来源：车东西2019-08-12

详细解读了2019年上半年新能源汽车市场的走势。...这三家车企今年上半年新能源汽车的总销量累计超过了27万，占据了全球新能源汽车市场25%的市场份额。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

然而，随着国内新能源车市场规模扩大、补贴大幅退坡，“白名单”已是形同虚设。...业内人士认为，“白名单”的存在在某种程度上限制了外资动力电池企业进入国内新能源车市场，为中国动力电池企业筑起了坚固的“防护墙”，从而为本土电池企业发展壮大赢得了宝贵的时间。

来源：电动公会2019-07-29

而与圆柱电池的衰落相比，软包电池近两年似乎大有崛起之势，目前占据10%左右的市场份额。原因是，该类电池相对更加符合我国新能源车市场的发展趋势。...导语：随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断提升，未来软包电池在各类型电池中的占比有望继续扩大。

来源：中国能源报2019-07-03

此外，卖家因为回收公司估价过低，会私下转手，造成一些交易乱象，不利于二手新能源车市场发展。总体来说，目前新能源二手车成交率比较低。...，随着新能源新车销量的增加、保有量的上升，其整体流通性会大幅提高，新能源二手车残值也会有更好体现；此外，还要提升品牌的市场认可度，建立品牌价值。

来源：OFweek环保网2019-06-20

2、谁生产谁负责,不能只拿补贴不善后众所周知,中国的新能源车市场是被政策所催熟的,国家的巨额补贴成了很...新能源车是当前大热的风口,在下行的车市中,去年全年销量达到125.6万辆,同比增长61.7%,锋芒无出其右。

来源：高工锂电2019-06-05

同时，由于储能市场的多样性及其复杂环节，远多于单纯供应动力电池产品的新能源车市场，动力电池top10企业将如何应战也是业内瞩目关心的话题。动力电池top10企业会对储能市场造成怎样的冲击？

来源：中国消费者报2019-05-24

动力电池质量参差不齐“国内新能源车市场正步入快速轨道，但一些品牌着火频率过高是不争的事实。”...随着新能源车市场占有率提升，发展软包电池逐渐得到各大车企的认可。北汽新能源、上汽集团、奇瑞汽车等十余家车企已经用行动做出了选择。但实际上，软包电池同样也面临技术缺陷的问题。

来源：中国能源报2019-05-23

1997年，全球汽车行业带头大哥日本丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯（prius），全球迅速刮起一阵混合动力旋风，普锐斯于2001年前后销往全球40多个国家和地区并成为北美与日本新能源车市场霸主。

来源：阿尔法工厂2019-04-04

新能源车市场的高速增长及其显著地位，导致了比亚迪估值体系的重建：彻底与传统汽油车制造商的低估值体系说再见。比亚迪当前的市盈率高达42倍，而总市值更是直上1200亿人民币。...02最有决心的新能源汽车公司比亚迪的新能源转型决心从下面这张图上可见一斑：新能源车销量从0增至25万辆，2018年的新能源车销量与传统燃油车销量比例历史上第一次来到接近1:1。

来源：汽车之家2019-02-25

中国汽研官方在现场表示：“如今的新能源汽车市场需求已不同于过去几年的产品起步阶段，不能单纯的以产品基础功能实现和基本的产品合格为价值导向，而是应当在补贴退坡甚至无补贴的情况下做出品质更好、性价比更优的产品供市场选择

来源：中国产业信息网2019-02-19

因此看长期，新能源乘用车市场也将具备高成长性。我国新能源乘用车仍然存在高渗透空间数据来源：公开资料整理...，18年全年新能源车产销在120万辆左右，未来两年产销年均增速有望达到 35%-40%。

来源：浙江在线2019-01-08

目光长远些的，特斯拉这只美丽的“蝴蝶”，能否扇动起中国这个最具潜力的新能源车市场的翅膀。...根据全国乘用车市场信息联席会方面公布的数据，去年三季度，特斯拉在华销量下滑37%，而2018年10月的销量则下滑了70%。

来源：上海有色网2019-01-02

一方面要考虑成本上升的问题，另一方面也要考虑补贴退出之后，具备经济实力、品牌影响、技术等优势的外企进入市场带来的竞争压力。市场化之后的新能源车市场在一定程度上会对中国车企产生不小的压力。

来源：环球网2018-12-27

看好中国新能源车市场的松下将在中国唯一的车载电池工厂(大连市)投资数百亿日元增加2条生产线，将其产能提高40%～80%。新生产线力争2019年夏季投入使用。...据根据《日经中文网》25日报道，伴随着中国政府放宽纯电动汽车等新能源车的限制，出台了吸引外资、促进新能源车普及的政策，日韩厂商基于对未来订单增量的预期，纷纷计划扩增中国车用电池产能，借此抢占市场。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

三星在华重心转向动力电池此后，韩系动力电池巨头在华纷纷增资扩建，争先抢占新能源车市场的风口。...来自新韩投资证券的分析显示，随着2020年中国新能源汽车市场“后补贴”时代的到来，市场对于韩系电池企业的业绩期待值依然水涨船高。三星sdi与lg化学的电池销售额将双双进入10万亿韩元。

来源：新浪汽车2018-12-20

所以，即使比亚迪在国内动力电池出货量最高，也在新能源车市场拥有不俗的销量，却在品牌影响力方面，相比宁德时代逊色不少。...但随着这两年国家开始重点关注新能源领域发展，并逐渐完善相关奖励、补贴制度，以及越来越多的品牌开始布局新能源汽车和相关产业市场，让原本一枝独秀的比亚迪开始在整车市场和电池动力市场双双丢掉了王位。

来源：汽车商业评论2018-12-12

国内新能源车市场在过去几年呈爆发式增长，使得需求端的饥渴度不断提升，钴价的上涨很容易理解。...基于政策推动下的国内新能源车市场看上去阳光明媚、欣欣向荣，但实际下游需求能否持续不断的大口吃掉与日俱增的钴精矿进口量？

来源：电车资源2018-12-05

不仅如此，软包电池的体积更加纤薄，能量密度最高，因为具有这样的特点，软包电池也比较符合当前阶段我国新能源车市场的发展趋势。...根据最新的数据显示，在2018年的上半年里，国内电动汽车市场动力电池装机量为15.52gwh。其中，方形电池以11.75gwh的装机量，占比75.77%，在三种动力电池中排在首位。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

今年以来，凭借新能源汽车拉动销量，北汽新能源、比亚迪等车企取得了不错的成绩。目前的新能源汽车市场，外资、合资和本土车企竞争激烈，自主品牌占据国内新能源车市场90%以上份额。

来源：前瞻产业研究院2018-10-17

从车企来看，北汽新能源、比亚迪为中国市场贡献最多新能源汽车，2017年两家企业新能源车型综合销量分别为102696辆、87748辆；二者综合销量超出第三名上汽集团1倍多，在新能源车市场地位稳固。