来源：河北新闻网2021-09-16

加快发展壮大信息智能、生物医药、汽车及零部件制造、新能源、新材料等战略性新兴产业，推动互联网、大数据、人工智能与各产业深度融合。...大力宣传绿色消费，倡导设立绿色产品销售专区，鼓励企业和居民选购绿色产品，提倡有条件的县（市、区）采取补贴、积分奖励等方式促进绿色消费。

来源：中国能源报2021-09-08

“简单地将汽车行业的积分等同于碳配额是不科学的，二者的计算方法、标准等存在较大区别。汽车的碳排放标准体系要立足于行业实际，既满足减碳需求，也服务产业发展。”曹广平认为。...新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示。车企应承担降碳主体责任业内人士认为，车企在推动行业实现降碳目标过程中扮演着重要角色。

来源：中国汽车报2021-09-02

在今年的中国电动汽车百人会论坛上，福田汽车集团业务副总裁秦志东表示，目前商用车新能源积分政策正在研讨中，主管部门将参照乘用车新能源积分政策，对商用车企业提出积分比例要求，同时节能车辆也会纳入鼓励范围。

来源：北极星储能网2021-08-27

二是我部会同相关部门制定实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并于2020年进行修订，初步建立起协调推动传统汽车节能与新能源汽车发展的长效机制。

来源：工信部2021-08-24

二是我部会同相关部门制定实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并于2020年进行修订，初步建立起协调推动传统汽车节能与新能源汽车发展的长效机制。

来源：环球网2021-08-19

近期，工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称“报告”）显示，新能源乘用车平均单车积分逐年走高，同时新能源汽车积分交易规模也在逐年走高，2018

来源：中国汽车报2021-08-05

财报显示，2020年特斯拉全年净利润为7.21亿美元，但在全年营收中有16亿美元来源于售卖碳排放积分，也就是说，特斯拉扣除卖积分后的汽车及相关收入，依旧处于亏损状态。

来源：中国汽车报2021-08-03

“以此（次诉讼）为标志，新能源汽车动力电池行...在新能源汽车行业独立研究员曹广平看来，新能源汽车行业经过真金白银的“补贴时代”后，开始进入市场竞争的“积分时代”，而综合运营能力最强的宁德时代试图继续牢牢坐稳第一动力电池供应商的位置。

来源：中国汽车报2021-08-02

随着“双积分”政策的调整，新能源汽车获得积分的门槛也在不断提高，这也客观推动了新能源汽车核心技术的进步。...7月15日，按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分”政策）要求，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局对外发布了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况

来源：中国汽车报2021-08-02

西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生表示，在这样的机制下，对于节能减排做得好的汽车企业可以少交税、可以出售积分赚钱，实质对这些企业就是一种奖励，对于做得不好的企业则可能面临更高的税，而且要花费巨大的代价去购买积分补足自己的负积分

来源：中国能源报2021-07-28

新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平指出，当前“电池荒”集中表现在“抢电池”，其本质是车企争抢新能源汽车积分。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：汽车工业信息网2021-07-26

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中就曾指出，完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。

来源：北极星储能网2021-07-19

万分、新能源汽车负积分106.55万分。...436.74万分，燃料消耗量负积分为1171.43万分，新能源汽车正积分437.00万分，新能源汽车负积分106.55万分。

来源：中国环境报2021-07-14

对于普通市民来说，在日常生活中通过步行、骑共享单车、乘坐新能源汽车等低碳行为，能在“碳汇通”平台获得积分，凭积分再兑换成产品、商业优惠、权益或服务。

来源：重庆生态环境2021-06-10

对于普通市民来说，在日常生活中通过步行、骑共享单车、乘坐新能源汽车等低碳行为能在“碳汇通”平台获得积分，凭积分再兑换成产品、商业优惠、权益或服务。

来源：中国能源报2021-06-09

一方面，市场竞争激烈，消费需求在升级，且日趋多样；另一方面，国家、行业对新能源汽车数据、安全等相关监管要求也越来越高。...对车企而言，在双积分压力下，小微电动车不需要补贴就能赚钱、赚积分，因此也有动力开拓这一细分市场。

来源：中国能源报2021-06-09

但随着我国新能源汽车逐步进入规模化发展新阶段，前期装载的动力电池已基本走完阶段性生命周期，废旧动力电池自2020年后迎来了集中退役高峰。...建议“积分”与“回收”挂钩虽然产业情况面临诸多难题，但依然有一些企业纷纷“押注”磷酸铁锂电回收行业。

来源：浙电e家2021-05-26

“十三五”以来，浙江力推园区循环化改造，实施浙江省大花园建设行动计划，加快发展节能环保产业，推进节能减碳技术装备、环保技术装备、资源循环利用技术装备、节能环保服务业等领域创新研发，集聚了新能源汽车、新能源装备

来源：中国能源报2021-05-19

今年初，长安汽车董事长朱华荣曾表示，2020年国内六大汽车集团的双积分均为负值，且因新能源汽车积分价格不断上涨，致使车企出现普遍增亏的现象。...“全球很快就会进入纯电动汽车时代，所以决定不再继续推出新内燃机车型。”此前，唐唯实表示，stellantis集团希望利用规模竞争，生产更多的新能源汽车覆盖市场。