来源：银隆新能源2020-12-10

，因此具备在-50℃~60℃的超宽温范围完全充放电的能力。...银隆钛酸锂电池之所以具有耐宽温特性，是因为钛酸锂结构稳定，其尖晶石结构具有三维的锂离子扩散通道，且表面不形成固液界面钝化膜，在低温下各项动力学性能仍能保持常温时的状态，充电不会导致短路或出现使负极恶化的锂枝晶

来源：国家电网报2020-12-07

国网电动汽车服务有限公司重卡项目负责人孙健说：“今年1月至4月，我们进行了为期3个多月的低温环境试验运行，即使在零下40摄氏度的低温下，整套系统都可以安全稳定运行。”...充放电（v2g）业务也是近来电动汽车用户广泛关注的车网互动模式。v2g模式下，用户可以通过“e充电”app参与车网互动，

来源：锂电前沿2020-11-30

谢晓华等以licoo2/mcmb为研究对象，测试了其低温充放电特性。...锂离子电池负极材料的低温特性相对于正极材料而言，锂离子电池负极材料的低温恶化现象更为严重，主要有以下 3 个原因：低温大倍率充放电时电池极化严重，

来源：北极星氢能网2020-11-03

鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。...开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。加强氢燃料安全研究，强化全链条安全监管。

来源：北极星电力网2020-10-29

电池在充放电过程中一定会发电。结构设计，就是通过热力的管道和制冷的通风可以让其保持低温，消防设计是可以保障它的安全。

来源：北极星储能网2020-09-21

名称：废旧铅蓄电池高效利用处理技术适用范围：新建数据中心 /在用数据中心改造技术原理：通过全自动精细破碎分选系统、热分解与交互反应、低温熔铸新工艺及成套设备等联合工艺，对废铅蓄电池的各部分进行回收再利用...国家工业节能技术装备推荐目录（2020）能源信息化管控技术部分 名称：园区型新能源微电网节能技术采用光储技术、光功率平滑技术和削峰填谷控制策略，优化调度各种可再生能源和清洁能源发电、冷热电转换以及储能装置的充放电

来源：北极星储能网2020-09-04

另外还有电子线，电子线它本身为电气装备连接线，电压等级比较多，材料比较多，选型会比较困难，而且此类产品并没有关于电池酸接触的测试，其低温要求...南德一直推行的安全认证是从全产业链角度出发，从整机到线缆全面的应用安规标准要求去规范使用，为什么要用标准的储能电缆，是储能电缆所承担的电气安全责任和所面对的工况环境所决定的，储能电缆需要有长时间大功率充放电的能力

来源：上海硅酸盐研究所2020-08-18

基于前期发明的“低温还原+元素掺杂”制备高导电黑色氧化钛的制备方法，发现9.29 at%高浓度掺杂黑色tio2-x:n比电容高达750 f/g，改变了宽禁带半导体二氧化钛无法应用于超级电容器电极的传统认识...针对锂电负极材料倍率性能差的问题，该研究团队提出可实现“离子+电子”快速迁移的“孔道+单晶”多孔单晶结构设计思想，融合体相和表面高储能且极速充放电的优异特性。

来源：存能电气2020-07-08

在选择电池时，安全性、使用寿命、充放电性能、体积重量这4大因素是车企和车友们的重要考虑因素。很多车友都加装了房车用大容量磷酸铁锂电池。在房车上用电，首先要考虑的就是用电的安全性。...安全性有这么几个方面：一是房车在行驶过程中，电池的安全性，电池能经受得住路途的颠簸，这是一个方面，另一方面就是在房车驻车时用电的安全性，包括大电流放电，电池在夏天的高温耐受性，电池在冬天对低温的耐受性。

来源：电子发烧友网2020-07-08

比亚迪称该电池具备超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命和超级功率的超级性能。特斯拉特斯拉仍在采用自研的锂电池，不仅近期向lg化学增加了订单，据了解还会在今年的电池日上公布新的“百万英里”级电池。...这是一款无阳极的锂金属软包电池，其双盐lidfob/libf4液态电解质在90个充放电周期后仍保留80%的电池容量，也能进一步避免锂枝晶的生成。

来源：快科技2020-06-17

除此之外，在低温表现方面，虽然磷酸铁锂电池向来逊于三元锂电池，但是刀片电池因为结构特点，还配备了特殊的保温材料，低温性能进一步强化。...在电池性能上，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里。

来源：新能源Leader2020-06-16

下图a为moo3在不同电流密度下的充放电曲线，可以看到在1a/g的电流密度下moo3材料的比容量可以达到218mah/g，即便是电池倍率提高到100a/g（约为500c）电池moo3材料仍然能够放出140mah...低温循环通常是锂离子电池的短板，但是该电池在-78℃下循环450次，容量几乎没有出现衰降，表现出了优异的低温循环性能。

来源：电池网2020-06-05

除此之外，刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6s”的技术理念。...此外，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持汉3.9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里，以及超出业内想象的低温性能等数据表现，也奠定了其全方位“碾压”三元锂电池的“超级优势

来源：网优雇佣军2020-04-23

基于传感、通信、ai和云等技术，可实时检测和管理电压、电流、温度和均衡功能，实现过压/欠压、过流和高温/低温自动保护和高精度均衡，提升了电池使用效率，降低了运维成本，也能保证100%使用安全。...其次，传统基站储能系统由多个单体电池组成电池组，电池组之间并联工作，如果电池的内阻、容量不一，在电池充放电的时候会出现偏流而影响蓄电池使用寿命，为此，一直以来新旧电池或不同种类电池不能直接混搭使用，导致储能系统在扩容时存量电池需整体替换

来源：汽车公社2020-02-28

此外，还有个优点是，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，能有效延长电池寿命。这可以规避掉很多锂电池的固有缺陷，产生质的提升。...超级电容最大的优点，是具备大功率充放电性能及长循环寿命优势。简单讲，就相当于电力系统中的高速缓存。这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池，急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率。

来源：东吴证券2020-02-26

这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池，急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，有效延长电池寿命。...图 干法电池优势资料来源：maxwell1.2 超级电容：车用更多体现在启停系统的功率补充上超级电容具备大功率充放电性能及长循环寿命优势，主要应用于风电、铁轨、电网储能等领域。

来源：材料人2020-02-24

pang等人创造性地利用水热法和低温煅烧过程，合成了六氰酸钴钾k2cofe(cn)6纳米晶。...具有沸石的性能和多种价态的过渡金属离子，普鲁士蓝（pbas）可以通过氧化还原反应快速取代水系电解质中的碱金属离子，实现快速充放电，并应用于二次电池和超级电容器领域。

来源：先知研报2020-02-19

70%~80%，磷酸铁锂电池在-20℃条件下只能保持正常电池容量的约50%~60%，显然三元锂电池更适应北方低温地区的使用条件气温低于-10℃，磷酸铁锂电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的

来源：大同日报2020-02-11

10%~20%；工作温限宽，由于在低温状态下超级电容器中离子的吸附和脱附速度变化不大，因此其容量变化远小于蓄电池；免维护，超级电容器充放电效率高，对过充电和过放电有一定的承受能力，可稳定地反复充放电，在理论上是不需要进行维护的

来源：猎云网2020-01-31

与此同时，针对低温续航问题，北汽新能源也在联合北理工等研发团队持续探索。。...2019 年 6 月，有报道称特斯拉的合作伙伴 jeff dahn 及其团队申请了一项新专利，将可降低电池成本，同时提升电池的耐高温性能和长期循环充放电性能，并将最高行驶里程数提升到约 160 万公里。