来源：汽车商业评论2019-09-05

郑玉透露，日照全市共有1044台公交，其中82%都是新能源车，包括天然气车和电动车。他所在的公交公司自2012年开始买进新能源公交，逐步淘汰燃油公交。...在财政补贴上，一方面将城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩，一方面明确了新能源公交车的运营补助。

来源：中国政府采购网2019-08-20

项目公司应遵从国家和项目所在地有关法律、法规、规章及相关的标准和规范，全面履行《特许经营协议》项下所规定各项义务；政府方按约定向项目公司支付可行性缺口补助。...其中，水泵房和消防水池若由环建发公司设计建设，中标社会资本方应认可以上建设内容，建设投资审计后纳入项目总投，餐厨垃圾收运车、废弃油脂运输车应采用新能源车或清洁能源车。

来源：经济日报2019-07-22

据工信部网站今年3月份公布的《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，近126亿元补贴将下发给近百家企业，其中比亚迪以26.89亿元成为最大的获利者，吉利以11.11亿元位居第二...随着新能源车补贴逐年退坡，自主车企自然会受到不同程度的影响，尤其是新能源车会不会涨价，成为消费者关注的焦点。

来源：盖世汽车2019-07-16

政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。...政策简析：免除新能源车购置税，不仅能够促进新能源汽车行业发展，也是刺激消费市场的重要举措，同时能够对冲补贴退坡的压力。

来源：车云网2019-07-15

今年6月，北京市等地方政府，正式取消对纯电动汽车的市级财政补助，转为用于支持充电基础设施建设（加氢基础设施）和配套运营服务等方面。...显然，如何为用户提供足够便捷和优质的充电服务体验，已经成为所有新能源车企必须要考虑的事情。可是在1年多以前，这个事情还并没有被车企所重视。“充电属于基础设施，这个主要看政府的规划，和我们关系不大。”

来源：中国能源报2019-07-03

而对新能源车企来讲，提升硬实力才是出路。北方工业大学汽车产业创新中心主任纪雪洪表示，对于补贴的下滑，新能源车企应早有预...6月25日，北京市科学技术委员会等五部门联合发布了关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知，宣布取消对纯电动汽车的市级财政补助，执行时间自2019年6月26日起，有效期至2020年12

来源：北京商报2019-06-27

6月26日，北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化局等部门发布通知称，自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。由此，北京市正式取消针对普通纯电动汽车的地方补贴。...同时，一位比亚迪4s店销售人员也表示，店内尚未收到厂家针对补贴退坡的调价通知，不过据该销售人员称，7月1日后新能源车可能要被征收购置税，届时店内各新能源车型应该会涨价。

来源：北极星电力网2019-05-30

政策河南新能源车推广政策出台 加氢站按设备投资额30%奖励近日河南省政府发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》。...部分按照750元/kwh补助，30-50kwh部分按照600元/kwh补助，超过50kwh部分按照500元/kwh补助，单车三年总补助不超过7.5万元。

来源：盖世汽车2019-05-16

对比目前5%的比例，中国政府希望包括混动汽车、插电混动汽车和氢燃料电池汽车在内的新能源车销量占比在2025年之前能够达到20%。sk创新的客户包括戴姆勒、大众和现代汽车。...目前，装配韩国电池的电动汽车在中国还没有资格获得政府补助。但包括lg化学在内的韩国电池生产商最近几个月相继宣布扩大在华产能，希望中国在2020年取消电动车补贴的计划能够打造一个公平的市场环境。

来源：亿欧2019-05-14

加氢站建设最大的“拦路虎”就是成本问题，即便有政府补助，也难以掩饰一座加氢站高昂的建造和运营成本的事实。...3月26日，财政部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求降低新能源车补贴的同时，支持各地对充电（加氢）基础设施进行“补短板”建设。

来源：文汇报2019-05-13

一辆售价670万日元的丰田“未来”燃料电池汽车，国家及神奈川县补助金额297万日元，横滨市政府补助25万日元。尽管如此，氢燃料电池车的普及速度仍远显不足，如果没有这些财政补助新能源车难以普及。

来源：前沿材料2019-05-05

2016美国制定了2020年将h价格降至$7/gge的价格目标，延长了各州税收抵免政策，计划到2025年发展330万辆包括氢燃料电池汽车的新能源车。...此外，在2018年3月前，英国交通部将为购买fcev的消费者提供4500英镑（约6600美元）的补助。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

相对来说，比亚迪在国内新能源车企中拥有最完整的电池回收链条。北汽新能源则在尝试用“换电模式”，将动力电池各个环节的流转高效利用起来。...生厂商应对镍氢和锂电池的回收负责，并给予资源回收面向产品的设计;电池回收后运用电池生产企业处理方面，政府给予生产企业相应补助，提高回收积极性。

来源：皆电2019-04-17

随着新能源车保有量越来越大，动力电池的需求量也在不断攀升，数据显示。...和美国一样，日本《促进建立循环型社会基本法》、《固体废弃物管理和公共清洁法》、《资源有效利用促进法》等法规体系也规定电池生产商自行回收退役动力电池，政府给予生产商相应的补助。

来源：北极星储能网2019-04-12

上汽集团为上汽乘用车及上汽大通的相关车型提供了换购燃油车每辆1万元的奖励，换购新能源车每辆1.5万元的奖励。...在此前十部委发布的促进汽车消费政策中，第一条便是：有序推进老旧汽车报废更新...有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。

来源：电池中国网2019-04-11

上月，国家工业和信息化部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》（以下简称《公示》）。如公示期无异议，共计约125.8亿元的财政补贴将下发给近百家新能源车企。

来源：经济日报2019-04-09

政策发布后销售上牌有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。...崔东树表示，中国鼓励发展新能源车的政策是体系性政策，目的是实现国家与地方新能源车政策合力支持体系，确保在2021年补贴完全退出后，新能源汽车产品相对于传统燃油汽车的政策环境仍有一定优势，推动建立起市场化的自主新能源车选择体系

来源：中国能源报2019-04-03

但2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。点评：新政策优化了清算制度，缓解了企业的资金压力，但补贴退坡力度较大，缓解效果有限。...点评：补贴大幅退坡，部分依靠补贴生存的车企或将直面亏损，这意味着新能源车企未来需要在成本控制方面寻找平衡点，尽快调整销售战略，优化产品结构，完成技术升级，提升车企的市场竞争力。

来源：汽车之家2019-03-21

3月19日，工信部网站发布了“关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”，企业申报的新能源车推广数量为103550辆，专家组核定100580辆，共计补贴1258038万元（约125.8

来源：道哥说车2019-03-21

这些信息也从侧面佐证了一个较为严峻的问题，那就是新能源车补贴的“回款周期”并不短暂，这对于绝大多数的新能源车企业而言将是一个相当重的负担。...3月19日，工信部发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2015及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息，以及2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息