来源：新能源Leader2019-02-14

金属li作为负极在一次电池中是非常成功的，但是作为二次可充电电池的负极使用时，金属li负极仍然面临很多的挑战，例如高的界面反应活性，引起电解液的分解，li沉积过程中形成锂枝晶的倾向，以及充放电过程中巨大的体积变化

来源：清新电源2019-02-11

由于快速充电/放电动力学，超高的功率密度和稳定的循环特性，碳基超级电容器（csc）非常有希望用于电化学储能（ees），并被视为可充电电池的替代品。...然而，相对较差的能量密度，尤其是csc的体积能量密度比传统电池的能量密度低至少一个数量级，很大程度上限制了csc在便携式ees设备中的广泛应用。

来源：材料牛2019-02-11

锂离子电池：是一种二次电池(可充电电池)，主要是依靠锂离子在电池正极和负极之间的移动进行工作。即在充放电过程中，li+在两个电极之间往返进行嵌入和脱嵌过程。

来源：中国电力报2019-01-22

当需要电力时，炽热的液态硅被泵入罐子中，专门的太阳能电池（多结光伏）将其能源转换为电能输送到电网中。冷却下来的硅可以被泵回冷水箱，直到下一轮存储——从而有效地充当一个大型的可充电电池。...新系统成本是抽水蓄能电站一半现在主流的储能方式是锂离子电池和抽水蓄能电站。锂离子电池已经被认为是一种可行但昂贵的储存可再生能源的方法。抽水蓄能电站则是迄今为止最便宜的电网规模蓄能方式。

来源：材料牛2019-01-21

锂硫电池对环境友好，成本低，理论能量密度高，因此受到了广泛的关注，被公认为下一代可充电电池。然而，锂硫电池的实际应用受阻。...锂硫电池在充放电过程中，正极产生的多硫化物具有穿梭效应，导致电池的库伦效率较低，电池容量衰减较快。导电率低的正极材料和放电产物不但降低电池的倍率性能，而且限制电池的硫载量和电池对硫的利用。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

此前，达美航空公司（delta air lines）也悄然停止了大批量可充电电池的运输。中国民航局为提升锂金属电池货物航空运输的安全，也已经禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池货物。

来源：材料牛2019-01-09

例如，大规模存储电能则需要低成本和丰富的可充电电池源。目前除了锂离子电池(libs)外，钠离子电池(sibs)也被认为是最有前景的。...此外，在高速充电期间观察到了多个中间相。na离子传输动力学主要受元素相关的氧化还原电势和结构重组的影响。这些发现将会为设计和优化钠离子电池的层状结构负极开辟新的道路。

来源：盖世汽车2018-12-26

住友金属公司金属镍销售和原材料部总经理masanori ohyama表示：“预计，明年不锈钢和可充电电池的需求量将会上升。”...该公司表示，在可充电电池中采用镍金属，将导致2019年全球对该金属的需求增加约2万-2.5万吨，至14万-15万吨。ohyama表示，其中日本需求量将增加1万吨。

来源：中时电子报2018-12-18

大众机械(popular mechanics)报导，如果要利用太阳能做为能源供应链的一部分，其实需要很多高科技电子元件，比如太阳能电池板、可充电电池、数位电表等，然而这些配件都需要特定的稀有金属，包括强磁性钕

来源：加拿大光華網2018-12-17

不同于我们目前使用的可充电电池，储能液态金属电池造价合理，使用寿命长（数10年），可信度好，安全，它不会过热或着火，爆炸。...沙德维教授发明的电池和上述电池非常不同的一点是：沙德维发明的电池使用液态金属和熔盐。

来源：上海有色网2018-12-14

钴对于为电动汽车提供动力的锂离子可充电电池至关重要。全球钴价下跌，原因是中国钴供应过剩。 中国是全球最大的钴化工产品和电动汽车电池制造商。由于预期供应过剩，市场预计在未来几年还将挣扎。...知情人士称，中国电池公司格林美已停止从嘉能可(glencore)购买钴，因为这种电池材料的价格跌破了两家公司达成的三年协议。

来源：博科园2018-12-11

这种特殊的太阳能电池被称为多结光伏电池，然后将这些光转化为电能，可以提供给城镇的电网。现在已经冷却的硅可以被泵回冷水箱，直到下一轮储存——有效地作为一个大的可充电电池。

来源：博科园2018-12-07

这种特殊的太阳能电池被称为多结光伏电池，然后将这些光转化为电能，可以提供给城镇的电网。现在已经冷却的硅可以被泵回冷水箱，直到下一轮储存——有效地作为一个大的可充电电池。

来源：盖世汽车2018-11-29

根据密歇根经济发展公司（medc）公布的消息，新工厂将是该公司在美国第一个大批量电动汽车电池生产设施，将为汽车、it和能源储存系统等行业提供可充电电池。截至目前，尚不清楚三星的本地客户有哪些。

来源：北极星储能网2018-11-28

(以下简称“storedot”)签订了《战略合作框架协议书》，就大规模生产安全的“超高速可充电电池”建立合作关系。...亿纬锂能表示，本协议的签署标志着公司与storedot之间战略合作和长期伙伴关系的开始，将进一步促进双方发挥各自优势，共同研制安全的“超高速可充电电池”，以更好地满足客户的多样化需求。

来源：ERR能研微讯2018-11-27

另一方面，车载氢存储的高能量密度（与可充电电池相比能量密度大约高10倍）使得氢燃料电池系统理想地适用于大型、重型或“垂直”（例如飞行）运输模式供电。...虽然初始增量基础设施投资可能更高，但氢气基础设施的规模成本较低，并且不会影响电力网络，而电池带来的直接充电基础设施则需要大规模的电网升级予以支撑。

来源：参考消息网2018-11-27

据《日本经济新闻》11月26日报道，全固体电池和锂离子电池同属可充电电池，但能量密度增加数倍，安全性也有所提高。tdk已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”，可反复充电1000次。

来源：中国产业信息网2018-11-23

混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源，包括油电混合动力和油气混合动力，基本配置包括内燃机车发电机和蓄电池。纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。

来源：参考消息网2018-11-23

目前，如果需要储存规模庞大的能量，通常需要使用沉重的大型可充电电池。...超级电容器也可以做到这一点，不过上升了一个档次：它们比普通电池的充电和放电速度更快——只需几分钟而不是几小时——而且在使用寿命期间可以有更多次的充电和放电。

来源：燃料电池茶馆2018-11-13

相对于当时的“一次电池”而言，这是燃料电池的重要优点。到了1859年，铅酸电池出现了，这是第一个可充电电池(二次电池)，弥补了“一次电池”的缺点。铅酸电池至今仍在汽车等领域广泛应用。