来源：大河网2020-12-17

在为新能源汽车应用做好配套服务的同时，新乡铁塔还在全市居民小区建设低速电动车充电桩，实现了低速电动车充电集中监控，大大降低了消防隐患。...新乡铁塔已实现了社会充电桩运营、低速电动车充电、ups不间断供电、静音发电、骑手换电、重大会议保电、用户侧储能等七大业务的全覆盖，丰硕的能源发展成果吸引了全国铁塔系统持续前来“取经”。

来源：储能科学与技术2020-12-14

通过对电极材料、电解液、制造和成组工艺以及电池管理等方面进行优化，有望进一步提升钠离子电池的综合性能，尽快实现在低速电动车、数据中心后备电源、通讯基站、家庭/工业储能、大规模储能等领域的应用。

来源：电池中国2020-11-24

“参与此次下乡活动的新能源汽车车型出厂价要求在10万元以下，”据知情人士透露，但低价并不等于低端，这些新能源汽车完全不同于低速电动车，是来自正规汽车生产企业、可以上牌的品牌车型。

来源：汽车之家2020-11-13

两轮电单车、三轮电动车、低速电动车、储能站等，是电池梯次利用主要场景。理想状态下，经过梯次利用的电池，会通过拆解回收，又流通回电池企业。...■ 成本痛点是源头电动车规模化推广，成本是近在眼前的难题。破解成本困境，多数车企寄希望于电池供应商：供应链技术突破带来成本降低。

来源：中国科学报2020-11-13

一般而言，o3相正极材料具有较高的初始na含量，能够脱出更多的钠离子，具有较高的容量，适用于低速电动车、大规模储能领域；p2相正极材料具有较大的na层间距，能够提升钠离子的传输速率和保持层状结构的完整性

来源：上海汽车报2020-11-09

过去，这一市场是低速电动车的天下。和低速电动车相比，纯电动乘用车更安全，空间更大。而且宏光mini ev是 3门4座车型，可坐进4名成年人，后座甚至可以更换儿童座椅，满足了不少家庭日常出行需求。

来源：铁塔微报2020-09-17

顺丰集团将在年底前为3万骑手开通铁塔换电业务，将直接按照铁塔换电业务2.0标准集中采购低速电动车车架，不再采购整车。同时将联系上游企业，为中国铁塔提供换电电池、换电柜供应链仓储物流等服务。

来源：中国能源报2020-09-16

随着我国新能源汽车产业连续多年高速发展，动力电池梯次利用在通讯基站、电网储能、低速电动车等领域已经步入商业化阶段。...“怎么吃干榨净、一鱼多吃”，从动力电池、低速车

来源：E车汇2020-08-26

测试过程方面，wltp测试循环分为低速、中速、高速与超高速四部分，对应的每个阶段持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，对应的最高速度分别为56.5km / h、76.6km / h、97.4km...所以，nedc标准下测试出的电动车续航与实际情况相比还是有一定的差别。

来源：电车资源2020-08-21

从应用领域看，退役动力电池在储能和低速电动车等领域有着巨大的应用潜力，例如在农村地区作为生产力工具的三轮车，以及在城市作为快递物流车等。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

我们物理所实际上是前年已经试验了低速电动车，同时我们去年也做了储能的演示装置，在江苏溧阳。...它的应用，两个重要应用：第一个，刚才大家提到的，怎么样让农村能够用上，就是低速电动车可以用上，钠离子电池有它的优势；第二个，储能，因为储能用量很大，现在储能除了锂离子电池梯级利用以外，另外钠离子电池也可以用在大规模储能上

来源：中国能源报2020-08-05

“下乡产品的价格，跟低速电动车很接近了。而且又是正式上牌照、上工信部目录的汽车，不管从外观、安全性、乘坐舒适性，还是操控方面，肯定有竞争力。”许海东说。将取得怎样的成绩？

来源：汽车之家2020-08-03

他向汽车之家表示，“黑市”小作坊对电池回收处理有两种途径：一是将钴、锂等贵金属提炼出来直接出售，获得高额的贵金属销售收入；二是电池回收后，将其售卖给低速电动车、电动自行车等梯次利用领域。

来源：中国能源报2020-07-29

“这不单单是低速电动车升级高速电动车，更多是去抢占燃油车客户。”究竟什么样的车型真正适合乡村？...据记者了解，近年来，低速电动车深受三四线城市和农村市场喜爱。这类车型续航里程在100公里左右，速度低于70km/h，外形、结构、性能与燃油汽车类似。截至目前，国内低速电动车保有量超过600万辆。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，“就汽车产业而言，供给侧和需求侧高度统一的产品，还没有一个像低速电动车可以代表。低速电动车市场需求依然旺盛。”百人会此前在线上和实地调研中的发现印证了这一事实。

来源：网易汽车2020-07-21

2018年以后，由于低速电动车确实存在一些安全、交通管理的问题，政府有关部门对低速电动车的态度和政策发生了一定的调整。放到今天，低速电动车的产业状态怎样呢？

来源：高工锂电2020-07-20

当前，为缩小与低速电动车的价格差距，微型电动车控制成本各显其招。主要包括电池选择成本更低、安全性更佳的磷酸铁锂，续航也不再盲目追高，更好的控制成本提升产品竞争力。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-17

3.低速电动车用户能否换购新能源汽车是活动能否成功的关键众所周知，我国农村地区大量的低速电动车保有量，低速电动车使用廉价的铅酸电池，各项性能低，但是适应农村地区的使用场景，尤其是低廉的价格和使用成本。

来源：车东西2020-07-17

一方面，三四线城市和农村居民拥有的三轮和四轮农用车、四轮低速电动车、两轮电动车等当中的很大一部分，将升级为小型经济型电动汽车。...在此基础上，北汽新能源还将推出置换政策，任意低速车辆（包括自行车），都可以获得5000元的置换补贴。比亚迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、长城汽车的优惠方案也在制定当中。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-16

四、市场潜力大，在农村推广新能源车优劣势并存新能源汽车在农村市场的发展潜力毋庸置疑，这点从低速电动车在农村市场受追捧可见一二。...首先，农村地区路况复杂，对新能源汽车的质量要求较高；其次，农村居民对电动车的维修便利性、车辆可靠性都有较高期许；第三，农村居民购买电动乘用车对经济性要求更高。