用固态电解质，不含可燃性的电解液等材料成分，安全性也将明显提升。

来源：电车汇2020-07-28

装载的宁德时代磷酸铁锂电池系统能量密度为125wh/kg，续航里程为468公里，相比装载lg电池的车型，续航里程多出了13公里，从整备质量来看，采用宁德时代电池的车型装了更多电池，所以整车重量增加了131kg

来源：张家口新闻网2020-07-27

是普通内燃机热效率的3倍， 而产生的物质为电、热和水，真正实现零排放、无污染；采用人机工程学中央操控台， 大幅提高操纵性能，可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护， 氢气加注20分钟左右， 续航里程可达

来源：新能源Leader2020-07-24

随着动力电池技术的不断成熟，电动汽车的续航里程普遍突破400km，部分高端电动汽车续航里程可达500km，甚至是600km以上，基本解决了里程焦虑的问题，但是现阶段电动汽车的充电速度仍然不能让人满意，因此具有与燃油车加油速度相媲美的快充能力将成为电动汽车的下一个角力点

来源：搜狐汽车2020-07-24

在2019年，这类电池在国内车用动力电池市场仍实现了19.98gwh的装机量，市场占比32%，大量的新能源客车、新能源商用车，甚至一些续航里程较短的乘用车选择使用这一类电池。...这一特性使得三元锂电池在循环性能不如磷酸铁锂的情况下，依然能够保证新能源汽车同等甚至更长行驶里程内电池寿命衰减较少，而这也是当下三元锂电池装机量远多于磷酸铁锂的原因。

来源：盖世汽车2020-07-23

美国能源部正在资助一个名为battery500的大型研究团体，以实现锂金属电池，从而让汽车制造商能够打造更轻、续航里程更长的电动汽车。...更高的能量-重量比，或者更高的“比能”才是解决电动汽车买家续航里程焦虑的关键。cui表示：“我们在实验室打造的无阳极电池的比能达到了325瓦时/千克，相当可观。