来源：能源发展与政策2020-08-05

目前有3.2万辆燃料电池叉车，1.8-2万辆乘用车，6千辆以上的商用卡车和公共汽车在全球运行，加氢站达到400多座。randy mac ewan认为，这非常重要，表明燃料电池技术已经成熟。”

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-27

（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen 作者：中汽研（北京）车用氢能团队编译）该零排放设施将有能力每年生产35000辆8类商用卡车，每日两班工作制。

来源：北极星氢能网2020-07-21

cctv-2央视财经频道《中国经济大讲堂》时表示：我们提出来一个中国在发展氢能和氢燃料电池汽车的技术路线，我们认为应该开创氢能的重卡时代，提出这么一个口号来带动氢能和氢燃料电池汽车的发展，优先发展氢能的商用物流车...开创氢能重卡时代重卡，是重型卡车的简称。目前，国内从事重型卡车的生产商中，市场份额主要集中于一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩、华菱汽车、江淮汽车手中。

来源：势银能链2020-07-15

丰田已计划从2025年开始推出更多类型的燃料电池汽车，包括suv、皮卡、商用卡车等。...在卡车领域，现代汽车2019年成功开发了gv19和gc34重型燃料电池卡车。今年7月6日，现代汽车宣布向瑞士首次交付世界首批量产的氢能重卡。现代计划向瑞士交付50辆xcient重

来源：第一元素网2020-07-08

该款车的续航里程约为400公里，符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。...根据原先的规划，现代计划到2025年将总共1600辆燃料电池卡车带入瑞士市场。

来源：盖世汽车网2020-07-07

该款车的续航里程约为400公里，符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。...2019年，现代汽车公司与瑞士h2 energy公司成立了合资企业——hyundai hydrogen mobility（hhm），以按次收费的方式向商用卡车运营商提供卡车租赁服务。

来源：电池中国网2020-07-06

同时，双方将在中国成立合资公司，联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代燃料电池模组。

来源：氢云链2020-06-29

现代汽车公司在2019年亚特兰大举行的北美商用车展上推出了氢燃料电池卡车和拖车组合，并表示正在考虑进入美国商用车市场。市场机遇已经确定，中国厂商需要更多地考虑如何进军这个市场。

来源：中信建投2020-06-18

特斯拉ceo马斯克曾透露公司将开始“量产”semi商用卡车，也一度带动了特斯拉概念股的大涨。1进化时代销量“霸榜”2019年，特斯拉全球销量达36.75万辆，创造新记录。

来源：势银能链2020-06-16

用来支持氢燃料电池汽车（商用轻型重型卡车、公交车、火车、内河或者沿海航运以及乘用车）的投资。

来源：汽车公社2020-06-16

然而翻开这家公司的简历，六年来除了发布了重型卡车尼古拉一代（nicola one）和二代（nicola two）、牵引式卡车nikola tre以及电动皮卡badger四款燃料电池概念车型外，尚未对外宣布具体的量产时间

来源：电池中国网2020-06-08

实际上，近年来国内不少重卡生产企业都在大力研发氢燃料电池卡车。...“要优先发展氢能商用物流车，在重型柴油车密集地区，如港口及物流园区，能够便于集中建设供氢体系，保证氢能全生命周期运营的经济性。”

来源：TechWeb2020-06-04

该公司发言人表示：“氢气公交车和卡车以及氢气乘用车，都可以在这个商用汽车加氢站进行加氢，因为它位于道路附近。”据悉，现代汽车的目标是，转型为智能移动解决方案提供商。...6月3日，据国外媒体报道，周三，现代汽车表示，它已在韩国首尔开设了该国首个商用汽车加氢站，这也是该公司的第9个加氢站。

来源：科创板日报2020-06-02

一位投行人士对《科创板日报》记者表示，“日本丰田和本田公司，韩国现代的氢燃料电池技术已经在乘用车和卡车上应用了，但国内技术不过关，只能在商用车端应用。”...据《科创板日报》记者了解，即将上报的这份规划，也只涉及商用氢氧燃料电池车。据黄琨和李煜分析，氢能加氢环节成本约5元/kg，加上合理的利润空间和税，终端用氢价格约为40元/kg。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

最引人关注的应该是潍柴与巴拉德在燃料电池上的牵手，合作从2018年开始，通过合资公司获得巴拉德燃料电池电堆和动力模组的授权许可，在山东研发制造氢燃料电池动力系统，应用于中国公交车、商用卡车和叉车市场。

来源：中国标准化研究院资环分院2020-05-09

交通领域节能政策措施 主要工作是制定实施分阶段机动车辆排放和燃油经济性标准，由epa制订、国家高速公路交通安全管理局（nhtsa）管理实施，现已覆盖乘用车、商用卡车和巴士、摩托车、飞机、船用发动机、重型发动机

来源：中国能源报2020-05-07

记者了解到，与乘用车领域三元锂电池一家独大的情况不同，商用电动客车通常搭载的是磷酸铁锂电池。...而日野则是丰田汽车的控股子公司，成立于1942年，致力于提供优质的卡车和客车产品，目前日野的重型卡车已配备到最新的第6代混合动力系统，已成为日本最大的商用车制造企业。

来源：每日汽车观察2020-04-24

如此看来，可能氢燃料电池技术在商用车上的发展前景要更乐观一些，而我们能在路上看到氢燃料电池乘用车满街跑的身影，恐怕还得等上好多年。...斯堪尼亚为挪威最大的冷链物流运输企业阿斯科（asko）生产的四台混合动力氢燃料电池卡车，也在挪威特隆赫姆开始运营。本月初丰田及其卡车制造子公司日野宣布了开发重型燃料电池卡车的计划。

来源：CSPPLAZA光热发电平台2020-04-21

目前，奥地利蒸汽和热传输解决方案提供商ecotherm正在向全球推广一种可预制的、基于线性菲涅耳集热器技术的聚光太阳能系统，该系统的最大特点是采用了完全预制的镜场模块，非常易于运输和安装，可适用于所有使用

来源：氢云链2020-03-20

从2019年开始，在5年的时间里，现代汽车和h2 energy公司将为瑞士商用车市场提供1,600辆燃料电池卡车并建成一条可再生氢能供应链，与此同时，加快氢燃料技术在中国市场的落地与应用。