来源：遂宁市发改委2019-09-26

遂宁市电动汽车充电设施现状一览表未来十年，我市将迎来电动汽车快速发展的"黄金时代"，将逐步在全市城乡范围内形成以自用或配建充电设施发展建设为主体，以公共充电设施和专用充电设施发展建设为辅助的电动汽车充换电设施服务体系

来源：北极星储能网2019-08-28

第一个讲行业的现状。...、振威展览股份联合主办的2019上海新能源汽车及充电设施产业发展论坛。

来源：国家电网报2019-08-01

美欧日等发达国家和地区的经验表明，要想解决电动汽车充电难现状，不二选择是发展社区充电。这些国家和地区的充电设施也多选择在社区建设。但是社区充电在我国推广应用当中遇到了不少困难。...按照现有电动汽车保有量计算，截至2018年，我国电动汽车车桩比为3.5:1，与此同时，充电设施利用率普遍偏低，部分地区甚至低于15%。

来源：厦门网2019-07-25

针对社会普遍存在的电工用工成本高、缺乏过程监管平台、作业安全风险大、供需矛盾紧张、电工资源闲置浪费、行业发展后劲不足等现状，供电公司以“政府主导、电力主动、电工自愿”为基本原则，搭建“共享电工”网络平台...记者看到，充电设施类型、充电设施利用率、故障信息、实时充电设施状态分布等信息，都能在平台上看到。

来源：赛迪智库2019-06-26

与美国相比，我国面临快充桩建设“大而不快”的尴尬现状，快充桩功率普遍在100kw以下，应加快推动电动汽车大功率充电技术发展，鼓励电网公司、充电桩设备企业、汽车厂商和电池企业协同研发大功率充电技术和产品，...一是试点放开电力交易相关市场，支持战略性新兴产业，在浙江、江苏等地推进电力直接交易，支持充电设施运营商参与大用户直接交易，有效降低用电成本。

来源：北极星储能网2019-05-06

（二）电动汽车推广应用现状。截至2017年底，海南电动汽车累计推广1.5万辆，电动汽车占汽车保有量的比例为1.3%，超过全国平均水平的0.5%。...国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》（以下简称中央12号文件）中关于“建设国家生态文明试验区”“加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车”的要求，加快推进充电基础设施建设发展，构建覆盖全省的充电设施服务网络

来源：国家市场监督管理总局2019-05-05

结合充电站、电池更换站、分散式充电设施三种充换电设施现状，提出充换电设施的在环境环境、标志标识等方面的总体要求。...二、目的意义本标准结合充换电实施行业发展现状，融入充电站、换电站、分散式充电设施每类设施在运营管理、提供服务方面的特点，对电动汽车充换电设施运营管理中的总体要求、环境要求、运营管理要求、服务要求、评价与改进提出原则性的规定

来源：中电联标准化管理中心2019-04-30

本次批准发布的中国电力企业联合会标准共36项主要覆盖岸基供电、电动汽车充电设施、抽水蓄能、火电工程、配电网等热点领域。...本标准立足于国内岸基供电系统的技术现状和发展趋势，吸收借鉴国内外已有技术成果和经验，对岸基供电系统与船舶连接的过程作进一步细化、补充和完善，有利于规范岸基供电系统在船岸柔性并网过程中的技术要求及性能指标

来源：盖世汽车2019-03-29

汽车制造商目前面临的现状是，电动汽车方面的投资支出非常高昂，然后投资带来的回报需要数年时间；此外，消费者继续对电动汽车高昂的价格、有限的续航里程以及不完善的充电设施望而却步。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

4、建议结合燃料电池技术发展现状，开展法规与标准的制修订工作，以弥补当下相关法规和标准滞后的现状。...加快规划和布局针对中大型商用车的快充电场站和充电设施，服务于新能源物流车为主的各个车型，在用地和电力增容方面给予优惠政策；加快加氢站的统一规划，制定加氢站建设支持政策，推动加氢站的建设，以利于氢燃料车的推广

来源：北极星输配电网2019-03-08

综合施策促进充电设施的便捷使用。...北极星输配电网获悉，近日国家电网公司召开电视电话会议深入研究泛在电力物联网建设所面临的问题以及公司物联网整体建设与应用现状。

来源：亿欧网2019-02-22

据其预测，2019年我国将新增私人充电设施48万台、公共充电设施12万台。届时，我国私人充电基础设施将超过95万台，公共充电设施数量达到45万台，总保有量达到140万台。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

两者结合反映了我国电动汽车充电桩的应用场景现状，即主要应用于小区、地下停车场等消费者长期停留的场所，且慢充桩对电池损耗小的优点对没有时间紧迫性需求的用户有利。...据相关数据统计，充电机、充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。其中，充电模块、充电机占充电系统成本近51.76%。

来源：前瞻产业研究院2019-02-11

两者结合反映了我国电动汽车充电桩的应用场景现状，即主要应用于小区、地下停车场等消费者长期停留的场所，且慢充桩对电池损耗小的优点对没有时间紧迫性需求的用户有利。...据相关数据统计，充电机、充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。其中，充电模块、充电机占充电系统成本近51.76%。

来源：车东西2019-02-01

日前，车东西采访了北汽新能源、新特、国家电网等多家车企与充电桩企业的技术高管，就超级快充的技术原理、研发难点、行业现状等关键问题有了更明确的认识与了解。...除了给自家的新款电动车配备超级快充技术，宝马、戴姆勒在2016年还联合大众、福特等欧美一线车企成立了一家名为ionity的充电设施运营商在欧洲推进充电基础设施的建设。

来源：汽车之家2019-01-30

下面小编就根据私桩和公桩的现状，分别做一个解析。私桩目前私桩领域，最大的尴尬是，你买了电动汽车之后，想安装充电桩都装不了。...2016年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局发布《征求“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用工作意见的通知》(以下简称“《通知》”)，大举加快推动充电基础设施建设

来源：华商报2019-01-30

公共充电桩使用率低 私人建设门槛较高中国民主促进会陕西省委员会在提案中介绍，陕西省新能源汽车充电桩建设现状有以下几个特点：公共充电桩分布不均。...原因除充电成本过高，还有充电设施布局不够完善，部分公共充电桩距离居民集中居住区有一定距离，开车去充电并不方便。

来源：三峡宜昌网2019-01-24

2020年，结合现状加油加气站，合建城市快充站24座，快充桩规模96个，每处设4个充电桩。...2030年，在近期城市快充站布局方案的基础上.通过梳理现状、规划加油加气站情况，规划结合加油加气站建设充电站98座#，快充桩规模达490个，每座合建站快充桩4-6个。

来源：北极星储能网2019-01-08

规范广东省电动汽车充电基础设施建设，为贯彻落实省政府有关“新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件，相关标准要求纳入建筑设计、验收规范”等工作任务。...《电动汽车充电基础设施建设技术规程》明确提出电动汽车充电基础设施的建设应按照政府相关文件的配置要求，结合电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来发展，顺应电动汽车充电技术发展趋势，做到远近结合、适度超前的建设原则

来源：中国汽车工业信息网2019-01-07

二、整车企业在充电领域的布局现状2018年，各大车企纷纷加快新能源汽车领域的整体布局，电动汽车的配套充电设备也纳入车企生产的考虑范围之中，充电设备的研发不仅能够为自家汽车保驾护航，还能在充电桩市场分得一杯羹...一、政策推动新能源汽车配套充电设施的基本建设充电桩行业的发展，是新能源汽车以及电动车行业发展的基本保证。