来源：高工锂电2018-12-29

今年10月，国轩高科全资子公司合肥国轩与江淮汽车就共同推进无补贴时代新能源汽车市场化达成战略合作协议。根据协议，2019年江淮汽车需求合肥国轩提供动力锂电池共4gwh。

来源：厦门网2018-12-29

对接会上，与会嘉宾纷纷围绕后补贴时代我国新能源汽车产业发展现状及趋势分析、新能源政策解读、锂离子电池技术现状及展望等议题发表主旨演讲。...根据我市相关产业规划明确:到2020年，全市将累计推广新能源汽车2.6万辆以上、建成固定充电桩及移动储能充电设施2.6万个以上，以满足相应数量新能源汽车的充电需求，实现新能源汽车全产业链产值突破500亿元

来源：中国科学报2018-12-27

点评北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀：当前补贴连年下降，到2020年补贴将彻底取消。在后补贴时代，新能源汽车和储能市场的扩大对动力电池的高安全性、高一致性、高合格率和低制造成本提出了更高要求。

来源：电池中国网2018-12-26

对于日韩企业已经开始的中国布局，刘彦龙认为，目前日韩产品受补贴等政策影响，并未大规模进入国内新能源汽车市场，因此本次关税调整对这方面的影响不大。...2019年，使用国外新能源汽车用锂离子电池成本将更高了？

来源：中国信息报2018-12-24

“后补贴时代”任重道远2014年我国出台一系列利好政策和补贴措施，新能源汽车行业集中“爆发”。...除了新能源汽车将在2019年迎来“后补贴时代”之外，国家发改委日前发布的《汽车产业投资管理规定》规定，将取消汽车投资项目核准事项，全面改为地方备案管理，其中整车类投资项目由省级发展改革部门备案，并且将进一步提高新建纯电动汽车企业项目条件

来源：太平洋汽车网2018-12-24

来自新韩投资证券的分析显示，随着2020年中国新能源汽车市场“后补贴”时代的到来，市场对于韩系电池企业的业绩期待值依然水涨船高。三星sdi与lg化学的电池销售额将双双进入10万亿韩元。

来源：电池中国网2018-12-21

吉利汽车表示，合资公司将实现吉利电气化车型核心部件的稳定供应，助推吉利新能源汽车事业发展，同时双方优势互补，资源整合，提升规模效应，共同为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。

来源：动力电池网2018-12-20

以“风起云涌、敬畏与生存”为主题的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会在深圳召开，陆地方舟市场总监万剑斌做了主题为《后补贴时代电动汽车如何市场化》的演讲。

来源：高工锂电2018-12-14

也有少数业内人士认为，目前瞄准三元材料布局的势力很多，也可能存在黑马企业，比如拥有资深财力和国企背景的中化国际，一方面去年投产的三元材料一期项目投产，另一方面还兼并购了动力电池企业，围绕新能源汽车产业链在布局...主流观点是，后补贴时代来临前的这场大清洗，从长远来看，淘汰落后产能，这将有利于整个行业的良性发展。只是对个体企业来说，总会有人欢喜有人忧。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

后补贴时代，市场化、产业化将取代补贴，成为影响新能源汽车市场的核心要素。那时的动力电池技术趋势和市场格局会怎样呢？...从上述的分析，不难发现，单一地对新能源汽车续航里程（概括为动力电池能量密度）进行补贴，有一定的积极作用，但是也有不足。例如过于追求电池能量密度的提高，可能疏忽电池安全性。

来源：上海有色金属网2018-12-10

网传版新能源补贴政策对磷酸铁锂电池厂的影响分析对于未来2年电池格局的判断，目前大部分行业参与者都是以新能源补贴政策为导向的。临近年底，2019年新能源汽车补贴政策也在不断引发行业的讨论。

来源：高工锂电2018-12-05

这也表明在补贴退坡和市场竞争加剧的压力下，主机厂都在积极升级旗下产品，为竞争后补贴时代做准备。...12月3日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第12批)》,共包括66户企业的133个车型入围。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

在后补贴时代，新能源汽车业将面临两个重要时间节点。...在刚刚结束的广州车展上，新能源汽车呈“井喷”之势，越来越多的汽车品牌开始推出旗下新能源汽车产品。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-04

：2020年建设充电站200座 充电桩2.1万个后补贴时代 新能源汽车该何去何从？...5分钟读完电动汽车换电史河南：2020年新能源汽车产能达到30万辆 重点区域充电设施网络基本完善亿纬锂能：看好磷酸铁锂电在储能市场的发展 储能业务将是重要增长点国网江苏电力顺利完成储能电池燃烧试验辽宁沈阳

来源：证券日报2018-11-27

事实上，今年以来，新能源行业正式进入后补贴时代。...我国开放的汽车产业正吸引着特斯拉、宝马、松下、三星、lg、sk等跨国企业加大在华新能源汽车、电池产业链投资，加速扩产。

来源：科技日报2018-11-23

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高说，在重大战略机遇下，中国新能源汽车产业同时也面临两大挑战：一是，从“补贴时代”进入到“后补贴时代”，如何加强核心和前瞻技术储备、私人消费市场培育、

来源：电池中国网2018-11-19

当然，在补贴即将全面退坡的大环境下，新能源汽车产业要发展壮大，必须要学会独立行走。在后补贴时代，新能源汽车产业发展速度将取决于动力电池技术水平的提升速度和成熟度。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

目前，新能源汽车市场受国家补贴退坡和技术门槛提高的双重影响比较大，企业一方面要积极的研究政策、充分的利用国家政策来推动发展，另一方面，要积极的考虑2020年后补贴退出后新能源汽车市场变化的特点，要及早应对布局

来源：亿欧2018-11-08

立足后补贴时代，产品和价格优势缺一不可作为新能源汽车核心部件之一，近年来随着新能源汽车行业的快速发展，不少企业选择通过直接投资、收购兼并和产业转型等方式进入动力电池的赛道，市场竞争也日趋激烈。

来源：电池中国网2018-10-29

根据惯例，第四季度是新能源汽车产销量的冲刺阶段，由此推测，2018年我国新能源汽车产销量将可能超过110万辆。然而，随着新能源汽车产销量的大幅上升，车企选择的电池企业却越来越集中。