来源：中国工业报2018-09-25

即将于2019年4月15日起正式实施的《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》规定，和即将出台的“低速四轮车标准”“电动快递运输车标准”等，也都给锂电池快速进入提供了有利条件，而铅酸蓄电池则在电动自行车和低速电动车领域面临出局风险

来源：经济观察报2018-09-25

今年电动车着火的事件越发增多，其中与三元电池盲目提升能量密度密切相关。...另据高工产业研究院(ggii)统计数据显示，8 月动力电池装机总电量约4.17gwh，环比增长稳定，其中三元依然占主导，铁锂同比虽略微下滑，但有明显起色，大增48%。

来源：鑫椤资讯2018-09-17

由于动力电池的报废并非传统意义上的彻底失效，只是其电池容量有所衰减，其依旧能够被应用于低速电动车、医疗设备、储能设备等多个领域。这种处理方法显然大幅提高了资源的利用率。...自2014年以来，在国家的高额补贴以及政策关照之下，国内新能源汽车发展突飞猛进，例如14、15年，国内新能源汽车产销量增幅均在3倍以上,整体产业规模迅速膨胀。

来源：经济导报2018-08-27

有登记商户直言，他们只收电瓶车、低速电动车的电瓶，因为其多采用铅酸电池，内部结构金属较多;而动力蓄电池无论是磷酸铁电池还是三元锂电池，拆解之后内部只有金属箔片，没有回收价值。...产业且运作且规范谈及为何企业目前尚未报废一辆新能源汽车时，赵庆东认为，相关车型市场保有量低亦是原因之一。此言非虚。

来源：中企网2018-08-07

虽说国家为铅蓄电池的准入设置了众多的审查标准，但在回收利用上却没有明确的规范，就目前来讲，铅蓄电池仍是低速电动车行业的重要支撑，低速电动车又在很大程度上满足四五线

来源：前瞻产业研究院2018-08-02

但退役的电池经过检测、维护、重组等环节，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域进行梯次利用。当电池无法进行梯次利用时，则需要进行回收拆解，做资源化处理。...动力锂电池报废高峰期将至据前瞻产业研究院发布的《动力电池pack行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，按商用车3年电池寿命和乘用车5年的电池使用寿命，假设锂电池回收价值为0.3元/wh

来源：电池中国网2018-08-02

两家企业合作已久 成为新能源产业融合范例早在2009年，松下就与特斯拉合作生产当时能量密度最高的18650型号电池。2010年松下又向特斯拉投资了3000万美元，进一步巩固了双方的合作关系。...2017年年底，松下宣布在无锡原3c消费类电池基地大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，以满足中国中低端动力电池市场需求的增加。

来源：e公司官微2018-07-30

梯次利用主要针对电池容量降低使得电动车无法正常运行，但电池本身没有报废的情况，仍可以在其他途径继续使用，如电动自行车、低速电动车、储能电池等。...政策层面明确统筹产业布局和规模，有助产业向规模化、集中化方向发展，利好行业龙头。

来源：北极星储能网2018-07-19

1.动力新能源锂电池主要细分市场有低端的电动自行车、电动三轮车、双80低速电动车等，以及高端的电动乘用车、客车、专用车等。...第一部分 国内外锂电新能源产业发展趋势一、锂电新能源产业发展概况分析锂电新能源产业是技术、资本密集型产业，生产制造环节复杂、链条较长;技术投入、资本助力，直接决定了未来产业趋势和企业在锂电新能源产业内的竞争力

来源：中国环保在线2018-07-19

如此局面下，报废的动力电池恰能派上大用场不少刚退役的汽车电池容量尚有大半，可以转用在储能、低速电动车等领域。2018年，接连的政策让动力电池回收大有成为社会热点话题的趋势。...蕴藏百亿级投资规模 动力电池回收挺进中高速空间飞速发展的新能源产业，如今又面临一个新课题：动力电池回收利用。随着首批动力电池回收潮已经来临，2018年将进入动力电池大规模报废阶段。

来源：威观新能源2018-07-06

动力电池主要应用于电动自行车、电动特种车(电动游览车、高尔夫车、巡警车、叉车等)、低速电动乘用车、混合电动车等电动车辆作为动力。...随着铅酸蓄电池回收体系的建立和完善，铅酸蓄电池产业链将形成良性的资源-产品-再生资源的闭环结构，有望成为资源节约型的循环发展产业。

来源：北京日报2018-06-25

如此局面下，报废的动力电池恰能派上大用场不少刚退役的汽车电池容量尚有大半，可以转用在储能、低速电动车等领域;彻底报废后，可进行拆解处理，提取出镍、钴、锂等金属，从而实现材料从废电池中来、到新电池中去的循环再造

来源：每日甘肃网2018-06-19

居伟兵说，兰州亚太新能源汽车有限公司是西北首家专注于新能源汽车系统集成、研发和销售的专业技术团队，是一家集低速电动车、电动物流车、乘用车等技术路线集成、生产制造及运营管理的现代化高新技术企业。

来源：珈伟股份2018-05-31

公司主要从事低速电动车、电动汽车动力及控制系统、电机控制器、氢燃料电池、新能源汽车零部件及专用车产品的运营。...公司依托北京航天发射技术研究所多年积累的航天技术应用产业技术能力，通过经营平台实现产业化运营，充分发挥技术优势，致力成为国际一流、国内领先的电动汽车及零部件供应商。

来源：前瞻产业研究院2018-05-18

另《四轮低速电动车技术条件(草案)》也发布在即，据称为环保起见，草案中要求动力蓄电池产品只能使用动力锂电池。...电池新国标对电池能量密度有明确规定，电池轻量化设立了标准，如新标准中明确指出，电动车整车质量包含电池不得大于55kg，这个硬性要求意味着不少铅酸蓄电池会被淘汰，同时也意味着轻巧便携的锂电池会迎来发展的春天

来源：北极星环保网2018-04-18

《意见》提出大力破除低端无效供给，着力化解钢铁、煤炭、电解铝、火电、建材、低速电动车等行业过剩产能。前瞻布局新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、现代海洋、医养健康等五大新兴产业。...大力破除低端无效供给，严格落实国家去产能任务，充分运用市场化、法治化手段，着力化解钢铁、煤炭、电解铝、火电、建材、低速电动车等行业过剩产能，保持产能利用率在合理区间。

来源：北极星电力网2018-04-17

近日，山东省发改委发布中共山东省委山东省人民政府关于推进新旧动能转换重大工程的实施意见，着力化解钢铁、煤炭、电解铝、火电、建材、低速电动车等行业过剩产能，保持产能利用率在合理区间。...大力破除低端无效供给，严格落实国家去产能任务，充分运用市场化、法治化手段，着力化解钢铁、煤炭、电解铝、火电、建材、低速电动车等行业过剩产能，保持产能利用率在合理区间。

来源：锂电大数据2018-04-17

在快递物流领域，动力电池梯次利用可以降低一半的使用成本，在低速电动车领域，梯次利用的动力锂电池比铅酸电池具有循环寿命长、能量密度高等优势。...但退役的电池经过检测、维护、重组等环节，可以在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域进行梯次利用。而目前进入梯次利用的动力电池已能达到2000次的使用寿命，其在储能领域的表现优于铅碳电池。

来源：一览众车2018-04-08

2、市场作为全国汽车配件的集散地和全国最大的汽摩生产基地，河北具有发展低速电动车独特的产业优势。其中以邢台市御捷马车业为龙头的低速电动车企业每月的出货量超过4000台套，目前正在寻求新一轮的扩张。

来源：中国投资咨询网2018-03-20

原因有以下几点，一是梯次利用问题，电池回收后有两个方向利用，要么拆解后回收，要么进行梯次利用，后者就是将废旧电池回收后用于储能、低速电动车等领域。...天奇股份原来主要是做物流自动化生产设备，能进入蓄电池回收概念中主要是因为近期做了两件事，第一件是今年1月参股的产业基金获得了金泰阁钴业公司98%的股权，后者在处理锂电池资源利用方面的规模已经进入行业前三