来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

我们物理所实际上是前年已经试验了低速电动车，同时我们去年也做了储能的演示装置，在江苏溧阳。...它的应用，两个重要应用：第一个，刚才大家提到的，怎么样让农村能够用上，就是低速电动车可以用上，钠离子电池有它的优势；第二个，储能，因为储能用量很大，现在储能除了锂离子电池梯级利用以外，另外钠离子电池也可以用在大规模储能上

来源：中国能源报2020-08-05

“下乡产品的价格，跟低速电动车很接近了。而且又是正式上牌照、上工信部目录的汽车，不管从外观、安全性、乘坐舒适性，还是操控方面，肯定有竞争力。”许海东说。将取得怎样的成绩？...目前农村地区已具备汽车电动化出行条件。国网电动汽车服务有限公司副总经理牛进苍表示，国家电网将从农村电网升级改造、公共充电布点，个人充电桩报桩等方面，全力支持新能源汽车进入农村。

来源：汽车之家2020-08-03

他向汽车之家表示，“黑市”小作坊对电池回收处理有两种途径：一是将钴、锂等贵金属提炼出来直接出售，获得高额的贵金属销售收入；二是电池回收后，将其售卖给低速电动车、电动自行车等梯次利用领域。

来源：中国能源报2020-07-29

“这不单单是低速电动车升级高速电动车，更多是去抢占燃油车客户。”究竟什么样的车型真正适合乡村？...据记者了解，近年来，低速电动车深受三四线城市和农村市场喜爱。这类车型续航里程在100公里左右，速度低于70km/h，外形、结构、性能与燃油汽车类似。截至目前，国内低速电动车保有量超过600万辆。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，“就汽车产业而言，供给侧和需求侧高度统一的产品，还没有一个像低速电动车可以代表。低速电动车市场需求依然旺盛。”百人会此前在线上和实地调研中的发现印证了这一事实。

来源：网易汽车2020-07-21

2018年以后，由于低速电动车确实存在一些安全、交通管理的问题，政府有关部门对低速电动车的态度和政策发生了一定的调整。放到今天，低速电动车的产业状态怎样呢？

来源：高工锂电2020-07-20

当前，为缩小与低速电动车的价格差距，微型电动车控制成本各显其招。主要包括电池选择成本更低、安全性更佳的磷酸铁锂，续航也不再盲目追高，更好的控制成本提升产品竞争力。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-17

3.低速电动车用户能否换购新能源汽车是活动能否成功的关键众所周知，我国农村地区大量的低速电动车保有量，低速电动车使用廉价的铅酸电池，各项性能低，但是适应农村地区的使用场景，尤其是低廉的价格和使用成本。

来源：车东西2020-07-17

其次，三四线城市和农村未来或可形成每年千万辆级的电动车市场。一方面，三四线城市和农村居民拥有的三轮和四轮农用车、四轮低速电动车、两轮电动车等当中的很大一部分，将升级为小型经济型电动汽车。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-16

四、市场潜力大，在农村推广新能源车优劣势并存新能源汽车在农村市场的发展潜力毋庸置疑，这点从低速电动车在农村市场受追捧可见一二。...首先，农村地区路况复杂，对新能源汽车的质量要求较高；其次，农村居民对电动车的维修便利性、车辆可靠性都有较高期许；第三，农村居民购买电动乘用车对经济性要求更高。

来源：新浪2020-07-16

，将事实上在农村大量存在的大批低速电动车违法驾驶员纳入到合法渠道中来。...二、五个建议新能源汽车下乡，还存在一些机制问题亟待突破，进一步完善新能源汽车下乡的消费环境，针对五个方面，笔者提出五条建议：建议一：交管部门要加快配套出台适合电动汽车驾驶的专用驾照低速电动车违法使用，一直是困扰道路交通管理部门

来源：中国电动汽车百人会2020-07-16

近些年，使用铅酸电池、价格便宜的“低速电动车”（一般速度低于60km/h，续航在100公里左右），能避风遮雨、可以几人乘坐和少量载货，成两轮电动车升级版。...截至2019年，我国保有9千万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车，600多万辆四轮低速电动车和2000多万辆三轮和四轮农用车，大都分布在农村和三四级城市，支撑了这些地区、特别是农村5亿多人口的经济发展。

来源：电池联盟2020-07-10

退役电池通常具有初始容量60%至80%的可使用剩余容量和一定的使用寿命，经过重新检测、筛选、重组后，可用于其他对电池瞬时输出功率性能要求不高的领域，如通信基站、储能电站、应急灯电源、低速电动车、电动物流车及光伏储能

来源：中国电动汽车百人会2020-07-08

图2 | 现有新能源乘用车价格分布与消费者期望对比曾经在农村市场盛极一时的低速电动车的价格都在3万元左右，虽然国家已在大力整顿低速电动车，但这一价格仍然会成为农村居民购买新能源汽车时的参考因素。

来源：北极星储能网2020-07-03

据了解，友信科技的主营业务是新能源电动汽车、电动叉车、低速电动汽车的电机控制器的研发、生产、销售和服务，是新能源电动车零部件生产商、服务提供商。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

目前，业界普遍认为，报废动力电池用在低速电动车、通信基站上，还是可...城市里闪转腾挪的电动自行车，乡村道路上随处可见的低速电动车，建设在偏远山区的通信基站，为光伏、风电等不稳定的新能源提供平衡发电输出的储能电站，理论上都可以是报废动力电池的理想去处。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

城市里闪转腾挪的电动自行车，乡村道路上随处可见的低速电动车，建设在偏远山区的通信基站，为光伏、风电等不稳定的新能源提供平衡发电输出的储能电站，理论上都可以是报废动力电池的理想去处。

来源：高工锂电网2020-05-08

只不过，其退出了动力市场，将目标转向低速电动车市场、储能市场、备用电源、其他铅酸替代的应用。高工锂电了解到，坚瑞沃能目前从事的锂电池生产制造业务的相关子公司均系2019年新设立的公司。...本期收入主要来自于沃特玛前三季度的电池和电动车销售收入和达明科技有限公司的工程收入。剥离沃特玛之后，坚瑞沃能的自救之路依然还是选择了锂电池业务。

来源：镁客网2020-04-29

2018年政府出台新的政策提出要严格禁止各地新增低速电动车产能后，低速电动车也已然逐步退出市场。...这款物流车之外，五菱旗下的电动车五菱宏光ev、代步车五菱宏光mini ev也将尽快上市。作为国民皆知的品牌，它能再次称“王”吗？

来源：北极星储能网2020-04-26

“中国创新创业大赛之新能源智能汽车及交通出行产业生态大赛”一等奖等多项荣誉，现已建成钠离子电池正负极材料百吨级中试线及兆瓦时级电芯线，在关键材料方面已获得国内外专利近三十个，并已完成全球首辆钠离子电池低速电动车示范和首座