来源：电池中国网2020-06-08

日前，国家工信部公告了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第32批），其中有3款燃料电池车型。其中包括一款东风汽车集团有限公司eq4180gtzfcev燃料电池半挂牵引车。...当今，全球环境污染和尾气排放问题日益严峻，多国都推出了减排计划，排放标准日益严苛，各车企为此集中发力动力转型，对于高排放量甚至时常超标排放的重卡而言，动力转型迫在眉睫。

来源：北极星储能网2020-05-29

开沃汽车是一家新能源客车制造商，主要研发生产3.5米-12米新能源电动汽车产品，包括公交、旅游、通勤、物流、专用车、乘用车等，车内可根据用户业务需要设置多个功能。

来源：电车资源2020-05-25

当补贴不再影响开发 定制化能否推动新能源物流车市场电池价格太贵,买车成本难降有人认为新能源物流车能够实现定制化的原因是,新能源物流车的动力能源的成本占比在70%以上。

来源：EV视界2020-05-20

共享出行服务运营商虽在疫情下备受打击，但将在外卖、物流和微出行业务的支撑下迅速恢复。...彭博新能源财经先进交通研究负责人colin mckerracher表示：“ 疫情冲击下，2020年全球汽车销量预计出现大幅下滑。这给车企的重点战略布局及针对”新四化“转型的资金投入带来重大挑战。

来源：钛媒体2020-05-13

这种c2m模式可以短路掉库存、物流、总销、分...近年来，新能源汽车在汽车领域掀起了一场电动化与智能化的革命，并成为全球汽车行业未来发展的重点方向。那些造车新势力——也就是车企“后浪”们，如今怎样了？

来源：电池中国网2020-05-11

国内市场来看，新能源汽车财政补贴延迟两年退坡，今年补贴平缓退坡10%。同时各级政府还在陆续推出其他刺激新能源汽车消费的政策，宁德时代无疑将会是其中最大受益者。...在全球新冠肺炎疫情冲击下，lg化学、松下、三星sdi以及ski的生产或因物流、原料不足受限，或因下游客户强劲需求不在，海外电池生产企业的出货量和装机量预计在二季度将会出现明显回落。

来源：建约车评2020-05-09

在数量上，运营车辆支撑着新能源产业的半壁江山。在充电规模上，由于运营车辆电池容量大、使用频率高，针对公交、环卫、物流、出租车等运营车辆的专用桩市场，是充电网络中最大的能源消费者。...二在c端市场上，车企自建的补能体系，拥有明显的优势。特斯拉的超充网络已经非常具有代表性。

来源：证券日报2020-04-27

而随着特斯拉这种明星车企的强势入局，以及新能源汽车补贴延续的政策利好刺激，对于未来高端产能短缺的一致判断，促成了各大锂电公司相继启动定增扩产。...谨防低端产能过剩风险2020年开局，新能源汽车和消费电子行业迎来新的变化。记者注意到，今年第一季度全球智能手机、可穿戴设备等智能硬件出货量显著下滑；动力锂电池方面，受疫情影响行业供应链物流放缓。

来源：上海证券报2020-04-23

理由是，特斯拉上海工厂的放量，加上传统车企从高端车型开始电动化，b级及以上车型是其主打车型。当然，对增长的预期也不能过高。...“受国外产能、物流及进口等因素限制，铝塑膜供应链迅速往国内转移。”苏州锂盾总经理夏文进介绍。苏州锂盾是我国锂电池封装铝塑膜行业的龙头。

来源：高工氢电网2020-04-22

燃料电池设备6、魔方新能源魔方新...广东爱德曼副总经理杨焕军向高工氢电透露：“今年爱德曼将会在做好燃料电池客车市场配套以外，凭借产品性能和成本的双重优势，加大力度拓展燃料电池物流车市场。”

来源：上海证券报2020-04-16

墨柯表示，“这归根究底是终端——新能源汽车的问题。...当然，这追根究底也要看新能源汽车整体消费是否向好。”

来源：中商产业研究院2020-04-15

目前，市场中的充电运用商主要为第三方企业，同时部分车企、能源企业也涉足充电运营服务。...据悉，国家电网计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。

来源：中国能源报2020-03-25

“目前物流公司的燃料电池汽车也是在做示范项目，其经济性仍待提升。”业内人士直言，国家补贴...换言之，2月燃料电池车企既没有生产一辆车，也没有卖出去一辆车。“出现这种情形是可以预料到的。”

来源：上海有色金属网2020-03-12

各省市三元材料厂开工按时间统计情况下游电池厂受新冠疫情影响，新能源产销量及动力电池装机量大幅下滑，终端消费者购买意愿较弱，除部分电池大厂及特斯拉外，其他电池厂及车企开工均处于低位。...上下游具体开工情况如下：钴盐根据smm调研，广东、江西、上海、湖南等地钴盐厂开工受疫情影响较小，春节未停工或2月初开工较多；部分江西、江苏、浙江等地厂商受物流限制、原料短缺等问题，2月中至2月末复工，2

来源：中国能源报2020-03-11

春节假期加上疫情“黑天鹅”，给车企复产复工带来巨大压力。中汽协统计数据显示，整车车企节后复工率一度低至4.4%，交通物流不畅、人员隔离使整车厂遭遇零部件供应危机，难以正常生产。

来源：中信证券电新团队2020-03-10

原材料硅粉价格虽有所上涨但供应紧张局面逐步有所缓解，物流方面虽然管控严格，但车辆运输也在逐步恢复中。...▍新能源汽车及储能：燃料电池静待靴子落地，电机电控看海外供应链配套。2019年燃料电池补贴政策“难产”，导致下半年行业几近停滞。

来源：上海有色网2020-03-09

除了特斯拉之外，今年有不少车企纷纷采用铁锂电池，此举可从下图2020年工信部推广目录中看出一二。...按最高标价来看，每瓦时电池价格约为1.3元，当然此价格还包括人工、物流、财务费用等各项成本。考虑到其正式使用铁锂电池可能在下半年，预计此项目对今年铁锂电池需求量可达到将近1gwh。

来源：中国能源报2020-03-04

受审批难、人员到岗难、防疫物资保障难、产业上下游配套难、物流不畅等因素影响，很多动力电池企业虽然已经复工，但产能运转状态并不饱和。”...一位不愿具名的国内动力电池企业负责人表示，延期复工已经导致企业供应能力受到影响，由于疫情，国外厂商从中国进口零部件更为谨慎，部分车企正在寻找替代供应商，后续发展不确定性随之增加。

来源：国金证券2020-02-26

基本结论全球新能源车市场处成长初期，供给端及政策端两端发力。阶段：自2018年以来，汽车电动化大趋势下，产业刺激政策持续推进，供给端传统车企加速布局进程。全球新能源汽车仍处于成长初期。

来源：兴业电新2020-02-17

（来源：微信公众号“兴业电新”）新能源汽车：20年1月欧洲电动车放量明显，法国同比+250，德国同比+138%，英国同比+145，瑞典同比+88%，葡萄牙同比69%，欧洲放量表明车企严阵以待碳排放，同时也释放需求增加信号